Muitas vezes, a escolha de tais veículos nacionais, como "Gazelle", surge a questão sobre a escolha do motor. Este carro definir motores diferentes. Basicamente, "Gazelle" andou com motores Zavolzhskaya, mas também houve unidades de Ulyanovsk. Todos eles têm um tipo diferente de alimentos. Eram ambos os modelos de injeção e carburador. Então, vamos olhar para o que é melhor para o carro motor "Gazel" – injetor ou carburador.
Brevemente sobre a gama de motores
Como base para o "Gazelle" servido "Volga", a primeira unidade de energia foi apenas ZMZ-402. Foi o carburador do motor 8-válvula com 100 cavalos de potência. A prática mostra que a carga máxima de um motor de propulsão meia tonelada que muita falta. No começo do zero, ou seja, em 2003, a segunda geração de "Gazelle" foram instalados ZMZ-406. Era um motor mais refinado, que se desenvolveu mais potência e de binário com o volume de 2,4 litros. Agora a unidade 16 tem uma disposição de válvula. No entanto, o tipo de injeção não é alterado. Ele permaneceu o mesmo, o carburador. Alguns colocar no "Gazelle" 406 injector. aumentar no poder, é claro, fortemente sentida. Além disso, observe esta unidade como ZMZ-405. Esta versão atualizada do 406-th motor. Ela fábrica tem injector injeção. Coloque sobre o "Gazelle" motor injector ZMZ-405 foi mais razoável. Afinal de contas, o poder desta unidade – 152 cavalos de potência, uma vez e meia maior do que 402-th motor. Um cilindrada – 2,5 litros. Também no novo "Gazelle" e definir mecanismos de Ulyanovsk UMZ-4216 um volume de 3 litros. 
A unidade possui um sistema de injeção de combustível injector. potência máxima é de 123 cavalos de potência. Aliás, estes motores cumprem o off-road UAZ "Patriot" e alguns modelos de "Hunter".
carburador Característica
Este sistema de fornecimento de energia é usado para misturar ar e combustível, e fornecendo-o e controlo de fluxo. No momento, um tal sistema de admissão não está comercialmente disponível. Eles têm muito tempo substituiu o injector. Uma característica distintiva do sistema de combustível do carburador – um método mecânico de mistura de combustível. Este processo ocorre em um dispositivo separado. Ele é chamado o carburador (daí o nome). 
Tem duas câmeras com carros alegóricos. Este último está ligado com uma agulha e interagir com os jactos. De acordo com as regulamentações ambientais tais motores conformidade com a norma "Euro-2". Esta é uma das razões que estes sistemas não são instalados em carros desde 2009.
prós carburador
A primeira vantagem – é serviço de baixo custo. Com o dispositivo do sistema familiar a quase cada motorista. Desmontagem e remontagem do carburador pode ser inferior a uma hora. Além disso, estes sistemas de energia são adequadas para a gasolina de 76 octanas. requisitos de qualidade de combustível são mínimas. E se obstruídos carburador, a qualquer momento, você pode desmontá-lo e limpar os jatos. Como para as peças, você pode encontrá-los, mesmo agora, apesar do fato de que, oficialmente, não são o motor de combustão interna produzida por quase 10 anos. O preço do hardware é bastante aceitável.
desvantagens do carburador
Agora para os contras. Eles são muito mais do que os profissionais. Assim, o primeiro inconveniente – é baixa estabilidade. Esta é uma operação especialmente verdadeiro inverno. Quando você executa muitas vezes "preenche" velas. Em marcha lenta deve ser regulada manualmente (há um "vazamento"). Após o aquecimento do carburador começa a dispensar corretamente combustível. O sistema requer ajustes frequentes. Outra desvantagem – é uma grande liberação de CO. 
Em dias quentes, o sistema também se faz sentir. E a desvantagem mais significativa – é poder. Mesmo no mesmo motor que vai ser, pelo menos, 20 por cento menos. Tomemos, por exemplo, 406 º e 405 º do motor produção Zavolzhsky. A diferença entre eles – 42 cavalos de potência.
injetor
Agora para o mais avançado sistema de admissão. Por que agora colocado no "Gazelle" injetor do motor? Em tal sistema usa uma injeção eletrônica de combustível. É levada a cabo por meio de injectores (injectores). 
A principal função do sistema continua a ser a mesma. O mecanismo também efectua a preparação e a alimentação de combustível e mistura de ar. No entanto, em contraste com carburadores, todo o processo tem lugar aqui automaticamente por meio de aparelhos eletrônicos. unidade injectora Especial (MCU) lê as informações dos sensores e transmite essa informação para o computador. Este último já fornece o sinal injetores. Note-se que a informação é derivada a partir de uma variedade de sensores de:
- Do acelerador.
- Camshaft.
- sonda lambda.
- Em marcha lenta.
- temperatura do líquido de arrefecimento.
O processo de arranque do motor é realizada com uma meia volta. Definir no "Gazelle" injetor do motor, você não vai encontrar problemas como velas encharcado velocidade ou a ingestão de ar extra flutuantes. Agora, todos os processos são controlados pela eletrônica.
vantagens do injector
A primeira vantagem – é um emprego estável e ignição. O injetor opera no modo automático. Você não tem que gerir a "aspiração" ou ajustar os jatos. Eles não estão aqui. Outra vantagem – é baixo consumo de combustível. 
O indicador 20 por cento menos do que a de modelos de motores a gasolina. E tudo porque a dosagem da mistura ocorre com alta precisão. Electrónica lê os sinais a partir dos sensores (dezenas considera ainda o aparelho de ar condicionado). Outra vantagem – o alto respeito pelo ambiente. fabricantes europeus mudaram para motores de injecção por mais de 20 anos atrás. Observe também que este motor é mais fácil de ganhar impulso em comparação com o carburador. Por isso, uma tal diferença de potência.
deficiências
Considere o verso da moeda. Assim, o primeiro inconveniente – é um diagnóstico complexo de injetores. Para descobrir o problema só é possível com a ajuda de equipamentos especiais. Reparar o injector para realizar muito mais difícil. Temos que ir a um serviço especializado. Também não gosto do sistema de combustível ruim. número mínimo de octanas – 92, contra 72 no carburador.
O que poderia ser melhor?
Então, o que você escolher para o motor "Gazelle" – injetor ou carburador? Depois de analisar as vantagens e desvantagens de ambas as unidades, chegamos ao que uma mais robusta e tecnologicamente considerado o primeiro sistema de conclusão. 
Embora o diagnóstico de injectores – é um processo bastante complicado, mas vai precisar de um carro a cada 5 ou mesmo 10 anos. Com problemas de carburador ocorrer tão cedo como a primeira semana de operação (especialmente quando se utiliza ignição contato).
conclusão
"Gazelle" – um veículo comercial, cuja principal tarefa – "recuperar" o seu valor no período mais curto. Consequentemente, as principais qualidades deste carro – é a confiabilidade e baixo consumo de combustível. Com isso se destaca em motor de injecção 405. Enquanto que consome 20 por cento menos combustível, tem tração incrível. Portanto, ao escolher um motor, faz sentido pagar a mais e comprar mais tecnologia, a opção de injeção. Ele não vai exigir diagnóstico freqüente e reparação como contrapartes carburados.
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