VAZ-2114, de transmissão: dispositivo e reparação

Em VAZ-2114 sistema de transmissão do veículo é construído simplesmente. série "Lada Samara" – um carro com tração dianteira. Há uma embraiagem de VAZ-2114, da caixa de velocidades e mecanismo de accionamento para as rodas de accionamento. dispositivo de embreagem é claro para todos. Mas o design da caixa de velocidades não entende todos. Vamos ver o que PPC é, quais são a falha, como manter e repará-lo.

Aparelhos transmissores VAZ-2114

O motor pode operar em condições óptimas ao dirigir em condições diferentes, os veículos equipados com caixas de velocidades. Este mecanismo é capaz de variar a quantidade de torque, que é transmitido a partir da unidade de alimentação para as rodas de accionamento durante o arranque ou quando a velocidade do conjunto. O mecanismo é composto por alguns elementos básicos. Este é um conjunto de veios rotativos e engrenagens, redutores.

O mecanismo de alojamento inclui um cárter da embraiagem, caixa de velocidades, a tampa traseira. Dentro mecanismo é o par principal. Há diferencial e engrenagens, por que mudar relações de transmissão. Este veículo é usado para terminar um pouco mecanismo que foi ainda com o VAZ-2108. Ao contrário de outros pares principais.

O PPC – é a principal ou primário de transmissão, o eixo de entrada. Ele é projetado para reduzir a velocidade do motor. A engrenagem principal pode reduzir o número de rotações, na proporção de 1 a 4. Assim, se o número de rotações do motor 2 serão os milhares, em seguida, a frequência da rotação do par principal é de 500 rpm.

Em VAZ-2114 na caixa de velocidades principal tem um par de taxa normal – é 3,7. Esta figura – estável. Mas se você alterá-lo, você pode ajustar as características de condução do carro.

O tamanho do par principal depende da velocidade e aceleração capacidades máximas do carro. É este elemento afeta o comprimento de transmissão. Se você alterar o par principal, você pode ajustar o comprimento de cada transmissão. Além disso, ela está mudando a aceleração e a velocidade de topo.

Em VAZ-2109 de vapor principal é 3.9. Como resultado, a velocidade máxima neste carro a seguir, no entanto, o carro acelera melhor.

Transmissão VAZ-2114 – um de cinco velocidades, manual, checkpoint sincronizado. A engrenagem principal está ligada à unidade de diferencial. engrenagem de transmissão do primeiro ao quarto são formadas como um bloco e plantada na caixa do veio de entrada. O quinto bloco de engrenagens principais plantada. Na caixa de velocidades VAZ-2114 também tem um eixo secundário. É definir as engrenagens accionadas. O veio em si está ligado à engrenagem de pinhão através do par principal.

relações de transmissão

Um segundo componente, igualmente importante da caixa – relações de transmissão. É engrenagens, cada uma das quais é responsável por uma transmissão particular. O que faz caixa de velocidades de um carro VAZ-2114? A seguir irá descrever cada velocidade:

• Primeira marcha – 3.636.
• A segunda – 1,95.
• Terceiro – 1.357.
• Quarta – 0,941.
• Quinta – 0,784.
• marcha à ré – 3,53.

É importante notar que o número de transferência padrão está longe de ser ideal. A primeira marcha é muito curto, o segundo – muito tempo. Devido a isso, os motoristas podem monitorar a falha dinâmica se abruptamente mudou de primeira marcha para a segunda.

E ainda mais – mas a falha na comutação usado sincronizadores afiadas. Dê uma olhada no que parece no VAZ-2114 transmissão – foto que temos em nosso artigo.

cadeira de balanço

PPC também é equipado com asas.

Este é um mecanismo especial que permite ao condutor mudar de uma velocidade para outra. projeto bastidores foi desenvolvido para trás na década de 80, por isso tem um monte de deficiências diferentes. A maioria dos motoristas criticá-la para ela informações de baixo quando se muda. Transmissões nem sempre são incluídos na primeira tentativa. Rocker encravado ou má transmissão vem.

Por quanto tempo o item depende da velocidade de comutação. Por exemplo, é encurtado em carros desportivos das cenas. Isso torna possível para resolver muitos problemas com comutação e adiciona dinâmica. A fim de melhorar o conteúdo da informação e gerenciamento, cordão tem sido substituído por um cabo. PPC funciona de forma mais clara com ele. Você pode facilmente incorporar a necessária transferência.

Também a caixa de controlo está equipado com a alavanca de actuação para interrupção e bola de rolamento de impulso, uma haste para seleccionar o mecanismo de selecção do débito de transmissão desejada.

problemas típicos e seus sintomas

Transmissão de produção VAZ-2114 da AvtoVAZ tem uma vida bastante elevado. Mas, às vezes, alguns dos componentes do mecanismo pode falhar. Considere uma falha típica e seus sintomas. Também aprender a fazer reparos.

Transferência trava na inicialização e não é fixa

A razão para este problema nos dentes desgastados das engrenagens e acoplamentos. Isso geralmente acontece se o motorista tenta mudar de marcha sem cumprimento dos limites de velocidade. Para resolver esse problema, você precisa substituir as peças danificadas e desgastadas. Se a transmissão inclui, independentemente, em seguida, a razão de desgaste, feixes de fibras, ou nas fendas dos suportes de borracha traseira.

Transmissão inclui um torque

Neste caso, os especialistas acreditam que os dentes fracos fixa à dobradiça.

Também possível deformação ou danos para o jacto de impulso. O processo pode ser fissuras nas peças de plástico na unidade PPC.

Ruído em ponto morto

Se o carro VAZ-2114 caixa de velocidades é muito barulhento em ponto morto, indica um baixo nível de óleo na caixa de velocidades, bem como um óleo cheio. Além disso, um tal sintoma é observada em grande desgaste da camada superior, que está localizado sobre o eixo principal. Para resolver esse erro, você precisará de um diagnóstico de rolamento, bem como atestar o nível de óleo.

Trituração e crepitação quando você alternar

Quando muda o motorista vai ouvir a crise quando mal gasto sincronizadores PPC.

Se você perder o início deste processo, em seguida, outra operação será necessário substituir não só o sincronizador danificado, mas também bloquear as engrenagens completamente. Se o crack mudança da hora ouvido, indica que o desgaste do anel de bloqueio de um sincronizador ou os eixos de satélite. É necessário fazer um diagnóstico rapidamente.

Ruído ao dirigir em transferências

Se CPR é barulhento durante a condução, então pode haver várias razões. Este problema é de desgaste tanto de chumaceira superior e inferior. Além de problemas de ruído com calços alavanca. Neste caso, o diagnóstico é necessário. Ao desmontar o posto de controle na caixa de fusíveis do VAZ-2114 está localizado sob o capô. Ele está localizado em uma unidade especial.

Boa petróleo – uma caixa de trabalho de confiança

Qualquer que seja o simples e despretensioso ao VAZ-2114 óleo da caixa só a qualidade deve escolhê-la. Especialistas acreditam que a melhor opção – é engrenagem mineral lubrificante. Também é possível usar produtos sintéticos. No caso de óleo sintético requer uma limpeza periódica da caixa de enchimento. Significa GL-4 categoria adequada para caixas de série "Samara-2". Transmissão ao trabalho foi o problema mais confiável e obrigados a verificar constantemente o nível de óleo.

A maneira mais fácil – usar um calibrador.

conclusão

Transmissão – é um mecanismo complexo que requer cuidados adequados. Em seguida, a transmissão será o dono da Lifetime.