filtro de partículas no diesel – o que é? Instalação, rubor e substituição do filtro de partículas

Na Europa, os motores diesel estão entre os mais populares. Mas, em motores de combustão interna a diesel, bem como na gasolina, o combustível não é queimado completamente. Por conseguinte, nos gases de escape são formados vários tóxicos e substâncias cancerígenas. Além disso, eles têm também preto, porque os hidrocarbonetos são queimados de forma incompleta. Na Europa na década de 2000 como combatentes para o meio ambiente tem sido desenvolvido um padrão para o nível de emissões nocivas para o meio ambiente. Os fabricantes de automóveis, a fim de que os seus produtos a estas normas correspondem, começou a instalar um filtro de partículas de diesel. O que é e como ele funciona, você precisa saber quem montar em motores diesel. Hoje vamos tentar responder a todas estas perguntas.

funções principais

A fim de compreender melhor a utilização destes dispositivos, você precisa tocar no tema de gases residuais. Ele contém uma grande quantidade de substâncias muito tóxicas e cancerígenas em descarga automóvel. Assim, o monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados, aldeídos, óxidos de enxofre, de tetraetilo ter um impacto muito negativo no meio ambiente. Além disso, como uma parte dos gases de escape de veículos com motores diesel, em especial veículos pesados, em grande quantidade na fuligem.

De modo a reduzir a concentração deste componente no desenho de um automóvel moderno introduzido filtro de partulas. O que é esta parte? Isto é algo como um catalisador em um motor a gasolina.

Qual é o elemento

Assim, este dispositivo é destinado a neutralizar a fuligem – o produto produzido durante a combustão de combustível diesel. Existem dois tipos – uma fechada (DPF) e fechou com a possibilidade de regeneração (FAP).

Por toda a sua simplicidade, na verdade, estas auto peças para carros estrangeiros tem um dispositivo bastante complicado. Independentemente da versão, o filtro é um cilindro metálico. Nela são tubos – a entrada e saída. A saída está ligada a um sistema de purificação de gases de escape.

O elemento do filtro primário – uma matriz especial que é feito de carboneto de silício. Ele é colocado entre um cilindro feito de metal. A estrutura desta matriz – de malha. No que diz respeito às células de seção, em seguida, muitas vezes é uma secção transversal quadrada. Mas as células mais eficientes tendo uma forma octogonal.

Além disso, o filtro para o motor diesel tem uma pluralidade de sensores na estrutura. Esta entrada de sensor, que fixa diferença de pressão, e o sensor de temperatura e de saída.

princípio de funcionamento

O tamanho de uma das partículas de negro de carbono é de cerca de 0,05 micra. De acordo com a composição química do produto não é outro senão o carbono comum. Atrasando a estas partículas por meios convencionais é muito difícil devido ao tamanho da célula. Para capturar o negro de carbono, é necessário usar o princípio da difusão. Para entender o que um filtro de partículas diesel típico do tipo de dispositivo, você precisa olhar para dentro dela.

Assim, um filtro dentro de uma matriz de cerâmica. Esta é uma série de tubos, enquanto que nas extremidades fechadas adjacentes. Dentro desta matriz, os gases de escape provenientes do motor, no entanto, quando os gases entram no tubo, em seguida, mover simplesmente não pode. Então, através das paredes dos tubos, eles caem no espaço aberto adjacente e, em seguida, pode sair da matriz. No processo de difusão de até mesmo as menores partículas de permanecer no interior do filtro, o que significa que ele executa a sua tarefa.

Onde é o filtro de partulas

Ver este item não será difícil. O filtro é muitas vezes instalado num sistema de exaustão de veículos. Por causa das características do projeto do item pode ser encontrado entre o silenciador e catalisador. Em alguns casos, o dispositivo pode ser combinado com o catalisador e está localizada directamente por trás do colector de escape. Há a temperatura do gás no máximo, e um tal filtro tem um revestimento catalítico.

técnicas operacionais

Para usar eficazmente o filtro de partículas diesel em motores diesel, o preço é bastante elevado (cerca de 900 euros), é necessário para manter o carro corretamente. O que acontece é que, no processo de limpeza dos gases de escape da célula e o tubo entupido com a fuligem. Isso reduz a eficiência do motor diesel.

Reduzida taxa de transferência do filtro e aumenta a resistência dos gases de escape de saída. Muitos fabricantes para prolongar a vida desse estoque até sem a necessidade de substituição freqüente, aplicado um algoritmo especial do filtro quando o nível de enchimento é monitorada. Se o filtro estiver cheio, de modo que a potência do motor é perdido, executar a regeneração do filtro.

