motor turbo – mais perto do sonho

Quem não gostaria de espremer todo o poder de seu carro e montar como um piloto real? No entanto, nem todos os carros são permitir a fazê-lo, porque os motores convencionais não são projetados para velocidades muito altas. É por isso que o motor turbo tornou-se uma salvação para muitos proprietários do carro. Claro, você pode comprar um carro estrangeiro, que tem uma capacidade da planta para o motor de turbina, mas que sobre aqueles que é o orgulhoso proprietário de uma indústria automóvel nacional. Sobre os seus ombros recai a tarefa de instalar o produto.

Em comparação com países estrangeiros, os países da CEI não são muito interessado em tais motores, embora eles tentam incorporar esta visão uma realidade, estabelecendo um beicinho mecânico e turbo. Qual é a diferença entre eles? O que acontece é que a primeira envolve inflar operação de apenas uma turbina, que é accionado por um motor. turbocompressor turbina funciona a dois, o primeiro devido ao gases de escape é accionado e activa o último. Ela, por sua vez, empurra o ar para dentro do motor. Graças a este motor projeto turbocharged bem coordenada não precisa do poder extra.

Antes motor turbo, é necessário saber precisamente medir a turbina de pressão, se for baixa, você não pode alterar o velho motor. Mas se você decidir instalar o motor turbo com pressão arterial elevada, você tem que trabalhar duro.

Como a maioria dos carros não necessitam de tal mudança, mas que carros nacionais são frequentemente sujeitos a mudança de motor. Afinal, cada motorista, ou quase todos, no chuveiro, eo motorista quer montar com o vento. Também deve-se notar que, apesar do fato de que a velocidade do carro é aumentado por várias vezes, enquanto o seu consumo de combustível permanece no mesmo nível.

Motores que são baseadas em ambientes, não tem a dinâmica, como o motor turbo. Mesmo pequenas sedans e hatchbacks são apenas corridas sanções, que quer voar ainda mais rápido, quebrando o horizonte. O aumento de velocidade é devido ao fato de que a turbina está instalado acelerador de co-corrente, o que também facilita o trabalho e até mesmo o motor.

Na maioria dos casos, a turbina de ajuste selecionada com uma injeção de controle e uma baixa pressão, uma vez que eles são mais fáceis de instalar. Também estão envolvidos nas cambota hastes padrão e a cabeça do cilindro. Ao instalar surge a necessidade de mudar os pistões especialmente adaptados para a turbina e também necessárias para aumentar a câmara de combustão, caso contrário, existe a diferença entre os êmbolos e a cabeça do cilindro.

Uma vez que a turbina está instalado e pronto a funcionar, é necessário enfatizar a importância do aquecimento do motor. Não há necessidade de rapidamente ganhar impulso, quando o ar passa primeiro através da turbina, e, portanto, com a marcação rápida que terá que executar o dever dobro. motor turbo deve ser muito fácil para chegar a 1500, e então ele pode ser e apto. No entanto, após a primeira velocidade discado, melhor do que perder e escolher até 3000 novamente. Também é necessário monitorar o som vindo do motor, se ele se parece com um uivo, então está tudo bem, mas se você ouvir o apito do metal, é necessário parar o motor e verifique se tudo cuidadosamente.