"Audi A4 (B8)": uma revisão detalhada da foto modelo, consumo de combustível e comentários

A história do carro "Audi A4" começou em 1995. Desde então, ele mudou quase tudo: motores, transmissões, design, óptica, e só uma coisa permanece constante – o amor do consumidor para esta máquina. "A4" em todos os aspectos corresponde ao status "horoshist" na linha de carros alemães: ele tem um tamanho médio, moderadamente equipamentos pomposo, motores potentes, mas econômicos, PPC-tech e, mais importante, a média (em comparação com concorrentes) preço. Hoje olhamos para o modelo de geração anterior, que foi fabricado 2008-2015. Durante esse tempo, ele conseguiu conquistar os corações de muitos motoristas em todo o mundo.

Em contraste com a "Audi A4" na parte de trás B7, o modelo B8 na parte de trás não era apenas uma versão restyled da geração mais velha, mas um carro completamente novo. Como bem sucedido se destacou este projecto, estamos com você hoje e aprender.

diferenças lá

A principal conquista dos quais se orgulhar projetistas – distribuição de peso melhorada. Vale lembrar que as gerações mais jovens pecaram limber congestionado e, como resultado, a má capacidade de manobra em curvas. Isto é devido ao fato de que o motor que estava na frente do eixo dianteiro. A distância entre eixos "Audi A4 B8" estendida em até 160 mm e o motor é deslocado para trás. Aliás, a bateria neste modelo está no tronco. Agora o carro tem uma excelente estabilidade e controlabilidade. cidade activa dirigindo um prazer para trazê-lo.

O novo conceito de design destacado e design atualizado. Auto tem uma nova família de recursos proprietários, que foram posteriormente utilizados em outros modelos. Agressivos pára-choques "Audi A4 B8", juntamente com uma trapezoidal grelha e óptica estreitaram, enfatiza drayverskogo potencial da máquina. Um dos cartões telefônicos desta geração era as luzes de diodo rodando luzes. A xenon cruzamento e feixe principal permitir a mover à noite com o máximo de conforto.

4 anos após a primeira aparição do modelo sofreu um pequeno restyling externo. Foi tão fácil que nem todos os especialistas podem distinguir versão do dorestaylingovoy restyling.

corpo clássico

O modelo é apresentado no mercado em duas versões: um sedan e um vagão. No entanto, com base na A4, criamos outro modelo – "psevdovnedorozhnik". Mas hoje estamos considerando todas as opções clássicas que são realmente enraizaram entre os compradores – sedan e wagon.

Aliás, os vagões em nossas latitudes não é incomum: a terceira parte do A4 no mercado secundário é representado neste corpo confortável.

Dimensões "Audi A4 B8" merecem apenas observações lisonjeiras e não dão concorrentes no segmento para relaxar. sedan tais dimensões: 4700/1825/1430 mm. Universal difere apenas em altura – 1435 mm.

Salon "Audi A4 B8"

Overview salão imediatamente lembrou marcas premium. Ressalta-se materiais de alta qualidade, a pele, resistentes ao desgaste, ajuste preciso de peças, excelente isolamento acústico e, claro, equipamento rico, mesmo nas versões home. Este férias de luxo bem elementos drayverskie FIT – implantado para o driver da consola central, assentos com excelente apoio lateral, setas verticais zerar o velocímetro e tacômetro. Agora vamos dar um salão de olhar mais atento "Audi A4 B8", que olha imagem muito atraente.

Estofos de cadeiras no meio é feita de alcantara cinza, e de cada lado – de couro preto. É uma grande combinação, faz com que seja confortável para andar no inverno e no verão. Assentos aquecidos e uma ampla gama de ajustes ajudar a ficar mais confortavelmente possível. Outro detalhe legal – o apoio pull-out sob os joelhos. Em ambos os assentos dianteiros são pequenas gavetas, o que é muito conveniente, especialmente em uma longa viagem.

