Visão geral do carro Mazda CX5

Uma pequena empresa japonesa estava na necessidade de tal um carro por um longo tempo. Mesmo-track europeus já levam narynok seu Volkswagen Tiguan e Ford Kuga. Mas nada dos fabricantes japoneses, que têm uma meia dúzia de anos atrás descobriu esta classe de carro, e não estamos a falar. Mazda estava na ultrapassagem. E ainda mais atenção para o byloprikovano novidade, Mazda CX-5, que era para expulsar muitos, mas ao mesmo tempo para aumentar ainda mais os volumes de vendas da empresa japonesa.

CX5 design original e a maioria dos ângulos é muito reconhecível. Embora nenhum empréstimo e sem nenhum custo. Em algum lugar discernir notas modelos ASX da Mitsubishi, alguém se lembrar de algo muito mais caro Volvo XC 60. A verdadeira vergonha designers de nada. Eles calmamente explicar que dentro do tamanho designado e distância entre eixos de fazer tokardinalno além da concorrência é simplesmente impossível. linhas sofisticadas que flui em se, painéis de corpo "gordinho" que parecem dizer que o carro não é o mais barato – agora é Mazda. Ela cresceu como, bem como seus clientes, que há dez anos, alinhados para o barulhento, mas esta tríplice coroa.

Crescer pode ser visto na cabine CX5. Longe estão o velocímetro vermelho e tacômetro. O esquema de cores é mudado drasticamente. Agora iluminação dispositivos feitos em tremenda cor branca lunar. plásticos macios e do monitor em tsentreperedney painel, que mostra uma imagem do sistema de navegação e outras evidências – tudo isso desempenha nas mãos novoymodeli. Ela não tentar olhar groovy, juventude enérgica, mas em vez disso dá muito mais – um sentido de mérito, e as versões mais caras até mesmo luxo.

A escolha de motores ainda não tão grande, mas a coisa mais importante é que o comprador pode escolher entre as variantes a gasolina e diesel. Outros, que entre manual e transmissão automática. E o motor a gasolina como se continua o tema da paz. Dois litros, 150 cavalos de potência – é bastante mínimo suficiente para tal avtomobilya.Oboroty digitado exatamente, acompanhado por ronco bastante comum. Chato. E deixe a transmissão no caso de a "mecânica" são trocados com armas de precisão – ele ainda não está salvo. Automática também é bom. Perdas em comparação com a dinâmica da mecânica não em todos. Então, aparentemente, é "automático" será na maioria das versões. Mas o motor diesel já é capaz de despertar o desejo de ir ativa. faixa de operação estreita está desaparecido.

Diesel Mazda CX5 pronto para acelerar o veículo com praticamente velocidade de marcha lenta e a zona vermelha. Empurrados para vsemdiapazone grande velocidade. A impressão muito diferente do mesmo poder como o de um motor a gasolina. Pois é possível perdoar o fato de que mesmo pequenas irregularidades Mazda passeios ligeiramente mais firme do que o esperado. Gerenciamento é tradicionalmente bom. Deixe os rolos são grandes, mas não é o quanto vai impedir claramente o carro parado no arco e em que a necessidade de recorrer a voltas a uma descarga de gás. Resta apenas para terminar um pouco de força reactiva no volante. Aumento em relação a informação Apoc da estrada é insuficiente. Que tal recebeu o primeiro "pancake" para as empresas Mazda no setor de crossovers compactos. Descobriu-se bastante comestíveis, mesmo com algum sabor, que é característica apenas para esta empresa japonesa. Então, se os preços ao nível dos concorrentes, em sucessão, não há dúvida.

CX5 nós tenhamos amado por muitos, e não há dúvida – o amor ao longo dos anos só vai crescer mais forte.