Automáticas, CVT: prós e contras

Os compradores de veículos novos e usados estão cada vez mais escolher o equipamento com uma transmissão automática. Os produtores carros de diferentes marcas agrupar suas máquinas com caixas automáticas de diferentes tipos:, CVT, também é encontrada automática direta caixa robotizada. Este último é concebido como um análogo mecânico da caixa, o que não é o motorista opera o processo de câmbio de velocidade, e o computador.

Muitos vendedores de automóveis não se aplicam sobre o tipo de transmissão automática é instalado em um determinado modelo de carro. Alguns dos isto é feito de forma a não sobrecarregar as nuances técnicas de clientes, enquanto outros fazê-lo deliberadamente, sabendo que o cliente para saber a verdade, pode desistir da compra.

Com a intenção de comprar carros com transmissão automática, muitos clientes não prestar atenção a que tipo de caixa é montada em modelos selecionados: automático, CVT, ou todos o mesmo "robot". Mas para alguns, esse fator é um dos mais decisivo. Na maioria das vezes, isso acontece com os compradores que tenham sido expostos a qualquer um dos CAT e estão conscientes de suas deficiências, tentando evitar a re-compra.

Infelizmente, na maioria dos casos as pessoas escolhem automático, CVT ou caixa robótico, baseado em mitos ou medos, que não é totalmente correcta. Assim, a escolha foi significativa, você só precisa considerar todos os prós, contras e priorizar. Por exemplo, carros com metralhadoras perder muito em dinâmica, eles têm um aumento do consumo de combustível (com exceção do moderno 6-7 velocidades automática, o que colocou apenas em carros caros). Por Caixa desvantagens máquina de forma pode incluir um risco de danificação de peças na operação sob as geadas severas e a necessidade de se substituir o óleo de caro (embora não frequentemente, mas em um volume suficientemente grande – 10 litros).

As desvantagens acima mencionadas de muitos clientes são forçados a abandonar a compra do veículo em que a transmissão automática. CVT também algumas dessas deficiências privados, mas tem suas desvantagens. Em primeiro lugar, o variador – é bastante complicado e relativamente novo tipo de caixa, que muitas vezes se rompe (e repará-lo adequadamente enquanto ninguém sabe como). Assim, o menor erro na falha de operação ou eletrônica pode levar a reparos muito caros. Cada 100 mil. Run (em alguns modelos 150 mil.) Necessidade de substituir um cinturão de metal especial, que em si é uma peça cara, eo custo do trabalho não pode ser chamado barato. E óleo no variador ainda é mais caro do que na máquina, no entanto, há menos dele.

Por outro lado, cada uma das caixas existem vantagens. No variador é um bom orador, baixo consumo de combustível, sem empurrões durante as mudanças de velocidade (aqui eles simplesmente não têm), e um recurso de alta motora relacionada com a mecânica de máquinas. No substancialmente as qualidades positivas mesmo autómato, para além do consumo de combustível, que pode ser baixa apenas na presença de pelo menos 6 fases.

É melhor comprar o automático, ou CVT geralmente limitado à mecânica? Esta questão há uma resposta única. Por um lado, ele tem provado ao longo dos anos automática (CVT, comentários de que são cada vez mais, começou a produzir muito mais tarde), por outro lado – um CVT moderna e eficiente. A escolha final cabe ao consumidor, e que no futuro não se arrepender, deve, pelo menos superficialmente familiarizado com o trabalho de cada uma das caixas e confira o "real" revê os actuais proprietários.