Sinais de um cilindro quebrado junta da cabeça VAZ

Uma das principais partes de qualquer motor, – um bloco de cilindros. A repartição de sua cabeça virada para revisão da unidade de potência. Além disso, sinais de uma junta da cabeça do cilindro quebrado ( "Kalina" não é excepção) pode ocorrer após apenas 100 mil quilômetros. Passeio com esta avaria não pode ser categoricamente. Mas como esse dano? Hoje sabemos o que fazer quando se atingiu a cabeça da junta do cilindro, quaisquer sintomas e causas deste fenómeno.

Por que isso está acontecendo?

Existem algumas das razões mais comuns para essa falha surge. Primeira – este é o superaquecimento unidade de potência. Muitas vezes isso acontece por causa do anticongelante de baixa qualidade. O motorista simplesmente não tem tempo para manter-se com o aumento da temperatura, como resultado – não há superaquecimento. Você também não pode andar sobre a antiga anticongelante. Este refrigerante deve ser trocada a cada 2 anos. Com o tempo, ele perde suas propriedades, precipita e deteriora a transferência de calor. Em casos raros, o sobreaquecimento do motor ocorre quando as potências ajuste. Esta pode ser uma configuração ou aumentando combustor turbo pelo furo bloco. Como resultado, o motor opera em alta de carga e precisa de mais dissipador de calor de alta qualidade. Ainda outros sinais de uma junta da cabeça do cilindro quebrado no VAZ-2110 – um de baixa qualidade ou da gasolina de baixo octano. Isso faz com que a detonação, que, além de calor, afecta grandemente os recursos detalhes CSV.

O que juntas incorrer em colapso?

No momento, existem vários tipos de juntas:

• Amianto.
• Paronitovye.

Como mostra a prática, a desagregação de espécies sensíveis a ambos os elementos. Muitas vezes, esse material queima em caso de sobreaquecimento. Diminui a força da junta de vedação. Ela perde o aperto. E nem sempre é óbvio fracasso ocorre quando as rachaduras quando a alinhar lágrima pela metade. Acontece que a falha é devida aos pequenos orifícios que são formados no material de produto. Para evitar cair para a revisão é necessário conhecer os sinais de uma junta do cabeçote quebrado. VAZ-2109 é um carro exclusivo ou – não importa. Passeio com tal mau funcionamento não é necessário. Abaixo veremos como determinar a quebra da junta do cabeçote.

sinais indiretos

A primeira coisa que você deve prestar atenção – este é o comportamento do carro em movimento. Se ele tornou-se menos dinâmico ou o consumo de combustível aumentou, você sabe, estes são sinais de uma junta do cabeçote quebrado. Quando isso refrigerante culpa começa a entrar na câmara de combustão. Do anticongelante no tanque de expansão está ficando menor. Olhe para o resto.

Espuma na vareta

Verifique o óleo residual no motor. Se na vareta são bolhas característicos, como na foto, há uma falha no motor. Também pode estar sob a tampa de enchimento de óleo. Por que isso está acontecendo? Uma vez que temos um colapso no forro, anticongelante começa a penetrar por petróleo "camisa" do motor, misturado com outros líquidos. É que os dois componentes são misturados devido a uma rachadura no bloco (diga "levou a cabeça do cilindro"). Neste caso, todo o bloco em si. Isso ocorre quando você tentar arrefecer drasticamente o motor. Se deitar água, que podem provocar a deformação do bloco.

escape

De que outra forma para determinar que a junta da cabeça soprado VAZ-2115? Sintomas – presença de fumaça branca do escapamento quando o motor está funcionando. não desaparecer como o aquecimento do motor. Isto indica a presença de condensado no gás. Desde anticongelante contém alguns por cento de água destilada, que passa através do sistema de escape para o exterior. Se esses sintomas são observados a junta do cabeçote quebrado (VAZ-2107 – não é excepção), você precisa fazer uma análise urgente da "cabeça" do motor e verifique a condição do elemento de vedação.

O óleo no tanque de expansão

Uma vez que tais uma mistura falha de dois fluidos, é possível que o óleo entra no tanque de compensação. Por si só, anticongelante – oleosa. Mas se o interior do tanque tem manchas características de óleo do motor, estes são sinais de uma junta do cabeçote quebrado. Às vezes, este lodo bolhas, se o motor é ligado. Isto significa que o tanque de expansão tem não só de petróleo, mas também gases de escape. Uma urgente necessidade de encontrar um lugar onde a mistura ocorreu.

Coloque os suportes de montagem

Em alguns casos, na junção com a unidade de cabeça de puxado para fora os gases da câmara de combustão para o lado de fora. Além disso, o óleo flui para fora. Mas isso é devido ao aperto indevido dos parafusos. Se antes da unidade reparado, perguntar o mestre com que aperte os parafusos são apertados. Cada carro tem sua própria norma. Se eles adiada "a olho", em breve será quebrado junta do cabeçote. Placas (VAZ-2114 incluídos) – vazamento de óleo forte na junção das duas unidades motoras. Os parafusos são apertados no bloco utilizando uma chave de binário. No final deste artigo, vamos mostrar-lhe como ponto você precisa apertar a cabeça do cilindro.

