Vedações da haste de válvula: sinais de desgaste e substituição

Os motores modernos de tecnologia estão mal representadas sem um bom sistema de lubrificação. Mas também é necessário para não ficar de óleo nos cilindros.

O que é o retentor da válvula?

vedações da haste de válvula válvulas (válvulas ou vedações) são concebidas para evitar o fluxo do excesso de óleo do motor. Como a maioria das partes do motor, eles são feitos de borracha de composição especial. Com o passar do tempo, essas peças estão envelhecendo, então – estão a perder a sua eficácia. É caracterizada por um feixe. selos mais velhos mal manter o excesso de óleo e o consumo de lubrificante é grandemente aumentada. Em adição ao grande fluxo de fluido de lubrificação, que poderia prejudicar o motor. Vamos ver os sinais do fracasso dessas partes, bem como aprender a substituir as vedações da haste da válvula.

Por que eles são necessários no motor?

A cabeça de cilindro dispostas válvulas que estão envolvidas no motor de combustão interna. A parte superior dos detalhes, mas sim sua perna, constantemente entra contato com a árvore de cames. Quando se roda, a cabeça do cilindro é criada a partir da dispersão de petróleo. Uma outra parte da válvula localizada numa zona onde é continuamente contactado com a mistura de combustível e os gases de escape. Para trabalhar árvore de cames tem sido um confiável e livre de problemas, você precisa de uma grande quantidade de lubrificante. Mas deve-se ter em mente que o lubrificante de entrar na câmara de combustão não é permitido.

Assim, os engenheiros veio com essa peça. Quando a válvula se encontra em movimento, o retentor de borracha remove óleo a partir das pernas, sem passá-la para dentro da câmara de combustão.

Onde encontrar válvulas selos?

As vedações da haste de válvula do motor encontrado rapidamente e facilmente. Eles encontram-se directamente sobre a válvula, se o conjunto do motor. Se o motor for desmontada, então você precisa olhar para eles na cabeça do cilindro. O número dessas peças não é difícil de descobrir. Eles são tão muito e válvulas.

Como é que a glândula?

glândula moderna é um tampão feito de borracha. Para confiabilidade, é reforçado luva de aço e na primavera. A mola permite uma mais firmemente pressionado para o bordo de trabalho da tampa da válvula.

Eficiência não detalha define o próprio design. importante material do vedante de óleo é feita. Se a tampa for feita de uma borracha de acrilato ou vtorkauchuka, então podemos falar de uma boa vedação.

Motores modelos mais antigos equipados com selos não reforçado, que são feitas de Teflon – é reforçada por uma margem mais ampla.

Deve entender-se que o desgaste da vedação da haste da válvula não depende do nível e tipo de veículo, bem como as tecnologias que são utilizados no seu fabrico. E diferentes modelos de selos Vaz e Mercedes podem ter a mesma vida útil.

É necessário saber exatamente que tipo de tampas estão no motor. Após o processo de substituição – bastante uma operação cara. Isto é principalmente devido ao fato de que é necessário desmontar o motor. Além disso, as montadoras são aconselhados a realizar a instalação apenas peças originais para o modelo de motor.

vedações da haste de válvula – sinais de desgaste

A cambota roda quando o motor 500 rev / min em marcha lenta, e quando a condução – e 4.500 rev / min. A cada hora válvulas testadas a partir de 150 a 1200 ciclos. Naturalmente, que representam uma grande carga sobre os selos. Além disso, o tampão tem um elevado grau de exposição ao ambiente químico agressivo. Há glândula material a afectar de petróleo quente e gases de escape.

Devido a estas cargas do material de que é formada a parte mais macia, torna-se mais sólido. Depois, há uma indefinição de arestas de trabalho da parte. Neste caso, para ser uma válvula de substituição vedações da haste, o motor também pode lavar ou realizar a prevenção.

No entanto, não devemos pensar que os selos devem ser trocadas a cada ano. Fabricantes modernos já estabeleceram uma cultura de produção dessas peças. A substituição é necessária a cada 100.000 km. Mas existem motores em que a substituição deve ser feito com mais freqüência.

Quais são os selos de haste da válvula velho sinais de desgaste? Aqui eles podem ser vistos até mesmo na aparência. sizomu desgaste identificado pela fumaça do tubo de escape. Ele pode aparecer por um tempo apenas quando o motor é ligado ou quando o freio motor.

Em detalhes, tais como selos da válvula, os sinais de desgaste sob a forma de fumo – não o único sinal de faktor.Vtoroy – aumentada "apetite" para óleo. Neste caso, o vazamento de líquido lubrificante não pode ser observado. Se estamos a falar, a taxa de fluxo vai aumentar para 1 litro de óleo por 1000 km. Além disso, outra característica – salga e lubrificação dos eletrodos sobre a faísca.

