Camiões pesados MAN TGA nas estradas da Europa

O transporte de mercadorias por carros para longas distâncias nem sempre foi considerado rentável. As rotas de transporte da maioria dos estados consistem em três componentes: vias férreas, vias navegáveis e estradas. Nos países da União Européia, a qualidade das estradas, devido a características climáticas, sempre foi alta. Veículos pesados de várias marcas, incluindo MAN TGA, foram utilizados em várias rotas. Com o fortalecimento dos processos globais na economia, esses caminhos começaram a ser construídos em distâncias mais longas. Hoje você pode transportar mercadorias de Espanha para a Finlândia em questão de dias.

Os vagões Multiton são capazes de entregar dezenas de toneladas de carga ao consumidor em um vôo. Assim, o transporte rodoviário tornou-se mais eficiente do que o rio e até mesmo o trilho. É claro que mudanças de grande escala ocorreram durante um longo período de tempo. O negócio precisava mover grandes volumes de carga em longas distâncias rapidamente e sem perda. As empresas automobilísticas começaram a produzir tractores poderosos, como MAN TGA e outros tipos. Esta imagem mostra um trator branco. À medida que os veículos se tornaram poderosos e enormes, a questão da qualidade das estradas tornou-se aguda. Eles causaram a maior censura na parte européia da Rússia.

Hoje, o trator MAN TGA, cujos comentários são principalmente positivos, tornou-se um fenômeno familiar nas nossas auto-caminhadas. Os motoristas russos estão entusiasmados com o compartimento doméstico na cabine, que é apresentado nesta foto. O fato é que a empresa-fabricante desta máquina não esperou o momento em que os russos e os bielorrusos começarão a produzir um carro dessa classe. Uma vez que as condições e os detalhes da operação dos veículos em nosso clima são conhecidos pelos alemães, eles criaram o MAN TGA com habilidade. Em termos figurativos, pode-se dizer que este caminhão ainda mais estreitamente ligado à Europa Ocidental e Oriental. A este respeito, é necessário mencionar uma sutileza. No Ocidente, são impostos requisitos muito rigorosos sobre a composição dos gases de escape e outros parâmetros que afetam a situação ecológica.

Dadas essas circunstâncias, o motor MAN TGA foi projetado para a qualidade do combustível doméstico. Os requisitos do padrão Euro-3 são rigorosamente respeitados e não há barreiras para viajar para a União Européia. Como observam especialistas e analistas, é muito importante equipar a cabine de tal forma que o motorista se sinta confortável nela. Mas, ao mesmo tempo, não deve tender a dormir. Embora os módulos de dormir para duas pessoas neste carro sejam fornecidos. Para isso foi adicionado um frigorífico e uma série de outros acessórios domésticos que são necessários para uma pessoa em uma longa viagem. O fogão é poderoso e as geadas de inverno não afetam a atmosfera na cabine. Nesse caso, o copo quase não está enrubesado.

No motor MAN TGA, o manual de instruções recomenda que apenas um determinado tipo de óleo do motor seja preparado. Especialmente neste modelo da máquina, que é apresentado na última imagem. O acompanhamento do status das principais unidades e agregados permite um sistema de controle eletrônico. O motorista deve periodicamente prestar atenção às leituras dos instrumentos. O sistema é construído de forma a avisar o motorista ao volante de um possível mau funcionamento. Neste caso, você precisa reagir ao sinal e tomar certas medidas. Como é habitual em todas as indústrias tecnicamente exigentes, o driver possui instruções para identificar e eliminar possíveis avarias.