Triumph Bonneville – uma motocicleta com o seu carácter histórico, piloto e filme

História Triumph motocicleta Bonneville começou em 1953, quando um carro apareceu no filme americano "Savage" é dirigido por Laszlo Benedick. Protagonista Johnny Streblera jogado Marlon Brando, ele foi para o "Triumph". Desde que o filme era sobre motociclistas, modelo de motocicleta também apareceu no papel-título, e, assim, Triumph Bonneville ganhou grande popularidade. modelos de produção em série de massa ainda não existia, eo filme deu o impulso necessário para o início de uma linha de produção larga. "Bonneville" desde o princípio virou tecnologicamente avançado e bem sucedida em termos de design e montagem posterior e alguns registros impressionantes estabelecidos pela versão de corrida, designado perspectivas de produção de motocicletas para os próximos anos.

registros

Assim, a popularidade real Triumph Bonneville esperou alguns anos mais tarde, quando o esporte, e então começou a ser criado em sua base para carros de corrida. Motor "Triumph 650" garante altas velocidades em uma estrada lisa. No Triumph Bonneville foi definir vários registros, o mais famoso dos quais é de propriedade do piloto John Allen do estado de Utah, que em 1956, em uma moto chamada de "Seta do diabo" US mostrou velocidade 311 km / h. Inline motor de dois cilindros foi corrida em metanol puro, e a bicicleta foi equipado com um equipamento de corpo aerodinâmico, que reduzir a resistência ao ar. Sucesso foi selecionado, e um cheque. Este foi um lago de sal com a superfície perfeitamente lisa e dura.

Outro recorde foi estabelecido no ano seguinte, o Vilgelmom Gertsem alemão ao mesmo Triumph Bonneville, enquanto a velocidade foi de 338 km / h. Dzhonni Allen disse que a passagem da distância a uma velocidade de 345 Km / h, e este registro, ninguém poderia nos próximos seis anos para bloquear. Apenas em 1962, o piloto Inglês Vilyam Dzhonson alcançado no aumento da velocidade de Triumph Bonneville de 362 km / h. Finalmente, em 1966, registrou bіl incomparável ainda registro piloto Robert Leppana, mostrou 395 km / h em uma classe de motos até 700 cc / cm.

Após esta empresa de produção Triumph tornou-se uma demanda alta no mercado dos EUA, e os industriais britânicos em 1959 lançou uma bicicleta modelo de estrada – T120. Modelo Triumph Bonneville T120 fez um splash, mostrando excelente velocidade e qualidade "prescrever" seta de um velocímetro em um marca de 185 km / h. Além disso, em 1963, Triumph Bonneville novamente estrelou no filme, desta vez no filme de Hollywood "The Great Escape", com Steve McQueen no papel-título.

nova geração

O próximo modelo, "Triumph" tornou-se um modelo Triumph Bonneville T140 com uma cilindrada de 724 cc / cc e uma potência de 62 hp, lançado em 1972. Graças à excelente características técnicas T140 competir com sucesso no mercado global com motos japonesas, e em 1979 "Bonneville" recebeu o título de "Moto do Ano" competição na revista britânica Motorcycle News. O modelo foi produzido até 1988, em seguida, foi interrompido e o transportador está parado. Houve uma longa pausa.

Produção de uma nova geração de "Triumph" começou em 2001, quando o público em geral tem visto Triumph Bonneville 790. Um ano depois, a linha de montagem desceu modelo Triumph Bonneville T100. Desde 2005 motocicletas Triumph Bonneville começou a instalar um novo cilindrada de 865 cc / cc e uma potência de 64 hp Até 2008, todos os motores foram carburadores Triumph Bonneville, injeção de combustível e, em seguida, tornou-se o injector.

modificações

Atualmente, a gama de "Triumph" é representada por três modelos: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Todas as motos são uma parte da história da empresa e as diferentes potência do motor e design "sinos e assobios" como acabamento cromado no tanque ou a localização do tacômetro no painel. As modificações dos modelos permitem ao cliente escolher a cor de uma motocicleta, mas apenas na versão de dois tons, embora isso seja o suficiente para Bonneville parecia altamente exclusivo.

Ergonomia ou a falta dela

A moto tem uma disposição incomum da alavanca selector de velocidades está localizado no alto o suficiente, além de sua invulgarmente longo curso. Parece que isto pode ser atribuído às deficiências, mas o piloto rapidamente se acostuma a "desbaste". Mesmo a aparente falta de ergonomia, perna altamente levantada ea inclinação significativa do corpo são percebidas como um determinado estilo de condução. Tal é a especificidade Triumph Bonneville, cujas características falam por si.

gestão

Se à primeira vista pouso estranho, o mesmo não pode ser dito sobre a moto volante – ele se encaixa na mão como uma luva e motocicleta gestão de um verdadeiro prazer. De repente, um aperto suave, você pode espremer um leve toque da alavanca, o aperto acelerador como surpreendentemente muito maleável. O motor responde às centésimos de segundo, e este a uma potência de 68 cavalos! Dois cilindros paralelos operam em harmonia ideal de ritmo.

deficiência

No geral Triumph Bonneville tem principalmente positiva comentários. Da relativa falta de motociclistas reais comemorar apenas o sistema de escape, que é suprime muito cuidadosamente o som do motor, batendo assim o "sopro", com pós-combustor. Sem Malha straight-through silenciador e pedindo uma motocicleta. Mas em qualquer caso, a motocicleta Triumph Bonneville é uma fonte inesgotável de prazer ao seu proprietário.