O que pode ser a suspensão traseira do veículo

Os carros modernos, graças às conquistas da ciência na indústria automotiva, tornaram-se o epítome da perfeição. Mesmo de baixo custo, carros orçamento pode gabar-se características invejáveis que há cinco anos tinha mostrado o melhor carro esportivo ou classe executiva sedan.

Com o tempo, o dispositivo de veículo está mudando, suas características técnicas, o comportamento na estrada, bem como a atmosfera no interior. máquinas anteriores competiu no poder, velocidade, e agora mudou para debater compatibilidade ambiental, eficiência, conforto, bom passeio. Portanto, soluções construtivas teve que mudar com elas dispositivo variada e suspensão, uma vez que foi concebido para ser responsável por esse indicador.

Se a suspensão tem um configurações corajoso, ele irá se comportar em uma estrada sinuosa, porque os bancos, ao mesmo tempo mínima. Não admira pista de corridas e carros têm uma suspensão muito rígida. Mas ela não se aplica versões de estrada, especialmente para nossas estradas. Primeiro de tudo, ele é acompanhado por uma distância ao solo de baixo, que é simplesmente inaceitável nas nossas condições da estrada. Além disso, a pessoa também tem que "engolir" as irregularidades, o que é suficiente.

A suspensão dianteira costumava ter molas e amortecedores separados, e agora eles estão unidos no stand, foi chamado McPherson. Ele tem um desempenho relativamente estável, fácil montagem e desmontagem. Além disso, o próprio fabricante pode escolher a proporção ideal da mola e amortecedor, dependendo do destino de recepção.

A suspensão traseira pode ser diferente. Isto pode ser uma viga transversal em que as molas de lâmina são garantidos. Elas são feitas de folhas de metal que tem uma forma arredondada. Sob pressão eles unbend, e em seguida, tomar a sua forma. A suspensão traseira do tipo usado na condução eixos, como regra, é um grande sedan de classe e picapes na plataforma de carga e caminhão.

Há suspensão traseira com molas. Aqui eles são definidos em copos em vez de molas. As molas têm uma configuração helicoidal comum. amortecedores são montados separadamente. Esta suspensão é generalizada no sedan de classe média para o uso diário. Mais uma vez, ele é aplicado ao wastrel líder ou viga. Seu nome – semi-independente.

E, finalmente, o último tipo – uma suspensão traseira independente. Isto significa que as rodas do eixo traseiro não fixados e podem ser movidos de forma independente um do outro. É bastante útil, mas é difícil de instalar, tem uma capacidade de carga baixa. Além disso, ele usa apenas primavera, o que o torna mais suave. Como regra geral, ela serve como um pequeno hatchback.

dispositivo suspensão traseira afeta diretamente o bom funcionamento do carro. Aqui, a sua acção vai notar mais passageiros da segunda fila, de modo que eles se sentam logo acima dele. Além disso, não se esqueça que o desempenho da suspensão depende não só do seu design, mas também sobre o estado, por isso não necessitam de seus altos resultados quando vedações de borracha desgastados ou vazamento de amortecedores.