Entre o braço do banco traseiro é amplo, que tem um compartimento para pequenos kits e os titulares retráteis. suportes para copos dianteiros também estão lá, e eles estão localizados bem no túnel central. Ele surpreso pelo fato de que mais deles (há dois) simplesmente coloca a largura de uma garrafa de 1,5 litros. Nem todos os carros podem ser um encontro.

Interior é iluminado tão bem que à noite você pode facilmente ler um livro nele. luzes superiores à frente e atrás, iluminação pernas, iluminação do túnel central, duto e maçanetas – tudo criado para o máximo conforto.

Estão localizados sobre os botões de controle de música volante, o telefone via Bluetooth e um sistema de navegação (opcional). volante coberto com couro e tem um relevo anatômico. Paddle nos lembram que o carro é projetado para condução desportiva. Além do equipamento standard, o painel ficará ecrã a cores agradáveis, que exibe informações do computador de bordo e sistema de música.

O principal monitor de 6,5 polegadas, que é adornada no console central exibe diferentes carros de ajuste, começando com sistema multimédia, e terminando com o nível de óleo no motor. Além dos sinais PDC, a tela exibe uma foto mostrando a distância ao obstáculo. Esta função é muito útil, quanto às dimensões da máquina muitos motoristas têm de se acostumar. Os laterais espelhos dar uma boa visão geral de como e salão de espelho, para treinar os "alemães" um par de semanas, você pode esquecer sobre sensores de estacionamento. Aliás, espelho salão é sensor de auto-escurecendo que pode ser facilmente desativado se necessário.

sistema do carro multimédia é representado por um conjunto de Audi Symphony, que tem um amplificador de 6 canais, dez altifalantes e um subwoofer. potência sonora é de 180 watts. Em qualquer volume alto-falantes nível proporcionam um som de qualidade sem quaisquer sons estranhos. leitor de cassetes de rádio reproduz áudio a partir de uma unidade de CD-ROM e um cartão SD. o volume das colunas muda automaticamente com o ruído do motor que proporciona conforto adicional.

"Audi A4 B8", as características técnicas dos quais até hoje merecem os maiores elogios, possui uma abundância de assistentes eletrônicos. Devemos também observar o sistema "Start / Stop", criado com a finalidade de economia de combustível e cuidado ambiental. O sistema funciona de maneira muito simples: se após a interrupção pin para baixo o pedal do freio com mais força, o carro parar, enquanto todos os outros sistemas operacionais estão incluídos. Assim que o pé do motorista libera o freio, o relâmpago carro começar. Se você não olhar para o conta-rotações, você nem percebe como ligar o motor, porque a vibração dele são minimizados.

De acordo com distância entre eixos "Audi A4 B8" superou fortemente a concorrência, de modo que os passageiros fileira de trás sentar confortavelmente. Só que aquele que está situado no meio de um pouco vai impedir que um túnel enorme e caixa de abaulamento. Como a operação dos proprietários de alguns dos problemas na cabine "Audi A4 B8" foram identificados. Comentários mostram que ao longo do tempo, a prateleira traseira começa a ranger e janelas – a ranger. O primeiro problema é resolvido prateleiras mais isolamento acústico e o segundo – Guia vidro lubrificação.

tronco

O compartimento de bagagem "Audi A4 B8" agradavelmente surpreendido com a sua capacidade – 480 litros de volume. No lado direito há um nicho confortável com o soquete e a grade que impede a precipitação de pequenas coisas. No andar estão localizados o loop, permitindo que a carga ou ligar obtyanut sua rede. No topo do porta-bagagens montados dois sacos e pacotes. Bom que estes laços, bem como lidar com no teto da cabine, desde que com fechos suaves. Se você dobrar os bancos traseiros, ao que parece andar quase horizontal, permitindo baixar um longo itens. Então, se você muitas vezes carregam qualquer grandes coisas, você perfeito "Audi A4 B8". A foto mostra que o tronco é realmente muito espaçoso. Surpreendentemente, no tronco estão no subsolo dokatka 19 raio. Isto apesar do fato de que os carros worth 17 de pneu.

