Intercooler, o que é isso? Instalação e operação. Intercooler para Nissan e Mercedes

Todos os carros são um conjunto de peças, mecanismos que, quando instalados corretamente, funcionam de forma suave e estável. Por exemplo, existe um radiador entre o compressor e o colector de admissão , que é chamado de intercooler. O que é, conhece aquele que se dedica a reparar o carro de forma independente. Por que esse elemento é necessário, vamos tentar descobrir isso.

A troca de calor deve ser feita corretamente

O objetivo principal do intercooler é extrair o calor do fluxo de ar, que durante o processo de compressão no compressor se aquece. Ou seja, quanto melhor o calor for removido, melhor será o permutador de calor. Para garantir que um sistema de turbo intercooler tenha sido montado corretamente, é muito importante aproveitar ao máximo as propriedades úteis do dispositivo descrito. Além disso, uma instalação competente do intercooler será uma garantia de que durante a operação do carro não haverá problemas. Criando esta unidade, você precisa considerar vários critérios, sendo que a principal delas é a seguinte:

• Máxima dissipação de calor;
• Perdas mínimas de pressão do turbocompressor;
• Aumento da inércia do fluxo de ar.

Como funciona o refrigerador de fluxo de ar?

Para garantir que o calor do sistema seja correto e oportuno, as placas e conchas no trocador de calor se encontram. Eles também compõem a área do permutador de calor, na qual depende a eficiência do intercooler. Verdade, não pense que se a área for duas vezes maior, então o fator de eficiência da unidade dobrará. Mas se você fizer a área do trocador de calor mais em dez por cento, então exatamente o mesmo será maior eficiência. Para entender como funciona um intercooler, que tipo de dispositivo é, é importante conhecer os recursos do seu dispositivo.

Então, através dele passa o ar, e se é difícil para ele fazer, então, muita calor será perdido. Por outro lado, é importante evitar grandes perdas de pressão de aumento. Para compensar o fluxo de ar impedido através do nosso dispositivo, deve-se ter cuidado para garantir que a seção de passagem interna seja grande: isto manterá o ar no intercooler e reduzirá o fluxo de ar. Consequentemente, a pressão será perdida em um nível aceitável. Assim, ao escolher esta unidade, vale a pena cuidar de baixas perdas de pressão interna.

O volume interno é importante

O funcionamento do intercooler será estável se ele for selecionado corretamente. Assim, o volume dentro deste dispositivo deve ser preenchido completamente com o ar e antes da pressão no colector de admissão. Esse volume é um dos parâmetros que devem ser otimizados ao criar um sistema intermediário de refrigeração intermediário. Este indicador pode ser calculado da seguinte forma:

• O volume interno do intercooler é dividido pelo volume do fluxo de ar;
• Multiplique a soma por dois (este número é tomado aproximadamente: ou seja, verifica-se que o fluxo de ar a caminho da aceleração é duplicado).

Ao projetar um intercooler, é importante ter em conta as capacidades máximas do sistema para desviar o calor do ar de carga, de modo a não reduzir a pressão de aumento e não interferir com a pressão do ar para aumentar.

Potência e eficiência – os principais indicadores

O sistema de resfriamento no carro deve funcionar em conjunto. Para fazer isso, você precisa saber a quantidade de energia perdida quando a pressão do intercooler é perdida. Nós correlacionamos a pressão absoluta com e sem o instrumento. Também vale a pena lembrar que não é necessário restaurar a perda de energia, pois neste caso a pressão no coletor de escape torna-se maior, o que levará a um aumento no reverso dos gases de escape para a câmara de combustão e ao aumento da temperatura nele.

Para calcular a eficiência do intercooler, é preciso comparar o aumento da temperatura do ar que faz com que a turbina funcione e a queda de temperatura que o refrigerador provoca. Hoje, você pode comprar dois tipos desse dispositivo: ar-a-ar ou ar-a-água. Um design mais simples é a primeira opção, enquanto também possui uma maior eficiência em alta velocidade. Além disso, tem maior confiabilidade e é muito mais fácil de atender a esse dispositivo. O intercooler tipo "ar-para-água" mostra boa eficiência em baixa velocidade, enquanto possui um design complexo e custa mais. Mas, ao mesmo tempo, a conexão "ar-ar" do intercooler é mais complicada, a unidade precisa de mais espaço, então este dispositivo não se adapta a todos os carros.

Intercooler equilibrado: o que é isso?

