veículo com motor de quatro tempos

Que consiste em quatro cilindros do motor, que são montados sobre o cárter e na cabeça fechada superior. Carter bandeja inferior presa. No cilindro válvulas principais são definidas – a entrada e a saída, o bocal de injecção de combustível de motores a diesel () ou de ignição por centelha (gasolina). No interior do êmbolo se move, é ligado através do pino de êmbolo com a parte superior da cabeça da biela. A cabeça inferior da haste de ligação é coberto moentes principais cambota cérvix que são montados em rolamentos. O êmbolo no cilindro é vedada por anéis especiais. No fim do veio de manivelas é volante fixo.

Chamada posição de ponto morto superior ocupada pelo pistão no final do seu curso ascendente, o ponto morto inferior é chamada a posição ocupada no final do percurso para baixo.

Tato é chamado o movimento do pistão de um ponto morto para outro. Deslocamento formado sobre ele quando é detectada no ponto morto superior, a câmara de combustão é um parâmetro. deslocamento do motor ou o volume de deslocamento – é a quantidade libertada pelo pistão quando se desloca a partir do ponto morto. O volume do cilindro – um valor total da câmara de combustão com o trabalho.

taxa de compressão é um aspecto importante, a qual é definida como a razão do total de volume do cilindro para o volume total da câmara de combustão. motor de cilindro único moderna tem uma taxa de compressão de cerca de 10. O cilindro único motor de quatro tempos tem uma taxa de compressão mais elevada, não inferior a 20.

motor de quatro tempos no início do curso de admissão quando a válvula de admissão abre, quando o pistão começa a se mover de ponto morto superior. No processo de deslocar o vácuo é formada no interior do cilindro e motor de quatro tempos recebe uma mistura de ar e combustível de vapor, o que é muitas vezes chamada uma mistura de combustível ou combustível-ar.

Após o pistão BDC terá lugar, devido à rotação da cambota, ele começa a subir até o ponto morto superior, que é considerado o início do curso de compressão. Isto fecha a válvula de entrada, e ao longo do ciclo, ambas as válvulas estão fechadas. A mistura combustível que fica no cilindro, no deslocamento do êmbolo ao ponto morto superior é comprimida, o seu aumento de temperatura e pressão. Não há um valor máximo quando o êmbolo de compressão TDC. Mas desde que o processo de combustão de combustível leva algum tempo para a mistura de combustível é inflamada com antecedência, antes que o pistão atinge TDC no curso de compressão. A mistura é inflamada por uma faísca eléctrica que salta entre os eléctrodos da vela. A partir do momento a faísca BTDC, o ângulo de manivela chamado o ângulo de ignição precessão.

Num número significativo de gases que consomem energia libertados durante a combustão de combustível, pressionam o êmbolo, o que causa o motor para executar quatro ciclo de acidente vascular cerebral durante a próxima ocorrência com válvulas fechadas em curso de êmbolo a partir do TDC para o BDC. Exhaust acidente vascular cerebral começa após acidente vascular cerebral. Abre, a válvula de escape e o êmbolo se move para TDC, deslocando os gases de escape para a atmosfera. Em seguida, no mesmo ciclo de sequência é repetida.