"Volga" (máquina): história, as especificações do modelo

"Volga" – um carro que foi produzido pelo Automóvel Planta Gorky, devido a que os modelos são o mesmo nome GAZ. A primeira máquina foi lançado em 1956, o último foi lançado em 2010 modelos de "Volga" foram usadas por cidadãos comuns, em serviços de táxi, como veículos oficiais nas instituições públicas, alguns foram feitos especialmente encomendados por organizações como a KGB.

Criação de um carro

O primeiro "Volga" – GAZ-21, que foi rolada primeiro a sair em 1956. Mesmo assim, ele foi constantemente usada no filme, e hoje pode ser encontrado em fitas de hoje. Com o tempo, muitos festivais e exposições internacionais premiou bem merecidas ou seja, carros desta marca. Naquela época, o carro pertencia à classe premium, mas tinha um custo médio, o que lhe permitiu comprar até mesmo cidadãos muito ricos da União Soviética.

Com o tempo, tornou-se claro que o mais icônico e extraordinário, ao mesmo tempo que o carro é o "Volga".

Como começar uma história "Volga"?

Car "Volga" (mesmo o interior dos primeiros modelos era muito conveniente e confortável), após um longo período de desenvolvimento antes que os potenciais compradores apareceu na forma relativamente atualizado. Naquela época, o design e especificações de seu antecessor – "Victory", totalmente em linha com as necessidades de seus contemporâneos. No entanto, pela º ano 50 da sua data de registo, ea questão continua por resolver com o motor – é significativamente atrasada em suas características de unidades mais importantes do mundo. Como resultado, ele começou a desenvolver um carro novo (isso aconteceu em 1953). Um ano mais tarde, com o primeiro protótipo saiu da "Volga". automática e mecânica – para ele são dois tipos de transmissão foram desenvolvidos.

inovações técnicas da época

Considerando as características técnicas do carro "Volga" (revisão do carro é mais focado em suas mudanças gerais), podemos ver que entre as nuances interessantes lá SSC. Devido ao sistema de lubrificação, quando você clica em um óleo pedal específico é enviado para as linhas de óleo. O fato é que, enquanto nas áreas rurais, onde principalmente um grande off-road, o motorista muitas vezes rompeu alguns elementos de suspensão. DSS ajuda a evitar esses momentos desagradáveis. No entanto, uma desvantagem significativa do sistema era que ele corria, deixando vestígios de óleo no pavimento. Com o tempo, o uso da DSS recusou.

GAZ-23

Historicamente, praticamente todo o poder do Estado na URSS foi exatamente com "Volga". Algumas especificações técnicas não satisfazer as suas necessidades. Portanto, o fabricante tem considerado cada comentário, resultando na produção de um modelo de "Volga" sofreram mudanças dramáticas. Em 1962, o motor de 160 hp foi instalado em máquinas novas, tiradas de "A Gaivota". transmissão automática e direção foram colocados em um especial modelo de GAZ-23, que normalmente é um residente do país não estava disponível. Isto é devido ao fato de que o cliente deste modelo tornou-se a KGB. Carro pesava 100 kg a mais do que a forma de realização básica. Sua velocidade máxima – 160 km / h. -Se a 100 km / h, o carro está disperso por literalmente 16 segundos. Mudanças no sistema de freio não era.

GAZ-21: Primeira Série

"Volga" carro modelo GAZ-21, a primeira série foi emitida ao longo dos últimos dois anos. Em 1956, a linha de montagem desceu o primeiro modelo de três carros. Até o final do mesmo ano, apenas 5 cópias foram produzidas. Somente a partir de 1957, começou a produção em grande escala.

O número de modelos da marca "Volga", os primeiros carros de série, para todos os anos de liberação atingiu 30 mil. Cópias. Para os dias de hoje "Volga com uma estrela" na configuração original não for atingido, a maioria dos carros sobreviventes para a segunda ou terceira série. Isso explica a alta demanda ea taxa para uma raridade.

A característica mais notável desta série é que o painel de instrumentos tem um tanto incomum – ele não vai ficar pulverizado ou qualquer material. Neste estado, ele estava vindo até 1958. Alguns modelos não teve monótono na cor, mas o equipamento custar um pouco mais caro.

