Como e por que você precisa para ajustar a velocidade de marcha lenta do motor

Em cada utilização do veículo, há momentos em que o motor não está recebendo qualquer carga diferente de forças de atrito, mas eles estão presentes direito nele e, portanto, são parte dela. A exposição, devido a essas forças, vários lubrificantes, mas eles ainda permanecem.

do motor Este trabalho é chamado de "idle". Neste momento, a transmissão é activado para engatar com o veio de entrada, de modo que a rotação do veio de manivelas não é transmitido para as rodas. Mas não pense que o carro deve ser que a unidade está trabalhando sob o capô em marcha lenta. Muitos motoristas usam um chamado carretel para a economia de combustível. Por exemplo, antes de virar centenas deixadas de metros, ea velocidade é alta, então você pode incluir neutro e "roll" por inércia. Por um lado – é a economia, por outro – não poderia acelerar a uma velocidade em que possivelmente levou mais gasolina ou outro combustível, que utiliza um veículo a motor.

Marcha lenta desempenha um papel importante na operação, porque neste modo o motor "ao vivo" a maior parte do tempo. Isto significa que, antes de ceder, incluímos a transferência, isso leva algum tempo. Por actuação, é pequeno, mas se você contar toda a mudança de marcha em um dia, semana, mês, ano … os números são bastante impressionantes.

Na verdade, a velocidade de marcha lenta do motor pode dizer sobre sua condição. Primeiro de tudo, se os carros alegóricos ociosas, isso significa que algum tipo de sistema não funciona corretamente, não como deveria. Por exemplo, vale a pena considerar o ajuste do carburador ou verificar a unidade de controle eletrônico. Além disso, pode haver problemas com a ignição, que é bastante fácil de verificar. Neste caso, você só precisa garantir a correcta instalação do momento de ignição, bem como as folgas normais. Se tudo correr bem, podemos ir mais longe. Marcha lenta pode ser interrompido devido a uma avaria da bomba de combustível, especialmente uma alta pressão. Neste caso, será injetado, mas não o suficiente, resultando em funcionamento instável de forma intermitente. Além disso, assegurar a vedação de todo o sistema de combustível, desde a entrada de ar para ele é cheio com as mesmas consequências.

Além disso, o motor deve trabalhar "sem ajuda" em marcha lenta o motor estiver quente, não deve exceder 900-1000 rpm, que é a média, alguns motores é mais baixo. Se o ralenti é observado, mas ele começa a "flutuar" com uma diminuição até esta disposição, vale a pena pensar sobre o estado de grupo pistão. Primeiro de tudo, sobre os anéis de pistão. Seu desgaste, normalmente acompanhada por um aumento do consumo de combustível, bem como uma queda grave em energia a baixo regime. Além disso, o anel de pistão desgaste igualmente, e, por conseguinte, em conjunto com o desgaste da compressão e raspador de óleo, o que resulta num aumento do consumo de óleo. Isso pode ser visto se verificar periodicamente o nível de óleo do motor.

A razão para tal verificação deve ser uma fumaça azul a partir do tubo de escape, que não é visto simplesmente impossível. Em conclusão, vale a pena dizer que a velocidade de marcha lenta – este é um trabalho sério, que deve ser mantido em boas condições, assim como outros sistemas do veículo.