Honda Bros 650: especificações e comentários

Lineup motocicleta "Honda" é bastante diversificada e ampla. Ao longo dos anos, muitos da linha de produção de motocicletas tornaram-se verdadeiramente lendária em suas salas de aula. Acredita-se que tudo o que faz Honda, adquire imediatamente os exércitos de muitos milhares de fãs e sobe ao topo dos tops. Mas nem sempre é. Tomemos, por exemplo, a linha "Bros". Nesta família de motocicletas do caminho para a glória não foi fácil e espinhoso. Mas se no início eles foram recebidos sem muito entusiasmo, mas hoje muitos dos modelos desta linha ainda recebeu o reconhecimento que merece. exemplo marcante desta – Honda Bros 650.

A história da criação e promoção no mercado

série Bros foi publicado em 1988. Ele liderou o desenvolvimento do designer Toshiaki Kishi. Modelo Honda Bros é o segundo em toda a linha, "Honda", feito pela tecnologia Pro-Arm. A série inclui duas versões – com o motor nos 400 e 650 "cubos".

Honda Bros 650 pertence a uma classe de Nu, precisamente esta bicicleta é um dos primeiros representantes da classe. É seguro dizer que ele estava na vanguarda. Inicialmente linha Bros foi planejado apenas para o mercado doméstico no Japão. Para a América, este modelo foi produzido sob o nome Honda Falcão GT. By the way, 400 cubos de modificação no exterior não é fornecido em tudo, ela foi para os mercados da Europa, Ásia e América só através dos corretores de imóveis cinza e no mercado secundário.

Pela primeira vez Honda Bros 650 (ou melhor, Falcão GT) nos Estados Unidos vendeu bastante lenta. Afetados incomum na aparência tempo e algumas características de design. Isto levou ao fato de que em 1993, as vendas no Japão e no resto do mundo cessou completamente. Logo, o modelo foi descontinuado.

características estruturais

Esta moto em um momento parecia realmente estranho. O primeiro chama a atenção uma ausência completa das carenagens habituais. Mas entranhas de ferro em exposição. Em cada lado do cobre parcialmente a estrutura de alumínio diagonal que suaviza a impressão de nudez e vulnerabilidade. A parte dianteira da Honda Bros 650 instalado convencional garfo-teleskopichka e suspensão traseira compreende um amortecedor central.

A roda traseira é fixada de forma cantilever, e toda a estrutura do sistema de suspensão traseira subdesenvolvido "braço oscilante", que em nossos dias, é claro, nenhuma surpresa, mas naqueles dias era muito incomum. Tal suspensão outros motoproizvoditeli começou a definir muito mais tarde do que o "Honda".

Inicialmente Honda Bros 650 só está disponível em 4 cores:

• preto;
• grafite;
• vermelho escuro;
• vermelho brilhante.

Mais tarde, mesmo essa pequena selecção foi reduzida a um único – vermelho brilhante. É claro, a cor não é um problema, ele pode ser facilmente alterado para o seu desejado. Depois de todos os itens acima é para dizer que a Honda Bros 650 fotos que parecem ainda hoje bastante moderno, em muitos aspectos simplesmente à frente do seu tempo, e, portanto, foi recebido com comunidade legal.

motor

Inicialmente, a motocicleta Honda Bros 650 instalado motor de dois cilindros com um sistema de arrefecimento a líquido. Responsável pela carburador alimentos. Os cilindros são colocados em cada uma das três válvulas.

Por todo o tempo de produção é apenas sido feita para a unidade de motor de mudanças. Como resultado, linhas de óleo começou a passar através do motor, e não no desvio, como antes.

Na bicicleta definir caixa de 5 velocidades. a rotação da roda traseira é relatado usando uma corrente de transmissão.

características distintivas das diferentes versões

Não se enganem sobre a identidade absoluta da Honda Falcão GT e Honda Bros 650. Especificações de ambas as versões são semelhantes, mas ainda existem algumas diferenças:

• Power "Hawk" foi de 58 litros. s., e "japonês" teve de se contentar com 55.
• A maioria dos modelos Falcão GT foram produzidos em estruturas de aço, em vez de alumínio, ambos Bros.

Há também modificações no modelo Honda Bros 650. Existem apenas duas: MK1 e MK2. Entre si, eles são quase idênticos e diferem apenas nas rodas. MK1 rodas de prata equipado com raios 6, a roda traseira no MK2 tem uma cor dourada e todos os três raios.

TTH

Se você decidir comprar uma motocicleta Honda Bros 650, característico de todas as suas partes e componentes irá ajudá-lo a fazer a escolha certa.

