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Test drive Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI foi originalmente criado, a fim de participar em competições de corrida. Com base nisso, ao que parece, para o motorista que está dirigindo um carro não deve se preocupar com nada, exceto o pedal do acelerador e da estrada. No entanto, neste caso, os designers japoneses pensavam de maneira diferente, de modo que o modelo não forçá-lo imediatamente dispersos, mas, pelo contrário, qualquer não-vinculativa e não se apresse. assentos confortáveis Recaro com bom apoio lateral e de volta, mesmo em face de curvas fechadas ligados "a confiança do piloto', e o som estrondoso do motor quando é quase inédito. pré-requisitos especiais para o salão de admiração Subaru Impreza WRX STI não é, de fato elementos e materiais simples prevalecer no interior. Por outro lado, não é a coisa mais importante no moderno carro de corrida, como o motorista deve ser focada na estrada. Ele deve estar interessado apenas em espelhos, volante e do banco, e com ele o modelo está bem.

A principal coisa que pode gabar-se Subaru Impreza WRX STI – características de movimento. Em particular, sob o capô motor automóvel a gasolina é um quatro tsilindpa, cujo volume é de 2,5 litros. Esta unidade permite que você espremer o máximo de 300 cavalos de potência e 250 km / h. Para a aceleração de zero a cem carro leva apenas 5,2 segundos. Falando de transmissões, deve-se notar que ele usa a mecânica de 6 graus. Apesar do fato de que o modelo original foi planejado para participar no rali, ele é equipado com o consumo de combustível inteligente de poupança de energia automático. Graças a seu carro com tal poder exige uma centena de apenas 10 litros de gasolina no modo de cidade, e 8 litros na estrada. Além disso, Subaru Impreza WRX STI possui um modo de toda a movimentação da roda e do desporto em que quando pressionado transforma o gás são atraídos muito rapidamente. Note-se que você precisa de um bom aquecer o motor para ativar esta função. O tanque de combustível é projetado para sessenta litros.

O veículo tem um tamanho 4,58h1,8 m, respectivamente, em comprimento e largura. Além disso, a sua altura é de 1,47 m, e a folga – 150 mm. Peso em ordem de marcha é um pouco mais de uma tonelada e meia. Como para o chassis, a máquina está montada sobre rodas leves com pneus de baixo perfil, proporcionando excelente aderência.

O fabricante japonês está devidamente trabalhado em dirigibilidade, que é ao mais alto nível. À primeira vista pode parecer que a força motriz para a máquina não é suficiente, mesmo que o processo de mudança de velocidade é realizada com bastante rapidez. O resultado é um constante desejo de mover carros em cantos afiados no raio externo eo retorno interna só ocorre se a aceleração é reposto. Na justiça deve-se enfatizar que a suspensão Subaru Impreza WRX STI em movimento se comporta bem, e os comandos condutor através do volante do carro reage instantaneamente. Isto não pode deixar de se alegrar e dar confiança ao proprietário do carro. modelos Test-Drive é um excelente exemplo do que não é apenas um passeio rápido, mas também movimento moderado em ambientes urbanos é um grande prazer. Quanto ao custo do Subaru Impreza WRX STI, o seu preço no mercado interno é de aproximadamente 51 mil dólares.