ônibus da cidade LIAZ-5292 (uma grande classe, configuração de piso baixo) foi apresentado na Moscow Salão Internacional do Automóvel de 2003. O aparelho foi equipado com o tempo o poder de disposição transversal Caterpillar e instalação combinada com empresa de transmissão automática Voith. Chassis consistiu em duas pórtico pontes design. Bus LIAZ-5292 foi colocado em produção e começou a atuar em pequenos lotes das frotas de Moscou e Voronezh, Ivanovo, Kursk e outras grandes cidades.
modernização
O modelo não se justificava, em frotas de Moscou em 2014 iniciou a sua aposentadoria em massa. Levou uma modernização profunda, motor de substituição para um mais poderoso, melhorou atuadores de direção e portas. Além disso, na base liaz 5292 no mau funcionamento do sistema de ar condicionado quente, como um resultado de que toda a parte traseira da cabine aquecida excessivamente, criou condições desconfortáveis para os passageiros.
Finalize o ônibus índices 5292-20 atribuído. A principal diferença em relação ao modelo base foi o novo motor é o MAN D0836 da LON, as correspondentes normas ambientais Euro 4. A máquina está instalado nos modelos de painel LIAZ-6213 é bem comprovados. Optics usar ponto, "Hella" da empresa. sistema de condicionamento montados dois tipos – "convecção" e "Speros". No verão de 2011 começou embarques de volume do novo modelo no transporte automóvel em Moscou e em algumas regiões da Rússia.
portas de vidro
A seguinte modificação liaz 5292-22 foi colocado em produção em Dezembro de 2013. A máquina é equipada com todas as portas de vidro com moldura de borracha. Todos os ônibus fabricados por esta modificação feita a fim SUO Mostransavto.
Ao mesmo tempo em que foi lançado um pequeno carros lote tipo de avião. Estes autocarros não têm uma porta traseira, o número de assentos eles têm aumentado a 32. O primeiro lote de 50 máquinas foram enviadas para Sochi.
Desde o início da produção e fábrica de automóveis atualmente Likinsky foi estabelecida há mais de dez modificações diferentes que funcionam com sucesso em rotas urbanas e suburbanas em muitas cidades russas. funcionamento global liaz 5292 justifica-se, eo carro mesmo para exportação. Avaliações do Ministério dos Transportes da Rússia recebeu parceiros estrangeiros positivos.
backup de bateria
Em uma modificação produção indo separado liaz 5292-6274 (elektrobusa experiente). A máquina está equipada com uma bateria de lítio empresa "Liotech". Cruzeiro gama com uma carga completa é de cerca de 200 km. O carregamento é realizado em estações especiais equipados com terminais para seis entradas de gás.
Também na fábrica de ônibus Likino é ajustado para liberar motor a gás liaz 5292-71. Estas máquinas trabalham a partir de 2010. Após o incidente com a explosão do tanque de gás, que ocorreu em 9 de maio de 2013, todos os ônibus com motores a gás foram retirados das rotas. No entanto, os defeitos do sistema foram encontrados, gradualmente, todos os carros voltaram às ruas de Moscou. Vinte e nove ônibus operam na periferia, principalmente em Khimki. Trinta carros nas camadas de gás em Chelyabinsk, como muitos em São Petersburgo. No final de 2015, uma grande remessa de ônibus enviada para a Criméia, a maioria deles trabalham em rotas da cidade em Simferopol, a parte é operado no Simferopol rodovia – Alushta.
LIAZ-5292: especificações técnicas
Peso e dimensões:
- comprimento de barramento – 11 990 milímetros;
- Altura – 2880 mm;
- largura – 2-500 mm;
- distância entre eixos – 5960 mm;
- fórmula roda – 4 x 2;
- portas de largura – 2 x 1325 e 1 x 1225 mm;
- número de portas – 3;
- altura do teto das instalações internas – 2280 mm;
- peso bruto – 18 390 kg;
- raio de viragem – 11,5 metros.
usina
O ônibus é equipado com o motor do MAN empresa alemã (modelo D0836LOH MAN com turbo).
especificações do motor:
- número de cilindros – 6;
- arranjo vertical;
- norma ambiental – Euro 4;
- de trabalho total do volume do cilindro – 6.870 cc / cm.;
- potência máxima – 176 hp a uma velocidade de 2400 rpm;
- binário – 925 Nm durante a rotação de 1800 rotações por minuto;
- a localização do motor – parte traseira.
chassis
Basicamente suspensão ônibus são montados a partir de componentes fornecidos por fabricantes alemães. Bus LIAZ-5292, características e parâmetros que indicam a sua fiabilidade e durabilidade, gradualmente transferidos para unidades de produção doméstica. peças de qualidade russos nesta fase não é pior do que as importações, e até mesmo superar análogos estrangeiros em aço de qualidade.
Uma característica distintiva do modelo é um sistema de inclinação embutido do corpo em direção à plataforma de desembarque nas paragens de autocarro. Isto é feito para facilitar a entrada na loja de cadeira de rodas. A partir do espaço subterrâneo estende-se uma rampa especial no que entra e passageiros com mobilidade reduzida. O ônibus atende a todos os requisitos para utilização nas grandes cidades. estar interior completo é de 112 pessoas. Assentos – 20.
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