O coração da máquina

É hora de olhar sob o capô do belo alemão. Para o modelo é uma gama bastante ampla de unidades a gasolina e energia turbodiesel. Vale ressaltar que as duas espécies estão representadas no nosso mercado proporções quase iguais. A gasolina mais comum – um motor TFSI de 1.8 litros, e o mais raro – o topo de gama do motor de 3.2 litros. Entre os motores a diesel mais populares recebeu um TDI de 2 litros.

Entre os pontos fracos do motor a gasolina pode notar-se a tensão da corrente de temporização prematuro e de falha da sua gidronatyazhitelya. Isso acontece quando o prazo de 70 a 100 mil km. Para evitar que o circuito ultrapassagem e válvulas satisfazer pistões, após 70.000 pistas é recomendado para monitorizar a condição da cadeia e tensor. motor de 1.8 litros é às vezes frustrando seus proprietários vazar da bomba de alta pressão. Um óleo de motor de 2 litros difere aumento do apetite. Se o último é maior do que 0,5 litro por mil. Km, recomenda-se substituir o sistema de ventilação de gases do cárter. Se esta medida não ajudar, você precisa fazer um reparo mais grave do motor.

motor diesel de 2 litros não é apenas o mais popular, mas também o mais confiável. Seu irmão mais velho 3 litros sofre falha de amortecedores colectores de escape, ea unidade do acelerador. O primeiro problema pode ser identificado pelas lâmpadas Verifique o motor piscando, eo segundo – na perda de tração e aumentar a opacidade.

Na cidade de condução máquina consome 11-13 litros de combustível por 100 quilômetros. Tudo depende da configuração. Fora da cidade, este número cai para 7-9 litros.

distância

O "quarteto" pode ser de tracção dianteira ou all-wheel drive, mas a versão mais recente é encontrado nas nossas estradas muito menos. Em comparação com o modelo de fixação de todas as rodas de accionamento no G8 B7 mudou um pouco. Mais precisamente, ela muda a prioridade do momento, agora no modo normal de 60% é dado para as rodas traseiras. Na época, o rácio de precursor é de 50 a 50. É claro, a versão all-wheel drive "Audi A4 B8" difere de monoprivodnom melhor manobrabilidade e estabilidade.

transmissão

linha CPR a "Audi A4 B8", cujas características merecem principalmente declarações lisonjeiras também são muito diversas. Em tal caixa de velocidades máquina instalada:

1. Mecânica seis graus (raras).

2. CVT Multitronic (concebido para baixo poder frente-a modificação).

3. robotizado mecânica, feita à semelhança do folksvagenovskoy DSG.

4. máquina Classic.

A CPT mais confiável era uma caixa de velocidades robotizada com duas embreagens. O principal problema – o fracasso da unidade de controle, que se manifesta carro antsy durante a condução. Às vezes o problema pode ser resolvido por re-piscar o "cérebro". Mas muitas vezes tem que mudar todo o conjunto.

A transmissão manual, os motores diesel agregados, às vezes frustrando seus proprietários falha do volante. O problema se manifesta clica e bate em marcha lenta e no início do movimento.

As transmissões mais fiáveis foram variador (antecessor problemas têm sido eliminado) e a máquina.

suspensão

Suspensão "Audi A4 B8" 2008 liberação estruturalmente quase indistinguíveis de seu antecessor. Dianteiro e traseiro são o chamado mnogoryichazhka com barras estabilizadoras. Alavancas suspensão dianteira e traseira triângulos de suspensão são feitos de ligas de alumínio para reduzir nepodressornyh em peso. Correndo moderadamente resistente e de alta intensidade energética.

