tinta de alta qualidade e pára-choques reparar suas próprias mãos

Bumper – esta é a parte do corpo, que está passando por um enorme stress. A superfície é constantemente sofrendo jacto de areia (pó de estrada), entrar nela pequenas pedras. E estacionamento pode e moê-lo. É claro, a aparência do pára-choque um efeito significativo sobre a aparência geral do carro. E para voltar para o carro anterior, forma fábrica, precisa reparar o pára-choques com as mãos. Filler e coloração – processos inevitáveis. Embora você pode fazer sem eles. Bem, vamos ver como é a reparação e pintura do pára-choques com as mãos.

Restaurar sem pintar

Primeiro, considere um método que não requer uma arma e latas com massa de vidraceiro. Mas uma vez notamos que o pré-requisito para isso é que a integridade da película de tinta. Rachaduras e arranhões profundos restaurados por este método não vai funcionar. Mas puxar o dente é bastante real. O que precisamos fazer? Idealmente, você precisa de um edifício secador de cabelo. Mas, na sua ausência, você pode fazer uma casa (a única questão é a duração da sua utilização). Primeiro, você precisa fornecer o acesso ao interior do pára-choques. Se necessário armários regulares parse (armários). Em seguida, aquecido com uma porção de dente e sem problemas, com o lado inverso, que pressiona sobre a superfície. Então, nós tirar parte de plástico. Esta é a essência da reparação pára-choques sem pintura.

Observe que ao utilizar o secador de cabelo aquece a superfície. Certifique-se de usar luvas de proteção. Lembre-se também que, sob a influência do ar quente pode vir espontaneamente off molduras. Voltar para colá-los muito difícil. Por isso é necessário para eliminar o golpe de ar quente em sua superfície.

Recuperação de lesões graves

Às vezes você precisa para reparar um elemento de plástico, previamente tinha sido em um acidente. Âmbito do trabalho pode variar de riscos profundos para peças quebradas com rachaduras. No primeiro caso, a ajuda é apenas uma pintura local. O esmalte é aplicado à transição. No segundo caso, fez um reparo e pintura pára-choque completo. Bem, vamos considerar como recuperar os estágios elemento.

treinamento

Para lesões grandes é recomendado para remover um elemento a partir dos reparos do carro é separadamente. A preparação da superfície começa com a lavagem. ele deve ser cuidadosamente limpos, não só a sujeira, mas também de manchas de betume (especialmente se for reparação e pintura de pára-choques traseiro). Muitas pessoas esquecem de prestar atenção ao interior do elemento. Ele deve ser limpo pelo menos qualitativamente, em vez de externo. Pois é deste lado será rachaduras de solda.

Preste atenção ao desengordurante. Nem todos os solventes adequados para ambos de metal e de plástico. Se este elemento de PVC, pode simplesmente corrói composição corrosivo. Os especialistas recomendam o uso de desengraxantes duas séries:

• 3920S.
• 3871S.

Este último também gosto e plástico ABS. Ele não é agressivo para o material e, ao mesmo tempo qualitativamente limpa a superfície a partir de contaminação. Antes do tratamento térmico é recomendado-choques preliminarmente a 50-60 graus Celsius.

Se o crack

No caso de um pára-choques rachado terá que trabalhar esgotar. Para isso precisamos de lixa com diferentes graus de granularidade, e do solvente. Então schesyvaem pintar um par de centímetros para a largura da fenda. resíduos de esmalte lavar o solvente (isto é mergulhada em um pano macio). Se o terreno vai rachar resíduos de tinta recuperado pára-choques força será posta em causa. Painel de reparação é instalado sobre uma superfície seca e bem preparado.