GAZ-21: Segunda Série

Carros que foram emitidas entre 1958 e 1959., popularmente conhecido como "transição" e nasceram em 1959-1962. – a "segunda série". Modelo "Volga" próxima geração teve mais mudanças externas do que nacional. Asas de ter adquirido uma forma diferente devido ao tamanho crescente das cavas das rodas. Basicamente, se você olhar de perto, você vai notar que o desenho da GAZ-21 passou a se assemelhar a um protótipo de 55 anos. Não podemos dizer que a modernização do carro foi completamente parado, mas as mudanças foram menores e não é grave – as especificações técnicas não mudaram, a aparência do compartimento de passageiros permaneceu a mesma.

Refletores, um painel de instrumentos atualizados e outras inovações só apareceu em direção de 1959. Se você contar todos os modelos que foram lançados (e equipamentos), você pode dizer exatamente o que saiu da linha de montagem, mais de 140 mil. Cópias.

GAZ-21: Third Series

Realizar a primeira geração de restyling o fabricante não é considerado uma solução racional, assim que a máquina já apareceu antes do público de uma forma ligeiramente transfigurado. Características do "Volga" praticamente não é alterado – apenas o pára-choques foi uma mudança, um corpo, foram adicionados alguns elementos de acabamento.

Com o tempo, a aparência do carro sofreu mudanças significativas. Modelo, referida como "a terceira série de" da linha de montagem começou depois de 1962, e eles têm pouca semelhança com a versão original.

A aparência das máquinas são constantemente modernizado, mas também no lado técnico do fabricante não se esqueceu. Gradualmente, a unidade tornou-se mais poderoso, amortecedores alavanca banais foram substituídos por telescópico, e na versão com transmissão automática está fora de produção.

GAZ-24: Primeira Série

Uma característica da primeira série do carro "Volga" GAZ-24 amortecedor de aço, que tinham números de cromo, candeeiros de mesa corpo com reflectores por trás do assento do sofá, que consiste em 3 peças, portas, ou melhor, os seus painéis com um padrão na posição vertical, o painel de instrumentos em preto montado por um substituto de couro.

O fabricante está constantemente exposta a máquina algumas pequenas mudanças, como o 1975 carro perdeu acionamento do ventilador automático de embreagem (devido à operação instável). Um pouco mais tarde, o espelho retrovisor era uma forma ligeiramente diferente, o tronco tem um castelo mais confiável e confortável, velocímetro fita foi substituído por um de discagem padrão.

GAZ-24: Segunda Série

Car "Volga" GAZ-24 foi submetido a grandes mudanças durante 1976-1978. Lançamento da máquina com essas modificações podem ser chamados a liberação da segunda série.

uma nova geração de pára-choques recebido "presas", faróis, adequados para a condução em nevoeiro em alguns lugares, luzes com refletores. A cabine também mudou. elementos metálicos que são de alguma forma uma ameaça para a saúde dos passageiros, foram cobertos com um revestimento plástico de proteção na porta havia uma imagem na orientação paisagem. O fabricante acrescentou cintos estáticos, de modo que era necessário remover os braços. Os assentos têm uma nova estofos (melhorada) em GAZ-24 modelos. "Volga", a segunda geração do carro, produziu vários anos – até 1985.

GAZ-24: Third Series

A saída da terceira série foi marcado pelos novos melhoramentos que foram mais radicais e substancial. A próxima geração do carro – GAZ-24-10 – apareceram no mercado em meados de 1980.

Desta vez, o fabricante considerou necessário introduzir gradualmente novos itens. O processo de mudança completa ocorreu na década de 1970, quando foi mudado grelha, até 1987, o ano passado já produziu um sedan atualizado, que combinou as várias decorações versões anteriores da marca de carros "Volga". A máquina tem o nome (não oficial) GAZ-24M.

A terceira série incluía não só o modelo acima, mas também o GAZ-2410. Esta opção foi usada para instituições com serviços públicos :. hospitais, escolas, etc. desenvolvido Foi ele é virtualmente desde 1976, enquanto que percebeu foi apenas em 1982 Na verdade, depois de um tempo, ficou claro que este modelo será o fundador de carros novos sob o nome de "Volga". O carro foi produzido até 1992 e foi, em seguida, substituído por substancialmente semelhante ao conjunto, mas sob o nome GAZ-31029. A diferença entre eles é apenas no tipo de unidade e a forma do corpo.