As causas da eficiência reduzida

Existem várias razões pelas quais filtros entupidos. A principal razão – a qualidade do combustível diesel. Ao preencher veículo de combustível de má qualidade uma grande quantidade de fuligem – filtrar rapidamente se torna obstruído, o que reduz a vida da bateria.

Outra razão – falta de temperatura. Assim, a fuligem é queimada incompleta. A coisa é, que é um filtro de partículas diesel no diesel. O que é isso? Ele não só retarda a partícula, mas também mantém a temperatura para queimá-los. No entanto, deve-se dizer que isto acontece quando o calor dos gases de escape é elevada e não é menos do que 600 graus Celsius. A taxas mais baixas não vai queimar a fuligem.

Entre as razões para reduzir a temperatura do gás também segregam várias. Esta modos de condução, congestão, prejudicada processo de combustão de combustível. Assim, no sistema de temperatura não suba quando a velocidade é baixa e o movimento é acompanhado por paragens frequentes.

controle estatal

A fim de ser capaz de monitorar o status do sistema, o sistema de escape do motor diesel está equipada com equipamentos de teste. Inclui sensores de temperatura e de pressão. Estes elementos proporcionam sinais para a unidade de controlo electrónico, e que determina um filtro ou ainda cheio. Quando um elemento é muito cheio, iniciar o processo de limpeza.

Como limpar

A fim de restaurar a eficiência do motor preenchido com filtro de partículas, é só usar algumas técnicas simples que ajudarão a executar o auto-limpeza. A regeneração pode ser tanto passiva e activa tipo. Em qualquer caso, o processo tem lugar pela combustão da fuligem e os tubos de libertação e condutas.

Para o processo de regeneração pode ser usada, melhorando gás de escape de aquecimento, aditivos ou lavando o filtro de partículas. Os aditivos para ajudar a reduzir a temperatura a que a fuligem irá queimar. Uma lavagem com agentes especiais para ajudar a limpar o filtro.

Método de regeneração passiva

Tal limpeza pode conduzir directamente ao automobilista. Sobre a necessidade de regeneração irá relatar o indicador correspondente. Também iniciar este processo é necessário, se o alto-falante ou reduziu a potência do motor.

A coisa mais importante – a prever um aumento da temperatura dos gases de escape. Isso é feito por dirigir um carro com uma carga completa. O suficiente para conduzir 30-40 km ao filtro está completamente limpo e toda a fuligem queimado. A segunda opção – a utilização de aditivos para combustíveis especiais.

regeneração ativa

Este modo pode ser acionado automaticamente pelo ECU controlador. Para este electrónica analisa a informação do sensor de temperatura e sensor de pressão. Informa a unidade de controlo electrónico que o filtro é obstruído e o sensor de acordo com a temperatura. Se não for suficiente para completamente queimado preto, o computador pode também injetar combustível durante a saída de escape. Isso permitirá que para queimar fuligem nos gases de escape. Ele também permite que você para elevar a temperatura para o nível desejado.

Se no colector de escape e tem outros equipamentos que também aumenta o aquecimento do gás de escape, o ECU pode utilizá-los.

lavagem

Este procedimento requer líquido especial. O mesmo procedimento como um todo depende do tipo de veículo.

Assim, o filtro é removido e os buracos a fechar. Em seguida, verter para o líquido de limpeza de modo a encher todo o volume do filtro. Além disso, o produto deve ser deixado sozinho durante dez horas, com ao longo do tempo para agitar o filtro. Em seguida, o produto é lavado com água quente e montado para trás sobre o carro. Existem vários tipos de fluidos e para cada – um método de limpeza. Deve ser lembrado antes de executar estes procedimentos.

Lavagem e limpeza vai ajudar a prolongar o elemento de trabalho, porque a substituição do filtro de partículas – uma proposta muito caro. Mas, mais cedo ou mais tarde, a vida ainda está por vir. Recomenda-se a alterar os filtros depois de 180.000 quilômetros.

Vestir este design influenciado principalmente as condições de tráfego, a qualidade do combustível, bem como estilo de condução. Se o carro é submetido a um estresse considerável, a substituição do elemento pode ser necessária antes.

Portanto, figurado por que é esta peça em um carro. filtro de partículas diesel, bem como outras peças de automóvel para carros estrangeiros, – uma parte importante de carros modernos. Este elemento melhora a situação ecológica no mundo e é a saúde das pessoas. ambiente de qualidade – uma sociedade saudável e crianças felizes.