Carro Hino 500: Uma Visão Geral, especificações, descrições e comentários

A principal tarefa da empresa de construção de máquinas – para criar o carro mais confiável, que é capaz de executar todas as tarefas. TOYOTA perfeitamente provaram-se no mercado global como uma empresa produtora de carros de confiança. Gestão decidiu estabelecer uma unidade que seria responsável pela produção de veículos comerciais. Nomeá-lo – Hino.

caminhões médios

O mais popular nesta classe entre os carros japoneses tornou-se um modelo Hino 500. A máquina tem vários nomes, dependendo do mercado para o qual foi criado, mas a essência permanece a mesma. Por mais de 42 anos, a empresa detém a palma no número de carros vendidos não só no Japão, mas também em todo o mundo.

Um lote de proprietários apreciar caminhão Hino 500 por sua alta qualidade, durabilidade e confiabilidade. A razão para isso é o fato de que o 500 foi concebido como uma máquina para operar nos ambientes mais severos.

Segurança dos bens – o principal objetivo

A qualidade das mercadorias transportadas – o principal objetivo do desenvolvimento do veículo. Hino 500, cujas características são perfeitamente adequados para o trabalho no norte, é popular no mercado russo. A maioria dos carros fornecidos estão equipados com suspensão de ar , montado no eixo de accionamento. Isto permite compensar defeitos na superfície da estrada, as quais são a causa principal de danos para as mercadorias durante o transporte. Dependendo da configuração é possível instalar um sistema automático de monitoramento de altura. Tudo foi criado a fim de manter o tipo adequado de carga em trânsito.

Multi Folha de suspensão é adequado para o transporte de mercadorias despretensioso. Ele destina-se a servir como um mestre, durante a transferência de todas as condições severas em que a trabalhar.

Criadas várias opções de configuração Hino 500 especificações que diferem dependendo das tarefas. Devido a isso todo mundo vai encontrar a opção perfeita é para o seu empreendimento. Equipamento pneumático a fuga é necessário primeiro reduzir o nível de vibrações que surgem quando dirigindo em uma estrada com mau superfície. suspensão Folha criado usando tecnologias que reduzem o atrito entre os lençóis, com o resultado que dá maior vida útil e confiabilidade.

cabine

A fim de garantir um controle ergonômico e confortável do carro, táxi Hino 500 foi projetado com toda a tecnologia moderna. Salon criou um estilo bastante incomum, o chamado espaço plana e arredondada. revisão frontal foi significativamente melhor do que os modelos concorrentes comparáveis. Isto foi alcançado como um resultado de baixa definição do painel de instrumentos, que tem uma forma ligeiramente arredondada. Todas as alavancas e botões são acessíveis à distância, e não é difícil usá-los durante a condução. A unidade interna da máquina para o operador cria uma sensação de conforto e segurança suficiente.

dados técnicos

6 cilindros a diesel motopropulsor lidar totalmente com as tarefas. O seu volume é de 7,6 litros, para um total de 260 unidades de potência. Consumo de combustível Hino 500 utilizando um tal mínima do motor e média varia de 15 a 20 litros por cem caminho. Com uma enorme tanque com 200 litros do carro pode se mover em distâncias muito longas sem parar para reabastecer. Este, por sua vez, contribui para a preservação e apresentação do estado das mercadorias transportadas.

A caixa de velocidades de seis velocidades permite realizar todos os desejos, além disso, sem aumentar o consumo de combustível. No carro, não há limitador de velocidade eletrônico que permite que você desenvolva um máximo de 138 km / h.

popularidade

Clientes de todo o mundo são verdadeiras para o Hino 500 não é apenas devido ao excelente desempenho de condução, motor forte e, portanto, baixo consumo de combustível, mas também para uma série de razões. Um dos principais – a capacidade de instalar vários tipos de equipamentos e add-ons de qualquer complexidade. A presença de uma tomada de força-tempo integral torna a máquina versátil. Existem diversas variações da norma, incluindo o uso da máquina como um caminhão de entrega, os veículos a bordo, o chassi e manipulador.

chassis

Hino 500 tem uma resistência elevada e uma estrutura rígida que é capaz de suportar cargas muito pesadas. Na base deste projeto são o resto:

– Veículo utilitário é necessário para a entrega dos bens dentro de algumas regiões. Ele é geralmente utilizado para o transporte de materiais de construção e outros produtos não alimentares. Instalação e refrigerador de capacidade adequada. Tais suplementos são usados para o transporte de mercadorias perecíveis e produtos médicos, para o qual é importante para manter uma certa temperatura.

– máquinas de bordo são muitas vezes em demanda em fábricas e canteiros de obras, onde eles estão envolvidos em transporte de cargas de grandes dimensões, e várias matérias-primas. Para proteger os materiais contra os efeitos do ambiente de instalação extra de uma cabine toldo ou bens manufaturados a bordo Hino 500.

– dispositivo apontador – praticamente todo o complexo com base em apenas um caminhão. Por meio do manipulador podem ser realizadas operações de manuseio e transporte, sem recorrer a atrair outros equipamentos. Ao instalar a cesta Hino 500 pode desempenhar um papel autohydrolifts.

comentários

Proprietários Hino 500 nota de uma série de qualidades positivas possuídas por máquina. Entre eles, simplicidade e confiabilidade. Afirmou 7 máquina tonelada com transportes para mover qualquer distância. O consumo de combustível varia, dependendo do modo de operação. Quando o caminhão vazio em movimento na pista, este parâmetro é uma média de 14 litros, no boot 5-6 toneladas valor aumenta para 17,2 litros. Quando a condução numa auto-estrada com entrada de ar condicionado pode atingir, e 16 litros. Todos estes dados – uma espécie de importância secundária, porque tudo depende da qualidade da superfície da estrada, bem como do operador: um estilo de condução que ele prefere, e quão rapidamente você precisa entregar as mercadorias.

deficiências

Não sem suas desvantagens. Eles são poucos, eles estão mais preocupados com a ergonomia da cabine. Muitos notaram que o tamanho das caixas superiores são tão pequenas que nem sempre acomodar até mesmo os documentos necessários para o transporte de mercadorias. Saco de dormir é feito de uma espuma rígida razoavelmente, utilizá-lo para dormir praticável. ergonomia global destinada para os motoristas austeras que não exigem muito da cabine do caminhão.

escolha errada do equipamento leva a muitos problemas durante a operação. Máquinas com suspensão rígida não é adequado para a entrega de produtos de vidro e a partir deles. Vale a pena prestar atenção para antes de comprar, é melhor consultar com o seu revendedor. Ele irá dizer-lhe que a opção mais ideal para a implementação de tarefas.