MAZ-541: Especificações

Em 1956, o aeroporto de reboque MAZ-541 foi projetado e construído no Automóvel Planta Minsk para aviões de grande porte. Foi um projeto exclusivo, por iniciativa do Governo da URSS em conexão com a necessidade de criar um poderoso reboque da aeronave. Especialistas Bureau MAZ fornecido prontamente documentação, e começou a montar uma máquina única. Apenas três tractor MAZ-541 foram produzidas na primeira fase. No site de teste de fábrica foram testados completamente nova tecnologia.

aplicação prática

MAZ-541, aeródromo nova geração trator substituiu os caminhões militares MAZ-535, que foram utilizados nesse momento para o reboque de aviões de grande porte. Poder de cinco cem trigésimo quinto apenas o suficiente para mover a aeronave para a mesma altura do corpo MAZ-535 não permitem carros para ser conduzido diretamente sob o corpo da aeronave, e foi necessário o uso de uma haste adicional para alongar o acoplamento.

O novo rebocador foi feita com o tipo sedan maior subestimado. MAZ-541, na verdade, era o único nas características externas trator mundo do carro. No entanto, o carro classificado na categoria "carros são" só poderia ser condicional, como as rodas sobre os rebocadores estavam longe de ser pequena. Eles foram emprestados a partir da frente do caminhão YAZ-214, e o conjunto traseiro do MAZ-525 caminhão de lixo.

MAZ-541 foi de quatro rodas motrizes com dupla, em que o eixo frontal pode ser desengatado quando necessário. rodas de tração tractor com a estrada era ideal para a tração máxima.

controle duplo

A tarefa de rebocar a aeronave associado a determinadas regras de manobras. Portanto, a máquina é controlada por uma roda de direcção dupla. No interior, os dois são independentes um do outro, "rosquinha" foram instalados. Uma roda foi localizado no lugar habitual, na frente, do lado esquerdo, eo outro foi localizado na diagonal por trás do lado direito. Outros controles, pedal de embreagem, freio e acelerador também são duplicados. Este arranjo necessária especificidade manobra tractor.

Operação da primeira MAZ-541 mostrou bons resultados no modo de teste. A máquina é facilmente rebocado Il-62, o UT-114 e Tu-144, o mesmo "Concord". Depois que o caminhão passou em todos os testes, o Ministério da Indústria de Aviação da URSS ordenou mais 13 veículos. No entanto, os tratores não foram divulgados devido a mudanças nas especificações técnicas e a transição da fábrica de Minsk para a produção de formas mais modernas de equipamentos do aeródromo.

memória

caminhões Airdrome MAZ-541 permaneceu na história do automóvel como um exemplo único de engenharia criativa. Ele tornou-se campeão em sua categoria de peso, e, de fato, ele não tinha igual. Logo, no chão, tratores novos e poderosos e ágil, que executam funções adicionais petroleiro. Mas todas as cópias existentes de 541 trabalhos bem sucedidos até o final dos anos setenta.

Durante muito tempo, exceto para aeronaves de reboque trator executar outra função que pode ser chamado honrosa. Um carro se reuniu voos internacionais para Sheremetyevo, ele parece ser representado por "Aeroflot" e, portanto, todo o país. Aos olhos dos visitantes estrangeiros MAZ-541 foi outra conquista da indústria da aviação soviética. Pintado na cor ocre claro, a máquina produziu uma impressão indescritível quando saunter em um local espaçoso antes de vir para lucros de forro no exterior. Os estrangeiros que desceu da escada e tentou todos os meios para fotografar um carro gigante.

E quando, depois de desembarcar caminhão conduzido para fora do navio para o estacionamento, foi uma ação teatral real, e os estrangeiros que já estavam no edifício do terminal, as câmeras recém obtida que, mesmo de longe, mas para capturar a visão inesquecível.

Peso-MAZ 54 aeródromo trator era um pouco menos de 30 toneladas, mas a máquina assim parecia bastante elegante. projecto necessário fornece um poderoso motor tanque de diesel com alta eficiência. caminhão gigante foi uma verdadeira jóia de uma pista e todas as áreas circundantes do aeroporto Sheremetyevo.

MAZ-541: Especificações

Peso e tamanho parâmetros:

• comprimento tractor – 7800 milímetros;
• altura – 2200 mm;
• largura – 3400 mm;
• distância entre eixos – 4200 mm;
• Peso total – 29 toneladas;
• fórmula roda – 4 x 4.

usina

O motor montado sobre o tractor, no registo do tanque – D-12A.

• Número de cilindros – 12.
• mecanismo de distribuição de gás (RM) – a sobrecarga.
• Configuração – cilindros em forma de V.
• Capacidade – 300 litros. a.
• A carga de tração máxima – 85 toneladas.
• fluxo de combustível – 130 litros por 100 quilómetros.
• Consumo de combustível nos sítios aeródromos – 45 litros por hora.

fricção transmissão, projetado para múltiplos afastando o deslizamento. Transmissões modificado, em duas fases, com uma velocidade de marcha atrás.

chassis

A máquina é equipada com duas ponte contínua, no meio dos quais existem mecanismos planetários hypoid. A rotação da caixa do eixo da hélice e a transferência é transmitida às rodas através dos semieixos com flanges na extremidade, que servem como aro de montagem.

Ambos Suspensão mola reforçada. Bracket emprestado de caminhões MAZ-525. Suspensão de folhas recolhidos parabólicos com o suporte inferior. Devido ao pacote progibaemosti baixo mover o caminhão era difícil, mas não suavizar a primavera, como havia o perigo de afundamento e danos ao veículo sob seu próprio peso.

Direcção junta projeto de articulação do eixo da frente, bem como roda de engrenagem sem-fim-hypoid tirada de um caminhão militar MAZ-535. O motorista teve que fazer todos os esforços para virar o volante, de modo que a posição do condutor do tractor levou apenas os soldados fortes e leais da empresa de serviços aeroportuários.

modelagem

Como todos os casos raros de veículos a motor, rebocadores de aeronaves cópia em escala reduzida. cópia técnico do MAZ-541-1: 43, onde os números mais recentes indicam a escala do produto pode ser uma exposição digna qualquer coleção.