Caminhão ZIL-MMZ 555 emitido com base do modelo 130-th. Basculante concebido preferencialmente para operação no sector agrícola, mas pode ser utilizado para o transporte de grandes quantidades de carga na construção e outros campos industriais. Liberar a máquina começou há mais de 50 anos atrás, mas agora pode ser encontrado na operação de transporte. Veículo é confiável, simples na sua concepção, a capacidade e boa permeabilidade. Neste artigo vamos considerar as suas características e funcionalidades.
Dump corpo
Produzido caminhão considerado Mytishchi Machine Works (atualmente JSC MMZ) com base na ZIL-130. Multiple modificação chassis envolveu o uso de máquinas em várias indústrias. Durante a produção em série de carros constantemente melhorado e aperfeiçoado. Por exemplo, uma versão de 555 segundos tem uma base mais curta, o que leva a sua melhor capacidade de manobra do que os seus concorrentes. Descarregamento de carga só pode funcionar plataforma inclinar para trás, agregadas com gancho de reboque permite ZIL-130 chassis D1.
Depois caminhão corpo arredondado setenta anos específico equipado com uma viseira de segurança que protege o motorista de táxi de começá-lo carregado de carga (modelo 555G).
Os parâmetros do plano técnico
Abaixo estão as características básicas do veículo:
- período de emissão – 1964-1975, o
- O comprimento / largura / altura – 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
- Capacidade de passageiros – 3 pessoas, juntamente com o motorista.
- Peso / peso bruto – 4,57 / 9,3 m.
- Base de Dados – 3,3 m.
- Clearance – 27 cm.
- velocidade limite – 90 km / h.
- Consumo de combustível (litros / 100 km) – 26.
- A unidade de potência – carburador motor de quatro cilindros 8, em forma de V localizado (volume – capacidade de 6 litros – 150 cavalos de potência).
- Compressão – 6.5.
- – pneus 260 / 508R.
Além disso, o veículo é equipado com um único disco de embraiagem seco, a transmissão manual de cinco velocidade, a direcção de alimentação de banda dupla com reforçador hidráulico.
usina
Basculante ZIL MMZ-555 na execução normal está equipado com motor de oito cilindros com refrigeração líquida, que é uma versão refeita do motor instalado no carro de luxo ZIL-111.
Desde meados dos anos setenta do século passado, começou a montar a unidade 157d, que era mais econômico. Esta capacidade do motor de seis cilindros de 110 "cavalos" que funcionam em combustível AI-72 e AI-76.
essas usinas poderia ser instalado nas versões de exportação:
- Diesel "Perkins» (Perkins 6,345), a potência de cavalos 140 "".
- A versão de quatro cilindros do Valmet 411BS, diesel, a emissão de 125 cavalos de potência.
- Versão Leyland 0.400 (óleo – óleo diesel, capacidade – 135 hp.).
Para a operação em áreas com temperaturas muito baixas fornecidas para a instalação dos tampões de dispositivo de aquecimento. Depois de 1997, houve modelos com gás natural (ZIL-138).
Hidráulica e direcção
Camião Zil MMP-555, as características dos quais são dados acima, equipado com sistema de guincho hidráulico. É constituída por um reservatório para o fluido hidráulico (capacidade – 17 litros), uma bomba mecânica (impulsionado pelo trabalho utilizando as caixas de eixo articulado) e do cilindro de elevação. PTO agrega com uma caixa traseira, proporcionando transformação de energia cerca de 4,5 cavalos de potência.
Para aqueles momentos de direção do veículo em causa foi considerado atualizado e completamente novo. Este bloco hidráulico está envolvido, duplo do tipo bomba de palhetas, accionado por meio de correia de accionamento a partir do veio de manivelas.
sistema elétrico e de frenagem
ZIL-MMZ 555 tem um fio de tensão única sistema eléctrico de 12 volts. Como bateria usada elemento capacidade de 90 A / h (6ST-EM-90). alternada presente gerador de corrente, proporcionando o componente limitante 60 amperes. 157d motores foram equipados com um tipo de gerador de corrente contínua L-108-B.
A unidade de travagem é um elementos de bateria sobre todas as quatro rodas. Para a operação dos freios forneceu um sistema pneumático. mistura de ar é colocado dentro de um tanque especial sob pressão que é forçado compressor mecânico. Com efeito, é accionada por uma polia de accionamento da correia sobre as bombas de água. Quando dois mil rotações por minuto da capacidade do compressor é de 220 litros / min. O travão de estacionamento como o tipo de tambor em blocos de operação veio de transmiss.
nó de transmissão
A máquina é equipada com uma unidade de roda do eixo traseiro, seca único disco de embraiagem, caixa de cinco velocidades com um par de sincronizadores. conjunto do gancho tem uma engrenagem constante, excepto a primeira e a marcha-atrás, o qual é o tempo que era novo. PPC transmite binário a partir da unidade de alimentação para o eixo traseiro por meio de um veio de cardan. A versão regular da versão caminhão e LONG está equipado com dois eixos de suporte intermediário ligado à estrutura.
Modelo ZIL-MMZ 555 – Camião com uma base encurtada está equipada com um eixo sem suportes intermédios. caixa manual foi criada, em 1961, ao fim de seis anos, tem sido modificada (em vez de um rolamento de agulhas designers de ter estabelecido um separador).
modernização do PPC
Com o tempo, a versão restyled da caixa de velocidades foi liberado. Faltou o comutador recebeu o anel de retenção isolante vedação de borracha, evitando assim o contacto com o vau passagem de fluxo de água ou durante chuveiros.
colar especial tornou possível para os designers de MMP proteger tampas de esgoto, caixa de velocidades, assim como o cárter de óleo e alguns outros detalhes. A ventilação é realizada no interior do conjunto por meio de um tubo especial, e o invólucro é feito de ferro nodular, o que prolonga significativamente a sua vida de serviço. O eixo dianteiro utiliza amortecedores hidráulicos e telescópicos traseira – homólogos.
interior
A cabine está localizada em três lugares imediatamente atrás do compartimento do motor. O banco do condutor é regulável em comprimento, a altura e o ângulo de inclinação das costas. Estação de trabalho equipada com um aquecedor, o limpador com um par de escovas, um dispositivo para a lavagem do copo.
O telhado do caminhão ZIL-MMZ 555 desenvolvedores têm proporcionado um par de escotilhas de ventilação. Todo em metal cabine é equipada com a grade originais. Na época, o conforto para o motorista no carro sob consideração foi considerado muito digna.
Plantar em melhorado espaço tem mais do que um metro, em comparação com alguns dos seus antecessores. No painel de instrumentos de controle organicamente dispostos e controles. Vale a pena notar o reforço da segurança do condutor, juntamente com a melhoria das condições de trabalho. A direção hidráulica, com ruptura da câmara anterior na roda o carro tornou-se mais fácil manter na estrada.
No final de
Caminhão ZIL-MMZ 555, cuja capacidade é de 4500 toneladas, diferentes de seus "primos" de base reduzida. Isto permitiu-lhe dar maior capacidade de manobra, tornando possível transformar em curtas distâncias. Embora o caminhão e não tinha função de descarga nas laterais, tornou-se popular não só na agricultura mas também em outros setores industriais. Comprar condição Agora este modelo só pode ser usado, peças boas encontrar – não é um problema. O preço varia de 60 a 300 mil rublos (para a versão restyling).
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