Válvula falidas: sintomas e causas do problema

Como é conhecido, utilizado nos sistemas complexos de peso do motor. Um deles – o mecanismo de distribuição de gás. Agora, muitos estão discutindo o problema da pendurado cinto ou cadeia de folga. Mas alguns menciona um elemento, tal como uma válvula. É esta parte é responsável para a admissão da mistura de combustível e escape. Uma das falhas característicos – um burnout. Quais são os sinais de válvula queimada? Sobre este – mais adiante neste artigo.

Por que isso está acontecendo?

Esta falha pode ocorrer por várias razões. E até mesmo os proprietários de carros novos não são segurados pelo esgotamento da válvula. Além disso, há um problema semelhante em motores a diesel. Quais são os sinais de válvula queimada VAZ-2110? Geralmente o culpado é preso assento. Tudo isso será acompanhado por um "trator" ronco do motor característico. as folgas das válvulas devem estar em conformidade com a norma. Se não for, há um risco de válvula de neutralização. Este problema pode acontecer em motores modernos. A razão para isso são levantadores quebrados. Se o óleo através deles não passa, a diferença será exposto de forma incorreta. Entre outras características digno de nota corretamente sintonizado HBO (se instalado no veículo). Ao conduzir a muito magra, há um risco de burn-out de uma ou mais válvulas.

O que é perigoso?

As consequências também pode variar consideravelmente, variando a partir do banal ao consumo excessivo de combustível e terminando selas neutralização. Em casos mais graves ocorrem e danos à cabeça do pistão. Como isso acontece? Queimadas indicações de mau funcionamento da válvula de escape, que serão discutidas mais tarde, é quebrado em pequenos pedaços. Como resultado, parte das "placas" entra na câmara de combustão. Portanto, há provocadores e outros danos. O funcionamento prolongado do veículo pode levar à completa substituição do motor.

Sinais de válvula queimada

Em VAZ-2110 e outros veículos, essa falha será seguido pelos trigêmeos motor. Você vai se sentir como um dos cilindros parou de funcionar. Também perdeu o poder consideravelmente, aumentar o consumo de combustível. O que fazer neste caso? Se a válvula é falível, sinais de falha será acompanhado de compressão baixa. A célula não irá produzir uma pressão desejada para empurrar o êmbolo. Então, primeiro tomamos a compressão mãos, retire velas e alternadamente inseridos em cada cilindro. Deve-se notar que as leituras de compressão são muito diferentes nos motores diesel e gasolina. No primeiro caso, esta opção está no nível de 23-27, na segunda – 10-12. Mas há exceções. Por exemplo, na capacidade reduzida (fabricação soviética velha que são projetados para 72 minutos gasolina) este número é de 6-7 pontos.

Vale a pena notar que a baixa compressão pode causar grupo pistão desgastado. Quando a válvula se encontra na condição de funcionamento normal. Mas como garantir a precisão das medições? Para este fim, os especialistas recomendam para verter para o cilindro através da vela de ignição bem um pouco de óleo. Use a seringa médica. É importante que o óleo vegetal em parâmetros de linha (ou o que tinha sido previamente preenchido).

Depois disso, vamos definir a compressão e chamada assistente para o motor de arranque repetido em sua equipe. O método é muito simples – óleo, devido à sua alta viscosidade fechar a cavidade na parede do cilindro. Então excluirmos o caso dos anéis usados. Se as leituras de compressão óleo abaixo do normal, isto significa que a válvula tenha queimado completamente. Sinais são vistos lá.

Verificando faísca

Se a mão não é a desejada ou óleo de seringa para determinar a falha pode ser da natureza do desgaste faísca. Para fazer isso, eles devem sair do assento e examinar cuidadosamente a condição. A vela vai ser seco, sem revestimento de óleo. Também a partir do respiro do motor vai deixar o ar ou fumo da cor azulada. Se é um relativamente novo motor e sinais de válvula queimada foram confirmados, então muito provavelmente, você coloca o anel.

Como evitar problemas?

A principal causa do burnout – um detalhe de trabalho no modo de estresse elevado. temperatura de funcionamento da válvula – cerca de 600-650 graus. Para evitar o sobreaquecimento, as folgas devem ser verificados. Devido à pequena distância existe atrito e, como um resultado – sobreaquecimento da válvula. Os sintomas também podem indicar combustível de má qualidade. Em automóveis com carburador mistura é ajustada manualmente. É importante evitar o excesso magra. O mesmo se aplica aos veículos com HBO. Há duas gerações principais:

• Segundo.
• Quarta.

No primeiro caso, a mistura é ajustada mecanicamente por ajustamento da torneira "ávido". Ajustá-lo muito simples – torneira girar até a máquina começar a morrer. Além disso desapertar 1-2 voltas. Esta é a melhor configuração. No caso da quarta geração de configurações HBO são feitos por especialistas em software. Se a válvula está falido, ao comprar, preste atenção à qualidade do produto. item com defeito não vai servir muito tempo. Em uma válvula qualitativa excluídos vários riscos, provocação e outros defeitos. O muito detalhe é barato, mas a instalação terá que suar. Afinal, é necessário substituir a "dobra" a unidade de cabeça e após moagem para produzir selas.

conclusão

Por isso, descobri por que a válvula de queima. Os sintomas geralmente limitada a trigêmeos – um dos cilindros não vai funcionar convenientemente, porque a mistura escapa imediatamente para o lado de fora. Para evitar re-neutralização deve ser ajustado correctamente carburador ou HBO, bem como para controlar a folga das válvulas. Se houver um ruído característica, então o intervalo é exposto correctamente ou estavam obstruídos elevadores hidráulicos.