Compression para ajudar

Sinais claros de uma junta da cabeça do cilindro quebrado – reduzida de compressão num ou mais cilindros. Se o primeiro indicador é cilindro activo 10 (nos motores diesel, esta figura é 2-2,5 vezes mais elevadas), e a segunda – um total de 6, em seguida, há uma ruptura no interior. Quando este óleo não vai vazar para fora através das aberturas. Desagregação ocorreu entre os próprios cilindros. Este dano é mais difícil de determinar. Mas os sinais claros de uma junta do cabeçote quebrado neste caso – é o aumento do consumo de combustível e de uma queda de pressão. Quando esses sintomas, recomenda-se verificar o nível de compressão. É realizada utilizando o aparelho mostrado na figura abaixo. Este elemento é chamado de compressão. Como usá-lo? Aparelho aparafusado em vez de uma das velas de ignição. Cheques começar em ordem – primeiro ao quarto cilindro. Como já disse, o valor normal não deve ser inferior a 10. Verifique o nível de compressão em um cilindro, avance para a segunda. Em vela giro volta anterior e colocar no cabo de alta tensão que se estende a partir da bobina de ignição. Forte subida dos valores não deve ser. By the way, se é um motor velho, pode haver um valentão na câmara de combustão. Devido a isto, não estão ao mesmo nível contra a compressão e o anel da haste. Para resolver este problema pode ser afinados paredes do cilindro. Ao mesmo tempo mudando anel. Mas isso deve ser feito por artistas profissionais. Este serviço vale cerca de cinco mil. Como resultado, o nível de compressão sobre o veículo gasolina pode ser aumentado para 12-13 kg / ^cm2. E este é, sem uma revisão do motor.

o custo

O preço de um novo revestimento é de 500 a 3 mil rublos, dependendo do país de origem do veículo. Claro, a automobilística nacional será menor. Comprar a junta pode estar em qualquer loja automotiva da cidade. Mas não é necessário para salvar e comprar o mais barato. Agora no mercado um monte de falsificações. Olhe atentamente para a qualidade do produto. Em caso de dúvida, escolha outro fabricante. Muitas vezes, almofadas precárias queimar através de um mês após a operação.

substituição

Se os sinais de danos foram confirmados após a remoção da "cabeça", você está substituindo o elemento perfurado. O bloco de cilindros – uma das partes mais importantes do motor. Portanto, ao comprar almofadas, os especialistas aconselham a comprar um conjunto de novos parafusos de fixação. Quando desaparafusar o velho já não cumprem os requisitos. Novos parafusos não são mais de mil rublos. Se você tem um motor de 16 válvulas e o comprimento dos elementos não é inferior a 95 milímetros, pode ser limitada apenas comprar juntas. Também precisa substituir a chave de torque. necessário para garantir a integridade da cabeça do cilindro antes de instalar novas pastilhas. Se ele precisa de mais polimento, vendeu parte de maior espessura. Ele deve compensar a camada de metal capturado durante a moagem. É importante para limpar a superfície de acoplamento do bloco e a cabeça das manchas de óleo e sujidade. A sua presença pode causar a re-amostra. Quando a substituição é necessária para fundir todos os líquidos técnicos.

binário de aperto

Depois de definir os itens devem apertar os parafusos com uma chave de binário. Aperto é realizada a partir do centro. Primeiro, há um menor e, em seguida, o parafuso central superior. Aperto é feito em quatro etapas. Em primeiro lugar, os parafusos, com um binário de 2 quilogramas por centímetro (por Vaz-2108-21099 carros). Ainda mais apertada no segundo círculo com uma força de 8 kgf-m (da mesma maneira a partir do centro). Após este cada parafuso dokruchivayut 90 graus. Eles ainda mais apertados novamente, também a 90 graus.

resultados de substituição

Depois de instalar os novos selos deve ser preenchido com todos drenado e verificar a manutenção do motor. O veículo tem de funcionar sem problemas e de forma estável, sem fumo branco a partir do escape. A dinâmica da dispersão é retomada, o consumo de combustível é reduzida. Depois de um tempo, verificar a vareta e anticongelante no tanque de expansão. Não deve haver bolhas e sedimentos. Se feito corretamente, o item é algumas centenas de milhares de quilómetros.

conclusão

Então, nós descobrimos como próprias mãos para determinar o colapso da junta do cabeçote. Este elemento é projetado para toda a vida útil do motor e não é consumível. Portanto, se você não perturbe a temperatura e não para encher de baixa octanagem da gasolina, o risco existe para tais reparos está quase zero. Aliás, os camiões a gasóleo montado aço O-ring (por exemplo – o russo "KAMAZ"). Esta é uma solução bastante fiável, como o metal se encontra em contacto com o metal. Este anel está montado sobre os quatro parafusos de fixação. Portanto, a repartição da junta da cabeça do cilindro no carro KamAZ excluídos 99 por cento, o que não pode ser dito sobre carros comuns, que em nossos país milhões de estradas.