Como o combustível injetado motor?

O sistema de alimentação do motor de injecção, ou simplesmente, injeção – um sistema de abastecimento de combustível, que é aplicado para os motores que operam com gasolina, e tem vantagens em comparação com o carburador.

motor de injecção produz um começo fácil do carro, independentemente de quaisquer condições meteorológicas. Um tal sistema pode ajustar-se durante o funcionamento, os flexíveis deslizantes parâmetros de cozedura, a mistura de ar-combustível com base nas leituras do sensor, a partir do qual a informação é fornecida para a unidade de controlo electrónico (ECU).

Até à data, o motor de injecção de combustível está quase completamente descartada a utilização do sistema de carburador desatualizado. Desde a sua aparência melhorada significativamente dinâmica de aceleração, uma quantidade reduzida de substâncias prejudiciais libertados para a atmosfera, automóvel consumo de combustível diminuiu. Ele instantaneamente responde a até mesmo as mudanças mínimas de carga.

Os sistemas de injecção são classificados de acordo com a localização e a quantidade de bicos. Actualmente, o mais popular tal, o motor que tem um aparelho de injector com a tubeira de injecção de combustível distribuído que é fornecido individualmente para cada cilindro. Todos os jactos estão ligados a uma rampa, em que o combustível é pressurizado. Ele cria uma bomba de combustível elétrica. A quantidade de combustível injectado no sistema depende do tempo de abertura do injector.

Quanto tempo ele vai abrir, ajusta o ECU (controlador). arranjo motor de injecção é tal que, com base no resultado do processamento das leituras a partir dos vários sensores, o ECU começa Injecção motor. sensor de fluxo de massa de ar é usado para encher os cálculos ciclo cilindro. O volume de ar medido sacrificial, então ocorre novo cálculo electrónico unidade de controlo nos ciclos de enchimento do cilindro. A potência do motor é aumentada até 10% devido à melhoria de enchimento do cilindro, óptima ponto de ignição, que corresponde ao mecanismo de operação. No caso do cálculo sensor de ruptura é levada a cabo de acordo com certos quadros.

Sensor de posição da válvula de estrangulamento é usado para calcular a carga sobre o motor. No caso de mudança do motor, ciclos de enchimento de cilindros varia ângulo de rotação da válvula de estrangulamento.

O sensor de temperatura para o refrigerante é usado para determinar correções para fornecer parâmetros de combustível e de temperatura para controlar o ventilador elétrico. Se ele estiver danificado evidência em conta não for tomada, opções, dependendo de quanto tempo o motor está funcionando, é tomado da tabela de alarme.

Para que o sistema funcione sincronizado para determinar a velocidade do motor, a posição da cambota em certos momentos aplicados sensor de pólo, determina a posição do eixo de manivelas. Quando você liga o motor de injecção errada simplesmente não vai começar. Se o sensor falhar, o sistema não vai funcionar. É muito importante, e se o dano ao carro para ir para outros controladores podem, o carro não vai começar sem ele.

O sistema de injecção tem um feedback – o sistema de escape imediatamente antes de o catalisador, o sensor de teor de oxigénio instalados em gases de escape de veículo (que também é chamado de sonda lambda). Essa informação, que ele diz ser, usado pelo sistema para ajustar a quantidade desejada de combustível fornecido ao sistema de injector, com precisão mantendo os parâmetros desejados da mistura de funcionamento, por conseguinte, o consumo de combustível torna-se uma mais económica, em que o nível de emissões de escape reduzidas.

Aqui são a necessidade básica para o sistema de injeção de sensores. O sistema de injeção do motor de alimentação, dependendo se o motor está instalado no seu carro, pode ser equipado com diferentes controladores.