guiando os reparos do carro. Manutenção e reparação de direcção

Steering o veículo é um conjunto de nodos e mecanismos para proporcionar o movimento do veículo em um sentido ou noutro. É difícil superestimar a importância da manutenção e reparação da segurança de direção de ambos o proprietário do veículo ou seus passageiros, e para todos os outros utentes da estrada. Portanto, este sistema apresenta uma série de requisitos rigorosos. E o próprio processo reparar ou serviço é estritamente regulamentado o suficiente.

Os principais tipos de mecanismos

Em carros modernos são instalados mecanismos de direção de três tipos principais:

• Worm. Eles, por sua vez, são divididos em tipos sem-fim-sem-fim e rolo do setor.
• Engrenagens (pinhão ou tipo de arte).
• O parafuso, que pode ser ou uma hélice de alavanca, ou elemento de parafuso-pinhão.
• carros de tracção às rodas traseiras estão geralmente equipados com um mecanismo do tipo parafuso-rolo.

É claro que, dependendo do tipo de reparação do sistema de direção em cada caso tem suas próprias características, sutilezas e nuances. A fim de compreender todos os aspectos deste processo complexo e demorado, é necessário ter não só um profundo conhecimento teórico, mas também rica experiência prática, bem como o arsenal necessário de equipamentos e ferramentas. É por isso que os reparos do carro de direção seria melhor confiar profissionais qualificados. No entanto, existem princípios comuns, algoritmos e circuitos utilizados como base para a realização deste tipo de trabalho.

O que está em

Especialistas decidiram subdividir o sistema de direcção como um todo em três componentes:

• direcção, que foi discutido acima em detalhe;
• conduzir, pode ser uma parte dianteira e traseira;
• amplificação unidade do sistema (não instalado em todos os modelos e classes).

Além disso, o actuador de trapézio pode ser de dois tipos – um roscados ou uma divisão. Essa diversidade faz com que a manutenção e reparação de processo complicado de direcção do carro.

Os principais requisitos para o sistema

Os principais requisitos para a direção do carro e de segurança relacionadas, são os seguintes:

• cinemática correcção de rotação, eliminando os fatores de deslizamento lateral ou escorregar;
• leveza e facilidade de operação;
• garantindo valores desejados de relações de transmissão;
• alta resistência e rigidez das peças e componentes;
• peças apertadas e uma distância mínima nas articulações.

Tudo isso requer uma abordagem rigorosa, cuidadosa atenção para o sistema e seu monitoramento contínuo. Portanto, a manutenção e reparação da direcção certamente incluídos na lista de trabalho obrigatória na TO-1 e A-2, bem como o serviço sazonal para data.

Tipos de manutenção

mecanismos de manutenção e unidades de direcção é realizado rotineiramente. Dependendo do tipo de serviço prestado ou que a quantidade de trabalho. Ele decidiu atribuir os seguintes tipos de sistemas de manutenção e reparação:

• manutenção diária;
• TO-1;
• TO-2;
• Sazonal Centro de Prevenção de Doenças.

pacote diária de medidas

É claro que o comando de reparo KamAZ é significativamente diferente de trabalhos semelhantes produzidos por qualquer sistema de automóveis de passageiros. Mas, como para o conjunto diária de ações, que inclui um conjunto bastante universal de medidas aplicadas aos veículos de quase qualquer classe. Esta lista inclui os seguintes passos:

• roda livre comando de direcção;
• inspecção visual da fiabilidade de fixação do braço de direcção Pitman;
• testar a operação de limitar os ângulos de rotação máxima;
• verificar as folgas nas articulações e steering hastes de direcção;
• controle ea eficiência global do amplificador de gestão.

É importante notar que todo o ciclo de trabalhos listados acima, é altamente recomendável quando o motor está funcionando.

primeiro MOT

Os complexos trabalhos de manutenção e reparação dos sistemas de controlo de automóvel, no caso de TS-1 compreende os seguintes passos adicionais:

• a verificação do estado de porcas e parafusos shplintovku bípode direcção;
• pivôs da alavanca de comando de estado, e os dedos de bola;
• monitoramento de tração da roda livre dobradiças;
• verificar quão apertado direcção assistida, reparação quando os problemas são detectados;
• Técnica de controlo do nível do líquido no tanque do servomotor hidráulico, o seu reabastecimento ou substituição é reduzido abaixo de um nível crítico definido pelo fabricante.

Além disso, realizar minuciosa apertando os parafusos de montagem, o estado das cunhas, pinos e outros elementos de fixação. Além de que realizado mais cuidado do que a inspecção visual habitual das peças, montagens e fixadores de sistemas.

segundo Manutenção

Durante a TO-2 direcção do veículo é sujeito a uma inspecção mais profunda. Além das ações que produzem durante o TO-1 na lista padrão de TO-2 medidas, em particular, incluem as seguintes obras:

• controlar os ângulos de instalação das rodas direccionais e a sua adaptação, no caso de desvios de detecção;
• verificação de fixação de direcção do cárter, a coluna de direcção, as cunhas de articulação e todas as juntas de peças e componentes;
• controlo montagens hélice veio de direcção, tração dobradiças e os pinos, os valores de depuração no sistema de direcção;
• diagnóstico do sistema de direcção assistida.

Trabalho que envolvem a reparação de direção na manutenção secundário, evitar problemas mais potenciais, falhas e problemas com o controle do veículo, garantindo a prevenção eficaz. Claro, se eles foram produzidos no prazo e com qualidade adequada.

A sazonal

manutenção sazonal é uma medida adicional de exercer um controlo efectivo sobre o estado e a operacionalidade da direcção. Pela manutenção sazonal, é geralmente realizada a mesma quantidade de trabalho, e que, durante a 2 TO-e complementa o trabalho de substituição de lubrificantes e líquidos industriais de acordo com a estação.

Assim, a monitorização contínua e realização atempada do complexo necessário de medidas sobre a manutenção do sistema de controle do veículo não só pode melhorar significativamente a sua segurança. Na maioria dos casos, ajuda a evitar perdas muito significativas, tanto financeira e de tempo. Como é sabido, de direcção Reparação MTZ, KAMAZ, e qualquer outro veículo, especialmente moderno – é muito caro. Por analogia com a medicina, a manutenção – este é apenas o caso quando a doença é muito mais fácil e mais barato prevenir do que curá-lo mais tarde.

Então, nós descobriu como produzir reparos do carro de direção.