Como substituir as vedações da haste da válvula?

Muitos são aconselhados a realizar esta operação em um SRT certificado, como o trabalho exige a desmontagem do motor. Você pode realizar esta operação sem remover a cabeça do cilindro, é necessário apenas para estocar a quantidade necessária de paciência.

Um conjunto de ferramentas

Para trabalhar precisar de algumas ferramentas. Normalmente, leva um conjunto de ferramentas, que é usado para reparos de motor. Venha nos alicates úteis e ferramentas especiais que comprimem a mola da válvula. Pinças serão necessários para obter as migalhas. Além de tudo isso, o mandril é necessário, com a ajuda de que será realizada selos press-fit. Ainda precisa de um martelo e um bares solda de estanho. As dimensões da barra deve ser não mais do que 8 cm de diâmetro.

substituição fio

Removendo as vedações da haste de válvula compreende os seguintes passos. Primeiro você precisa desmontar a tampa da cabeça. Em seguida, acionando o eixo de manivela. Tem de rodar, enquanto a marca na roda dentada de veio de excêntricos com a mesma marca na caixa de rolamentos. Em seguida, remover o alojamento de chumaceira em conjunto com o eixo de comando. Agora é possível corrigir o pinhão e corrente. Desligue os fios das velas de ignição e faísca angustiante.

Na etapa seguinte, bem pressiona a mola e remover a alavanca da unidade de válvula. Nós derivam da placa de bloqueio e extrair a primavera. Everts o parafuso de ajuste. Em lugar do parafuso é necessária para enroscar uma ferramenta que pode comprimir a mola da válvula. A abertura, que foi formado, removendo as velas, colocar no nosso bar. Isto é necessário para assegurar que a válvula permanece fechada. Agora vamos libertar crackers. Para este efeito, é geralmente necessária para comprimir a mola da válvula e apertar o parafuso rassuharivatelya. Remova as peças, limpar a ferramenta.

Agora você pode ver os selos. Se você não sabe como alterar os selos da válvula, você deve usar o terminal push-in. Isto permite usar a luz atinge as vedações removidos percutor. Não é necessário usar as chaves de fenda de acionamento-out, alicates ou quaisquer outros instrumentos semelhantes. Então você pode suportar manga.

Um novo detalhe deve ser cuidadosamente colocado sobre a válvula (e ao mesmo tempo não tente para infligir danos a uma porção do mesmo). As superfícies internas devem ser oleada. Então, vai promover a glândula ao longo da válvula para a manga de guia. Resta agora batido, e finalmente prima no vedante de óleo.

Após tempo de prensagem bem sucedido para a montagem na ordem inversa. Então, você aprendeu a alterar os selos da válvula.

Como escolher os selos?

Hoje, praticamente não há problemas com peças de reposição. No entanto, não descartam uma situação em que você tem que confiar nas peças que são recomendados pelo fabricante, eo fato de que existem nas lojas.

Se falamos sobre a escolha de selos de haste da válvula, que seu principal objetivo – para selar a haste da válvula e guias de válvulas. Estes selos deve proteger o combustor do óleo. Quando os retentores da haste da válvula são visíveis sinais de desgaste, que é o tempo para assistir à aquisição de novos.

Você sabe como esses elementos são organizados. Como mostrado pelo uso desses itens, uma tal solução faz com que seja possível obter bons resultados. Assim, a protecção é preservada quando de repente deforma a haste da válvula.

Novos modelos de tampas feitos de FKM ou borracha de acrilato são usados em motores modernos. No entanto, ninguém e nenhum lugar para dizer que eles não podem ser usados em máquinas antigas.

Se o disco antigo para instalar um novo anel raspador de óleo, usar sinais aparecem período muito mais tarde, eo motor é muito a ganhar com tal movimento. Esta é a solução ideal, se a tampa se encaixa à válvula sobre os tamanhos de desembarque.

No entanto, é importante levar em consideração o perfil da parte interna da glândula. Por exemplo, motores japonesas têm tampas que se encontram no interior da saliência. Na manga guia neste momento groove. Não é necessário para conduzir experimentos e colocar esses detalhes na manga lisa.

tampas vida longa irá fornecer a instalação de novos selos novos motores. Se o velho motor pode fornecer novos modelos e bonés não vai ser qualquer coisa, se você colocar o modelo do selo de óleo velho para um novo modelo de motor de combustão interna, então tudo pode acontecer. O ponto de todo, não é ainda que, onde as vedações da haste de válvula sobre as características estruturais, e que as novas instalações de energia operar em condições extremamente difíceis. Os modelos mais antigos de focas não é simplesmente suportar tais cargas. Portanto, sua compra é sem sentido.

Assim, descobrimos que têm válvulas selos de haste sinais de desgaste.