"Honda" no esporte

Muitos fãs do império Honda sabe-se que no início de sua existência, este motores produzem gigantes para bicicletas. A fim de mostrar ao público em geral o que têm grande qualidade, "Honda" Tenho participado em todas as corridas possíveis.

Hoje, o fabricante se tornou um verdadeiro avtomotoimperiyu, e esta tradição ainda está viva. Parece que por um longo tempo, não há necessidade alguma coisa para alguém de provar, porque o grande nome Honda fala por si. Mas todos os novos modelos de bicicleta saindo da linha de montagem, certifique-se de passar no caminho run-in.

Ele não é excepção e Honda Bros 650. Ele não participou em competições oficiais, porque a alta velocidade – não a sua finalidade. Mas no caminho desempenhar um papel importante não só a velocidade e aceleração rápida. Fãs costumam escolher para dirigir este modelo e para pokatushek rua, e para as faixas semi-profissionais. Em um grande esporte "jogar" a estrada está fechada, sério desporto moto fácil de alcançá-lo. Mas em sala de aula, ele tem uma dinâmica de alto desempenho e manuseio. A julgar pelos numerosos comentários deste modelo – um middling confiável, que pode ser um companheiro fiel e entregar um mínimo de incómodo para o proprietário.

nomeação

Esta moto é muitas vezes a escolha de quem já tem experiência de condução e "crescido" 125 e 250 "cubos". Honda Bros 650 como a primeira motocicleta – um prazer duvidoso. Ainda gosto dele um forte, ele era muito rápido para responder aos comandos rapidamente ganhando aceleração. Por um lado, é inegáveis benefícios, por outro lado – a aprender a conduzir deve ser mais descontraído, "cavalo". Isto, naturalmente, a recomendação geral, ao invés de um tabu rigoroso. Alguns muito bons voltas para travar esta moto, mesmo sem a enorme experiência por trás deles.

Nu aparência típica torna este modelo muito atraente para os moradores das grandes cidades. E seu caráter, respectivamente. Honda Bros 650 tem uma elevada capacidade de manobra, facilmente contornar tubo. Com suspensões poderosos ele lida bem com as irregularidades da estrada, ele não assustar até as pedras de pavimentação e estrada de cascalho. É possível sair da cidade e – estrada de terra, campo, floresta será inteiramente ao seu ombro. Quanto à resistência em uma longa viagem, não se deve ter expectativas irracionais. Ele está "cansado" e sobreaquecer, passar de mil quilômetros por dia, é improvável ter sucesso. Mas para acenar para uma cidade vizinha ou o corpo de água mais próxima é bem possível. Para fazer isso, de modo geral, e estabeleceu Honda Bros 650. Comentários proprietários, a propósito, observe o ajuste confortável, em que os músculos não se tornam dormentes e não me canso. E não menos confortável e será o segundo número, porque o banco do passageiro é espaçoso e confortável.

Oportunidades para o ajuste e customização

Fabricante se ele estimula e inspira os proprietários modelo para algumas alterações. Em particular, isto aplica-se ao modesto paleta, mesmo escassas. O primeiro remake de populares – é pintado na cor desejada.

Parcial "jogar" streetfighters lyubteli. A partir dele pode obter apenas uma amostra do estilo! E assim não é impedido o excesso de metal e plástico, a bicicleta pode ser ainda mais facilitada através da remoção da carenagem disposto sob o tanque e o assento. Personalizado guidão plano e carenagem do farol, sem muito boa harmonia com o exterior Honda Bros 650. Ajuste muitas vezes inclui a modernização da iluminação de fundo.

Em sintonia "jogar" pode ser encontrada escapamentos cozido. Às vezes eles aparecem em um ângulo ascendente e fornecer silenciadores poderosos. Isto dá a aparência de uma motocicleta traços agressivos do sexo masculino.

Como é frequentemente o caso com Street Fighter (e também com a Nu), Honda Bros 650 pode ser privado do banco do passageiro. Nem todos acreditam que ele tem um uso prático, e no exterior da moto é importante apenas para o melhor.

preços

Se você está considerando a compra de uma motocicleta deste modelo, em sintonia com o fato de que encontrar uma nova unidade é improvável que você suceder. Ainda assim, ele parou de produzir há muitos anos. Não há outra maneira – comprar diretamente, ou seja, com o leilão japonês. E se é financeiramente mais rentável, a entrega pomorochit e desembaraço aduaneiro terá que trabalhar. Portanto, a melhor opção é habitação secundária. No preço médio de mercado secundário para uma motocicleta Honda Bros 650 vai ser 3000 USD. Nesta unidade, que foi trazida do exterior, será mais caro do que o que já tinha um passeio em estradas russas. Insistir na possibilidade de uma unidade de teste preliminar para avaliar pessoalmente todas as características desta moto.