A aeronave "Sukhoi Superjet 100-95" – korotkomagistralnoe aeronaves de desenvolvimento interno. Ele é considerado o orgulho da indústria da aviação russa. Ele foi desenvolvido com base no projeto "Sukhoi Civil Aircraft" Bureau (Closed Joint-Stock Company "SCAC"), juntamente com empresas estrangeiras.
História desenvolvimento
Desenvolvimento da aeronave Sukhoi Superjet começou em 2003, quando JSC "Aeronaves Civis Sukhoi" recebeu uma subvenção para o desenvolvimento do projeto de Jet Regional russo, cujo tamanho é de cerca de 3 bilhões. Dólares. Montagem do primeiro modelo foi concluído em Janeiro de 2007 em Komsomolsk-on-Amur. 28 de janeiro do mesmo ano, ele chegou para testes na cidade de Zhukovsky. Apresentação da nova aeronave ocorreu em 26 de setembro no Amur Komsomolsk-on-.
Os testes de vôo foram realizados ao longo de 2008. O primeiro vôo foi feito em pilotos de teste 24 de dezembro e Pushenko Chikunov. O plano foi no ar durante cerca de 3 horas, e a altitude máxima até 6 km. Em 2008 começou o processo de obtenção de certificado de IAC, que terminou em fevereiro de 2011, "Sukhoi Superjet 100-95" em 2009 foi apresentado no show aéreo Le Bourget. No mesmo primeiro vôo da aeronave, ele era perfeito, equipado com uma cabine de passageiros.
A primeira aeronave de produção começou a operar uma transportadora aérea "Armavia" em 2011. 100LR – Em 2013, uma nova versão com vôo de alcance prolongado tem sido desenvolvido. Em 2018, está prevista a criação de SSJ-100SV com o aumento do comprimento da fuselagem.
Apesar do fato de que a JSC "GGS" sobreviveu crise econômica de dois mundial em 2008 e 2015. A empresa continua a assinar contratos multibilionários.
Características de design
Sukhoi Superjet construído de acordo com a configuração aerodinâmica clássica e representa um nizkoplan duplo-turbofan. As asas são em forma de seta e abas odnoschelevymi equipados. A estrutura de cone de nariz, a mecanização e a raiz das asas utilizados materiais compósitos. Na função cabine executa o botão de controle do lado da roda, o chamado saydstik. Designers estão atualmente trabalhando para desenvolver terminações para as asas para os novos modelos, e existente. amortecedores mecânicos faltando na estrutura, uma vez que não é fornecido um sistema para proteção contra tocar a cauda seção da aeronave com a pista durante a decolagem.
Quais as companhias aéreas operado "Superjet"?
"Sukhoi Superjet 100-95" operado não apenas pelas transportadoras russas, mas também no exterior. Entre as companhias aéreas domésticas – "Aeroflot" (26 unidades), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Além disso, uma aeronave de propriedade da Rosoboronexport, enquanto dois – Situações de Emergência russo Ministério. Airliner este tipo está presente na frota seguintes operadoras estrangeiras:
- "Armavia" (Arménia) – uma unidade;
- "Lao Central Airlines' (Lao) – 1;
- "Interdzhet" (México) – 20;
- "Sky Aviation" (Indonésia) – 3;
- "Komlyuks" (Suíça) – 1.
perspectivas
Quem é o principal concorrente da aeronave "Sukhoi Superjet 100-95" no mercado de transporte aéreo é o mais quente avião de passageiros americano "Boeing 737". Segundo as estatísticas, em todo o mundo é um "737" se senta em intervalos de cinco segundos. Apesar disso, o "Superjet" doméstica pode competir com ele, porque seu custo é muito menor.
Agora aviões são operados principalmente por companhias aéreas estrangeiras russas e vários. Em 2025, os analistas previam crescimento de demanda por aeronaves SSJ em todo o mundo, então eles vão operar em 26 países. Mesmo que as sanções anti-russos, algumas transportadoras europeias, como "Blue Panorama Airlines" (Itália) e "SitiDzhet" (Irlanda), assinou um contrato de fornecimento. No entanto, um mercado prioritário para o nosso país é asiática, e não americano. O fabricante é continuamente negociar com as companhias aéreas na região asiática, em particular especializada em tráfego de baixo custo.
"Sukhoi Superjet 100-95": esquema de interior, os melhores lugares
O esquema clássico de duas classes cabine de passageiros implica a presença de 12 lugares para a classe passageiros "business", e 75 – para a economia. A característica distintiva é o layout disposição dos bancos – em uma fileira de 5 (2 Esquerda, Direita 3). Galera está localizado no início da cabine. Há dois banheiros – na parte traseira e na frente da aeronave.
lugares mais convenientes estão localizados na série 6. Há espaço para as pernas o suficiente. Além disso, há na frente de passageiros sentados. Cadeiras que estão no meio da cabine, também são relativamente confortável, porque eles têm reclináveis costas. A distância entre os assentos é de 81 centímetros.
Os lugares mais inconvenientes são lugares de série extrema sobre os banheiros, porque a partição atrás dos bancos não permitem reclinar totalmente.
Acima mostra o layout padrão normal. Cada companhia aérea de acordo com as suas necessidades pode mudá-lo.
"Sukhoi Superjet 100-95": viajantes comentários
Comentários de passageiros do avião são encontrados tanto bom e não tão bom. Entre os aspectos positivos de uma liberação da aeronave:
- A vasta e ampla cabine.
- Extra largas assentos macios de passageiros.
- novidade aeronaves.
Entre as deficiências dos passageiros dizem:
- Sistema de isolamento de som pobre.
- As passagens estreitas;
- A falta de um sistema de ventilação individual.
- forte vibração do piso.
- Ranger de pouso.
- Extraneous soa durante o vôo.
- saídas de emergência poucos (em comparação com o "Boeing" e "Airbus").
- Inconveniente localização das saídas de emergência.
- Nos salões de serviço não partição – há apenas uma cortina.
- atraso constante por razões técnicas.
"Sukhoi Superjet 100-95" – o orgulho nacional da indústria da aviação russa, é a primeira aeronave desenvolvida em tempos pós-soviéticos. Seu design moderna tecnologia digital. Num futuro próximo, mais de 150 aeronaves para as companhias aéreas russas e estrangeiras serão fabricadas e entregues. Airliner focada na gama regional de transporte de até 4000 quilômetros pequena carga. Os passageiros que voam para o "Superjet", observou que a aeronave precisa ser ampliado.
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