Para garantir que o cooler esteja equilibrado de forma ideal, é importante que atenda a determinados requisitos:

1. A seção transversal interna deve ser boa. É a seção transversal do núcleo do trocador de calor que afeta a quantidade de pressão que será perdida quando o ar passar. Calcule a seção transversal correta é quase impossível, mas você pode pelo menos prever o que deveria ser. Por exemplo, é possível usar turbuladores que não permitem que o ar pressione contra as paredes da unidade e transmita energia de calor para ele. A partir da densidade de turbuladores, tanto a transferência de calor melhorada quanto as baixas perdas de fluxo dependem.

2. Um grande papel é desempenhado pelo tamanho do núcleo. Quanto mais curtos os canais através dos quais o ar passa, menor será a seção transversal.

3. A área frontal, que reflete a quantidade de ar ambiente, ajuda a arrefecer o ar inflável. Consequentemente, quanto mais ar ambiente em massa, maior a capacidade de arrefecimento do intercooler.

4. Agilizar a forma do núcleo. Este parâmetro determina a livre circulação de ar através do dispositivo, enquanto quanto mais leve o ar, maior será o seu volume através do intercooler (que é refletido diretamente no efeito de resfriamento, não há dúvida).

5. As características do refrigerador podem ser melhoradas por canais que irão fornecer ar de refrigeração. Os especialistas acreditam que, usando um bom canal, é possível alcançar um aumento na eficiência do permutador de calor em cerca de 20%.

6. A quantidade ea velocidade do fluxo de ar dependem do tamanho e forma do tubo.

7. Influir na estabilidade do desempenho do intercooler, tais como curvas e transições de seção, bem como a presença de bocais. A propósito, qualquer flexão no sistema é uma perda potencial de fluxo. E se os tubos não estiverem conectados firmemente, a pressão de aumento será perdida.

Onde está localizado o radiador intercooler?

Geralmente, esta unidade está no espaço livre, onde há muito espaço. O principal não é instalá-lo no compartimento do motor ou atrás do radiador de resfriamento, porque a pressão de aumento será baixa, o ar não se aquecerá. Nesses casos, o refrigerador atua como um tipo de aquecedor intermediário. Vale lembrar que aquecer o intercooler do calor sob o capô pode levar a sérios problemas. Portanto, você precisa isolar esta unidade e colocar cuidadosamente todos os tubos. Normalmente, um intercooler de ar é instalado em um lugar livre, por exemplo, atrás do pára-choque dianteiro no centro, acima do motor sob o capô ou no lado das asas (de cada lado).

Principais questões operacionais

Um dos problemas sérios é o óleo no intercooler. Tais situações podem ser causadas pelo fato de as mangas da turbina se desgastar, que, por sinal, podem ser reparadas. Além disso, um problema semelhante pode surgir devido ao fato de, a altas velocidades do motor, mesmo em uma nova turbina, o motor pode passar o óleo para dentro do canal de admissão. Durante a operação do óleo no intercooler pode obter muito, mas este problema é facilmente resolvido – você só precisa limpar a unidade.

Cada carro – seu intercooler

Hoje, é muito comum criar um refrigerador para um mecanismo específico. Por exemplo, o intercooler "Nissan" para cada modelo desta marca se encaixa diferente. Portanto, ao escolher um refrigerador, é necessário levar em conta muitos detalhes: a área frontal do permutador de calor e sua espessura, a direção do fluxo, a seção de passagem interna e muitas outras coisas. Ao mesmo tempo, os novos carros Nissan estão equipados com motores "limpos", que não estão equipados com um intercooler ou um turbo.

Intercooler "Mercedes" é um permutador de calor, que reduz a temperatura do ar que passa através dele. Na maioria dos modelos desta marca, o permutador de calor está localizado na frente do compartimento do motor e é soprado naturalmente durante o movimento do veículo.

Por que eu preciso de um intercooler?

O que é, muitos vão perguntar – o próximo navorot no carro ou coisa realmente necessária? E vale a pena instalar? A maioria dos especialistas concorda que, para os motores com um turbocompressor, é necessário. Além disso, hoje você pode escolher as configurações mais diferentes deste dispositivo, o que, de qualquer forma, afeta a eficiência de sua operação. Ou seja, qualquer delícia estética, por exemplo, alguma forma original ou design de receptores intercooler, o papel é mais decorativo do que funcional.

Os especialistas também recomendam a escolha de agregados feitos de chapa fina, pois contribuirá para a máxima preservação do calor. A escolha do tipo de intercooler segue, dependendo de quais são as características específicas da turbina existente.