Plástico em ambos os lados agarrar um ferro de solda. Por isso, dar a forma pára-choques. Além disso, as mãos tomar a malha de reforço (tal como na figura abaixo) e faz com que o membro do lado traseiro. A maneira mais confiável – definindo a grade na resina epóxi. Este último é misturada com um agente endurecedor e aplicada sobre a superfície do elemento de reparação. Grade dará força adicional para o alongamento. o tempo de secagem das resinas epoxi – cerca de um dia. Em casos graves, pode ser aplicado à rede e na parte frontal. Mas, neste caso, da necessidade de remover a peça de plástico.

nivelamento defeitos

Assim, quando a malha de reforço é seca-se, prosseguir para os defeitos de alinhamento. Mesmo quando se forma o elemento de molde (quando a parte de solda prihvatyvaet) será transições fortes visíveis. Para ocultá-las, precisa massa de vidraceiro. Misturá-lo com um endurecedor e, usando uma pequena espátula aplicada à superfície. A composição é aplicada em várias camadas com secagem. Cada nova camada requer lixar cuidado. Para fazer isso, use uma lixa com um grão fino e bar (que não era perceptível nos esforços run-up). Lembre-se que quanto menor a espessura do enchimento, melhor será realizada a sua reparação. Se a camada de composição aplicada enorme, pode rachar durante a secagem. Além disso, mostra-se com o tempo, quando o pára-choques já é seco e montado no veículo. 6-12 meses sobre as fissuras superficiais. Este é um sinal de que muito grosso uma camada de massa de vidraceiro foi usado para reparação.

subpêlo

Após secagem acabamento porção desengorduramento novamente. Em seguida, você precisa dar uma melhor superfície de adesão. Para este fim o chão. Note-se que a composição para o metal, será inútil no plástico. Portanto, comprar uma lata com apenas um primer para o plástico. Nós colocá-lo em 1-2 camadas. Deve ser possível pulverizar a composição de maneira uniforme. Na ocorrência de pele de tubarão deduzir nivelada de superfície com o auxílio de uma lixa. Permanece remover antisilikonom solo. Neste reparação e pintura de pára-choque dianteiro não termina aí.

pintura

Agora vamos para o esmalte. Você pode ir de duas maneiras:

• Comprar uma arma e compressor.
• Usar spray.

Agora, um monte de empresas de "soprar" numeração latas de tinta. Naturalmente, este serviço vale algum dinheiro. Mas isso ainda é mais barato do que comprar um conjunto completo de equipamentos de pintura.

Aplicar o esmalte é necessário em uma sala fechada, livre de poeira. Ao menor contato será visível shagreen pólen. Nós não precisa. Portanto, estamos suspendendo um pára-choque (ou coloque-o sobre uma superfície limpa e plana) e pintar. Em primeiro lugar, a camada em desenvolvimento é aplicado. Deve ser o mais fino. Em seguida, aplicar a camada de base de esmalte. É importante distribuir a tinta sobre a superfície. Aponte a tocha estritamente em ângulos retos e a uma distância de 30-40 cm (se fechar, começará a fluir, se on – espaços). Pinte a uma taxa de 0,4-0,5 metros por segundo. Geralmente, a composição é aplicada em 3 camadas. Como ainda fez pintura e reparar o pára-choque? Após a secagem da superfície de base de esmalte é revestido com verniz. A aplicação é similar à anterior. Em primeiro lugar vem a camada em desenvolvimento, seguido por vários básico. Velocidade, ângulo de pulverização e distância idêntica ao caso anterior.

acabamento

Pintura e reparação do pára-choque – um processo demorado. Desde a tinta seca antes de passar pelo menos dois dias. Após este período, deve ser pintura cuidadosamente polida. É melhor usar um canto do carro com um conjunto de Discos de feltro. Depois disso, o pára-choque estará pronto para a instalação. a alta pressão é contra-indicada por 7-10 dias. By the way, o pára-choque deve murchar no mesmo lugar, em local seco e limpo. Não é recomendado para mover e fazer a rua.

Pintura de transição: regras e recomendações

Se você fez uma pintura local e reparar o pára-choque, o esmalte é aplicado à transição. Para maximizar este efeito é suave, aderimos às pequenas regras. Em primeiro lugar, o esmalte é aplicada à própria parte danificada. Assim que ela se mudou para a borda da planta, aumentando a área do spray. Agora a distância da tocha para o pára-choque deve ser de 50 cm ou mais. O futuro, vamos começar a partir da área reparada, quanto maior a distância. Da mesma maneira e de verniz aplicada.

Então, nós descobriu como produzir pintura e pára-choques reparar suas próprias mãos.