Por que eu preciso janela do avião?

Aeronave decolar leva a cargas significativas na placa do sistema e caimento do navio. Portanto, o pessoal de manutenção é importante monitorar não só o que está acontecendo dentro do veículo de ar, mas também fora. Em parte, isso contribui para uma vigia aeronaves através do qual pode ser corrigido situações de emergência, por exemplo, um motor de incêndio ou danos à pele.

Pode uma janela quebrada no pouso

Como regra geral, uma janela de aeronave é uma estrutura formada de um vidro de três camadas. Tal sistema é capaz de resistir a quedas de pressão significativas.

Decolagem e definir a altura das última leva ao facto de que o vidro são cargas de até 4 toneladas. E se a janela é capaz de suportar a pressão, ele não estava em perigo quando aterrava.

Como para o vidro interior, que pode tocar os passageiros, é meramente decorativo. Sua lesão não afetará a segurança enquanto na cabine da aeronave.

Por que as persianas portas instaladas

Cortina as janelas são necessários por várias razões:

1. Depois de embarcar os olhos têm de se adaptar às condições de iluminação a bordo dos aviões. Só depois que a cortina se separaram, o que lhe permite ver o que está acontecendo atrás.
2. Fechando as cortinas, a equipe é capaz de se concentrar em servir os passageiros. Se necessário, estas cortinas pode empurrar se você quer informar os pilotos sobre situações de emergência por trás, por exemplo, para confirmar a presença de um acidente.
3. Persianas proteger os passageiros de potenciais lesões que possam ocorrer, por exemplo, um pouso forçado, resultando em danos para as janelas de vidro.
4. cortinas retraída permitir que os passageiros a manter a calma, que tem medo de alturas.

Por janelas dos aviões são simplificados

Tal projeto não é ideias artísticas para fazer o apelo interior da cabine. Como mostra a prática, tolerar o arredondado, o indicador do avião simplificada melhor alta pressão, devido à sua distribuição óptima ao longo de toda a superfície.

testes de confirmação se projeta janelas acima de várias formas em máquinas com motor a jato. Então, na década de 50 do último século fabricante de aviões De Havilland lançou um navio de passageiros, que continha uma vigias quadrados. No entanto, a aeronave inovadora esperado um triste destino. Em 1954, durante o vôo de janelas quadradas não podia suportar a carga, e na despressurização da cabina ocorreu. Depois do acidente, os designers não recorreu para instalar janelas de visualização de forma similar.

Por um buraco em uma janela

Muitos dos passageiros deve ter notado a presença de um pequeno buraco em uma caixa de janela. O furo do título é necessário para estabilizar a pressão entre a estrutura de vidro individuais. Se durante a descolagem médias da temperatura ambiente de 25 ° C, em seguida, o conjunto de altitude de voo óptima de 10 000 metros, o valor aumenta para -35 ° C e abaixo. Como resultado, vigia aeronave sofre cargas significativas, devido à expansão e compressão de ar.

Através do mesmo ar acima sai do furo quando a temperatura sobe e entra no espaço circundante no indicador de queda. Sem a implementação de tais idéias de design vigias material de fabricação poderia rachar e deformar.

Orifício numa janela executa outra função. Sua presença evita o embaçamento do vidro e, consequentemente, o seu gelo.

É interessante notar que em navios de passageiros AN-24 ao estilo soviético não continha os buracos descritos. A alternativa que serviu de ventilação tubular, que foram localizados na pele da fuselagem da aeronave. Esta solução ajudou a manter um nível de pressão estável entre os elementos de design janelas.

Que funções são realizadas por painéis separados de janelas

Durante a subida de pressão forro de passageiros no interior da cabina permanece o mesmo, e a parte externa da aeronave é a sua queda significativa. Isto leva a um aumento da carga sobre as janelas, que consistem em vários painéis de fibra de vidro.

Menos sólida é o painel interno, que pode entrar em contato com o passageiro. Ele só serve para isolar do ruído produzido pelos motores do forro, e para atrasar calor na cabine.

Muito mais forte janela do painel exterior. O referido elemento é feita de material máximo durável e é capaz de suportar uma pressão substancial.

Quanto ao painel central, que desempenha principalmente o papel do seguro. Tal vidro é aplicado ao caso de danos para o elemento de vidro exterior. No entanto, a probabilidade de isso acontecer é extremamente baixo.