sapata de freio: o dispositivo e caracterização

Muitas vezes, nas estações e nós de caminhos de ferro é necessário para classificar os carros. Os carros mover por meio de uma locomotiva elétrica ou diesel. Às vezes, para acelerar o vagão não é trazido para o seu lugar e é empurrado depois de um corte. Deste modo, o carro de rolos de forma independente. Para ele parar onde quiser, ou para evitar um golpe pacificamente em pé, é necessário segurar o carro. Para este fim, a sapata de freio. Na triagem composição vagões ferroviários nodos e está montado sobre a parte inclinada é empurrado ou por meio da locomotiva. Em seguida, os carros individualmente ou em grupos para definir o caminho desejado.

Para instalar este dispositivo, você deve usar um dispositivo adicional especial. Este assim chamado plugue. Você pode usá-lo tanto quanto possível para transportar com segurança o trabalho na travagem desenganchar caminhões. Para remover a sapata de freio das rodas também precisa de um garfo.

Não exponha o item para qualquer estresse mecânico. Assim, não é recomendado para instalar calço de roda com uma sledge hammer. Ao usar um garfo especial para instalá-lo é necessária apenas quando a composição ou carros completamente parado.

Freio de sapata de transporte: operação

O princípio de funcionamento deste dispositivo é a de substituir o atrito de rolamento do carro sobre o atrito de deslizamento. Este fenômeno é chamado de skid ferrovia.

O comprimento de derrapagem depende de uma grande variedade de factores. Por exemplo, sobre como alisar a superfície do trilho e do sapato. Critical mass, vagões, bem como a carga sobre o eixo do vagão. Ainda precisa levar em conta a velocidade com que o veículo ferroviário está incluída na sapata de freio. Esta é também a condições meteorológicas.

Como instalar um sapato?

Para fazer isso, existem duas maneiras. ferrovia Professional distinguir método manual e mecanizada.

Quando o par de rodas de carro assenta contra a cabeça do sapato, e em seguida, desliza ao longo dos carris, a resistência ao avanço aumenta. a velocidade de movimento é lento ou vagão. Você pode colocar o dispositivo nos trilhos de mão ou usando um garfo.

A fim de eliminar acidentes, especialmente quando se trabalha em alta velocidade, a estrada de ferro utilizado um freio sapato mecanizada. Ela difere da convencional é que a instalação e a remoção é realizada utilizando vários dispositivos accionados mecanicamente ou electricamente. Esta unidade, como se fosse iminente sapato no caminho, onde a composição terá lugar. Para fazer isso, use um cabo.

Travagem carruagens com um posto central

Esta é uma das formas mais populares de travagem. Usou sapatos, que pode mover-se em trincheiras especiais. De acordo com o guia, por meio de movimentos de cabos de sapato no lado oposto do movimento do carro. Sapata de travagem e executa roda conjuntos utilizando as mesmas rodas atribuídas à sua posição original.

Por vezes, um tal controlo sapato mecânica pode ser realizada utilizando os pedais.

Aqui, antes de começar a desacelerar, ele é automaticamente empurrado para a frente para desenganchar. Quando o naedet carro no pedal, o motor irá mover o sapato na direção em que o carro está em movimento. A velocidade com que a sapata de freio vai parar o carro, é proporcional à velocidade com que ele se mudou no momento da reunião.

tipos de sapatos

Estes dispositivos diferem na forma como eles são instalados e removidos. Distinguir dispositivos manuais e mecânicas.

Por exemplo, o sistema mecânico caracterizado pelo facto da instalação ou remoção deles é levada a cabo apenas por meio de mecanismos especiais. Esses sapatos, por sua vez, divide-se em um encaixe e nevreznye.

Ele ainda pode ser notado redefinir a sapata de freio. Este é um tipo especial de dispositivos, que são destinados a derrubar a composição quando a movimentação não autorizada.

características sapatos

Sapatos para rodas caindo, equipado com um acionamento manual, realizar mais funções de segurança. Tais dispositivos são projetados para repor à força trem com a Rail. Eles são usados sempre que possível vários acidentes.

elemento underride é montado somente após uma paragem completa. Para fixação de sapatas do freio de travagem quando não é causado faíscas, adaptações são feitas de ligas de alumínio ou de latão.

Nakatochny elemento de ligas de aço derramado.

Sapatos estão à esquerda e direita.