Como opção, o auto é equipado com um sistema proprietário que permite que você selecione as configurações de veículo mais adequado. Como parte do sistema é regulada: a rigidez da suspensão, o volante e a capacidade de resposta do acelerador. Em 2008, foi criado três modos a "Audi A4 B8". Restyling 2011 adicionado outro modo. Modos de mudar usando os botões localizados perto da alavanca do câmbio. Aliás, amortecedores ajustáveis não são inferiores em termos de fiabilidade simples.

Suspensão durável o suficiente: a maioria de marca "consumíveis" pode ir até 100 mil quilômetros. Placas são um pouco menos -. Cerca de 80.000 km. Bem, o estabilizador terá que substituir cerca de 60 mil. Km. Reparação "Audi A4 B8" é muito caro.

Na estrada: comentários dos proprietários

É hora de discutir o desempenho de condução do carro alemão. A primeira coisa que você vai notar, sentado no interior do carro – excelente isolamento acústico. Nem todos os "colegas" pode gabar-se de um tal baixo nível de ruído na cabine. Suspensão engole facilmente pequenas irregularidades da superfície da estrada, que é observado por todos os motoristas. Uma colisão de velocidade, mesmo se você não tem tempo para perceber isso na época, não dá quaisquer problemas. No entanto, nem tudo pode ser tão perfeito, mesmo no "B8 Audi A4". Comentários de proprietários dizem que quando os calcanhares máquina de encurralamento velocidade normal, enquanto a suspensão traseira se comporta, por vezes, francamente, inadequada. Mas o sistema de estabilização da taxa de câmbio faz o seu trabalho em todos os 100: para executar o carro em uma derrapagem, você precisa fazer um monte de habilidades. E mesmo se o sistema está desligado, a máquina não faz puts. Aparentemente, o sistema não desliga até o fim.

motor retorna muito feliz: a qualquer velocidade que ele não tem o poder para acelerar rapidamente o carro.

restyling

Finalização de 2011 tocou o (aparência atualizada do painel de instrumentos e consola central) interior, exterior (pára-choques ligeiramente reformulados, grade e faróis) e linha de motor. A partir da linha de propulsão caiu 3,2 litro motor a gasolina, que veio para substituir 3 litros. E em vez da unidade a gasolina de 1.8 litros, que desenvolve 160 cavalos de potência e 250 torque em "quatro" começou a colocar o motor do mesmo volume, mas com melhor desempenho: 170 l. a. 320 e torque. O apetite de todos os motores a gasolina caiu por 7-8%. A razão para isto foi a introdução do sistema no botão "Start / Stop" e a instalação do amplificador direção eletromecânica.

Na linha de motores diesel também não é sem alterações. Dois novo motor diesel de 2 litros que desenvolve 136 e 163 cavalos. Em lugar de um motor de topo de 2 litros e 170 litros. a. Eu vim na mesma cilindrada, mas um motor mais potente – 177 l. a.

Alterações também ter ocorrido suspensão: pontos de fixação do braço traseiro foram deslocadas, e os amortecedores recalibrados.

Ajustando "Audi A4 B8"

Carros nesta classe são raramente sujeitos a sintonia completa, e nosso herói não é excepção. Entre as melhorias que fazem os proprietários do "quarteto", pode-se notar apenas algumas mudanças externas (desenho imagens no corpo, kit de luz), e menor refinamento interior, a fim de aumentar o conforto. Tudo depende apenas de suas preferências pessoais. Mas de um ponto de vista técnico, o carro tão bem, por que mudar algo que não faz sentido.

conclusão

Isso é tão interessante ter a geração penúltimo do "quarteto". No mercado secundário modelo 2008 pode custar de 600 mil rublos. 2014-2015 ano modelo vale cerca de um ano e meio milhões. Mais recentemente surgiu uma nova geração de "A4", que se tornou ainda mais interessante, mais bonito, mais confortável e mais poderoso. É a quinta geração será capaz de manter tanto quanto o antecessor? Vamos esperar e ver. Mas isso é outra história.