Por movimentado GUR ao girar o volante? razões

O carro moderno é literalmente "recheado" com vários sistemas adicionais projetadas para melhorar o conforto. Não podemos imaginar um carro sem ar condicionado, bancos aquecidos, vidros eléctricos e, claro, a direção hidráulica. Encurtá-lo é chamado Gur. No entanto, durante a operação do mecanismo não pode operar correctamente.

A razão para pensar seriamente se GUR zumbindo ao girar o volante no lugar. O que podem testemunhar esses sons desagradáveis? Por movimentado GUR ao girar o volante? Como lidar com isso, nós consideramos neste artigo.

característica

Um amplificador hidráulico é um elemento de comando da direcção. Ao contrário dos sistemas mecânicos, tais como, neste caso, a força adicional é gerada, com base em um actuador hidráulico para rodar as rodas. O dispositivo funciona com a polia do virabrequim. O desempenho do amplificador é proporcional à velocidade da polia. Ou seja, quanto maior a velocidade, mais fácil é para virar o volante (que é contrário às exigências reais). A este respeito, os carros mais caros são concluídas com auxiliares elétricos. Eles permitem que você reduzir o ganho em velocidade conjunto de veículos, e vice-versa.

fluido de trabalho

Aqueles com pé de energia hidráulica, sabemos que o principal componente do mesmo (para além da bomba) – é um líquido. Óleo no sistema de GUR também tem seu próprio recurso. Eu não acho que ele é preenchido pela vida. Líquido têm de ser periodicamente com tampo ou completamente mudado. A última opção é mais sensível, em termos de manutenção do sistema. Quantas vezes para mudar pouco no sistema hidráulico do amplificador? Muitos fabricantes de este número não é regulamentado. No entanto, especialistas dizem que o óleo precisa ser mudado pelo menos a cada 5 anos. A cada 60 mil quilômetros deve ser feito a verificação do nível do fluido no reservatório. Se você não seguir estas regras, você pode cantarolar o amplificador enquanto gira o volante.

Como determinar o estado do líquido?

Olhe no tanque. líquido de direcção tem de ter a sua cor original (geralmente de cor da cor vermelha), sem impurezas e sedimentos. Sujeira nas paredes do tanque, também, não deve ser. Um ponto importante – quando atestar o óleo não se misturam os fundos de diferentes fabricantes. Se você não sabe o que o líquido foi abordado anteriormente, recomenda-se para mudá-la inteiramente. óleo velho é bombeado ruim bomba. Com o tempo, a roda de impulso tornar-se apertado, ea bomba vai começar a emitir um som característico. Mas esta não é a única razão que vibra quando você ligar o GUR direcção.

ripa

Os automóveis modernos deixou de ser utilizado pelo parafuso sem-fim e o dispositivo de condução. Todas as máquinas estão agora concluída com trilhos. Não foi uma exceção e "Mitsubishi Lancer 9". GUR vibra quando você gira o volante, por vezes, por causa das ripas. Qual é a razão para este fenômeno?

O problema reside na queda de temperatura e reagentes que estradas de inverno polvilhados. Este problema é especialmente agudo para os moradores das grandes cidades como Moscou e São Petersburgo. Sal fica nas tampas de borracha de poeira e vedação de óleo rack. Como resultado, eles "dubeyut" estourou, eo mecanismo de direção começa a fluir. Após um estacionamento de curto você vai achar que a poça de óleo formada sob a máquina. Este é um fluido hidráulico amplificador. Além disso, o problema é acompanhado por um drone. Depois de tudo, o nível de óleo no tanque cai gradualmente. Se o tempo não verificá-lo, você pode arruinar a bomba. Se agitada fortemente GUR ao girar o volante e fluido muitas vezes perdida, inspeccionar em primeiro lugar o estado das anteras. Rail deve estar seco.

Se o problema foi detectado no tempo, tudo se resolve através da substituição do danificado ou anteras glândula. Depois de tal fluido de reparação pára de fluir para fora. Em casos avançados, se a direcção assistida é movimentado ao girar o volante para bloquear, mecanismo de cremalheira e pinhão é mudado completamente.

distância

Outra razão – um mecanismo de acionamento. O amplificador hidráulico é accionado pela polia cambota. Nós associados de accionamento de correia. Ele deve ter boa tensão. Caso contrário, a pressão da bomba será insuficiente. Além do zumbido você sente que o volante para rodar tornar-se muito mais apertado, além de vibração reforçada. Verifique o estado da correia. Ajustar a posição do rolo tensor. Tipicamente, esse tipo de trabalho é usada uma chave para 14. Além disso, verifique a condição da correia. É claro, quando é quebrada não representa a aba dobrada é no tempo. A bomba simplesmente deixarão de gerar pressão. No entanto, um passeio com cinto rachado não é necessário. Se o elemento tem pequenas fendas e rebarbas, ele precisa ser substituído. Ao mesmo tempo, verificar o estado das outras correias (gerador de temporização e), que são por fim. Veja como o rolamento cinto gira: não deve apitar. Se assim for, substitua-o por um novo elemento.

bomba

E a última razão que vibra quando você ligar o GUR direção é uma bomba defeituosa. Isto é devido ao ignorar as regras de mudança de óleo e operação de direcção irregular. O elemento muda como um todo, sem kits de reparo. Bombas – é a parte mais cara (excepto ripas) no sistema de controlo do veículo. Portanto, devemos saber como operar a máquina com a direcção assistida.

Como salvar direcção assistida?

Há uma série de regras a serem seguidas quando o veículo está operando com Hur:

• Não deixar o carro estacionado com rodas torcidas, especialmente no inverno.
• Não sobreaquecer o líquido no reforço hidráulico. Para este fim, não é necessário torcer o volante para bloqueio. Deixar um pequeno intervalo de 5-10 graus. A carga na bomba vai cair por várias vezes, e o líquido não vai ferver.
• Mantenha o nível de óleo no tanque. Se o líquido começou a sair, verificar a condição de trilhos e tubos de borracha. O vazamento deve ser reparada.
• Execute óleo da direcção de substituição regular. Isto irá manter a bomba e ferroviário de falha prematura.
• Não conduza com o cinto enfraquecido. Se quaisquer sons estranhos de sob o capô (muitas vezes um assobio característico) Verifique o nível de tensão.

conclusão

Assim, encontramos, zumbindo direcção assistida quando dirigindo e como evitar essa falha, por qualquer motivo. energia hidráulica torna mais fácil para dirigir o carro, especialmente em tais manobras como estacionamento. Mas não se esqueça que a direcção assistida – é um mecanismo separado, que usa seu petróleo e sua unidade. Com os devidos cuidados, esta unidade vai agradar o motorista de uma operação longa e silenciosa.