"DAF-105": especificações, manual de operação

Embora o modelo emblemático do caminhão DAF HF-105 não seja considerado uma novidade, já que o modelo foi lançado em 2005, os compradores e motoristas não perderam interesse neste caminhão. Escusado será dizer que estreou muito bem sucedido, e em 2007 este carro ganhou uma competição bastante prestigiada – Caminhão do ano.

Um pouco sobre o modelo

O trator "DAF-105" pareceu substituir o modelo 95 no mercado. Foi produzido de 2001 a 2007. Ela conseguiu obter bons comentários de todos aqueles que tiveram tempo para usar este trator. Em seguida, cerca de um ano e os carros 105 e 95 foram montados e produzidos simultaneamente.

Fora

Considerando o modelo lançado em 2012, você pode ver que ele está equipado com um cabine espacial moderno e tecnologicamente avançado, e o manual de operação diz que o modelo também pode ser equipado com um Comfort Cab. Se você olhar mais de perto, é fácil encontrar as principais diferenças da versão anterior. Este é o revestimento do radiador, que agora é muito maior, bem como a moldagem cromada no revestimento. Talvez, graças a este motor restyling vai arrefecer ainda melhor.

Os designers também trabalharam no exterior do táxi do caminhão. No pára-choques de aço instalado a óptica de ponto especial. A ótica principal ilumina a estrada com lâmpadas de halogéneo em plafonds anti-vandal e à prova de choque. O telhado e as paredes laterais estão equipados com painéis aerodinâmicos aerodinâmicos especiais. Acredita-se que isso permite que você se mova de forma mais eficaz. Ao longo do pára-brisas, a viseira foi reforçada, projetada para proteger de forma segura o motorista e os passageiros do sol. Em ambos os lados há caixas onde você pode armazenar peças sobressalentes ou ferramentas.

Para facilitar o acesso à cabine do carro, os especialistas instalaram três etapas, bem como um corrimão. Os testes mostraram que entrar dentro é realmente muito conveniente. Para proteger o interior da sujeira ou da água, duas das etapas são fechadas pelas portas. Os motoristas atentos notarão que a depuração aumentou 6 cm, o que pode ajudar grandíssimo ao dirigir em nossas estradas. No entanto, todas as mudanças significativas no caminhão "DAF-105" não ocorreram fora, mas dentro.

No cockpit

Se o design externo mudou apenas um pouco, então há muitas coisas refeitas no interior, em comparação com o modelo base. A primeira coisa que chama a atenção é um túnel discreto. Na versão a partir de 2012, a distância do compartimento do motor ao teto da cabine é de 175 cm. Isso foi alcançado graças a um design de motor mais compacto.

A alavanca que controla o freio de estacionamento agora está localizada no painel frontal. O seletor da caixa de velocidades é tornado dobrável. Nos carros onde a transmissão automática ZF AS-Tronic está instalada, não há alavancas no chão. Controle essas caixas agora com interruptores redondos convenientes e alavanca rotativa. Como resultado de tais mudanças radicais, foram adicionados mais espaço livre e mais conforto.

Para o motorista é oferecida uma cadeira confortável com absorção de choque com base na suspensão pneumática. A poltrona está equipada com todos os tipos de ajustes.

Hotel sobre rodas

O que posso dizer, mesmo no modelo anterior, o interior e o conforto podem ser comparados a um hotel de cinco estrelas, e agora, no DAF-105, há praticamente uma suíte presidencial. A prateleira no console central e o console em si, agora cobertos com um tapete de borracha agradável e prático, mas a mesa de puxar e o cinzeiro por algum motivo não tocaram. Então, se o motorista de repente queria tomar café da manhã ou almoço, você pode sentar-se confortavelmente, empurrar uma mesa e comer como um homem branco. Você não precisa ir muito longe para a comida – há gavetas para coisas na cabine abaixo da cama, bem como uma geladeira.

Para comer comida em movimento, você pode bloquear a geladeira estendida. Atrás do banco do motorista, há um bolso conveniente onde você pode inserir uma garrafa de 1,5 litros.

Sleeper

Uma nuance interessante – o fabricante se recusou a criar uma prateleira inferior com a possibilidade de transformá-la em uma poltrona com uma mesa pelo tipo de carro reservado. Mas outros fabricantes de caminhões há muito usaram isso.

Aqui está o ponto aqui. Se você ler os comentários do caminhão "DAF-105", comentários sobre o carro, a maioria dos motoristas gostam de uma cama comum. Neste caso, não apenas uma cama, mas com um colchão real de uma peça, e você não precisa, além disso, transformar seu lugar de dormir. Aqui você pode ir para a cama e dormir imediatamente. É uma pena que a base desta cama, como o teto, não nascente. Eles são feitos de madeira compensada comum.

Mas o colchão superior é muito robusto. O sistema Easy Lift torna muito conveniente elevar e baixar a cama superior. Ele sobe para quarenta e cinco graus, e na barra você pode pendurar algo, por exemplo, uma toalha. Na cama levantada você pode colocar um saco com as coisas.

Outra novidade é uma escada dobrável. É feito com passos largos e arredondados, não cortam os pés descalços. A escada dobrada é fixada com a ajuda de imãs poderosos.

Instrumentos e tudo ao redor do motorista

O painel de instrumentos do carro DAF-150 também mudou um pouco. Quando a janela já está escura, é destacada com uma agradável luz laranja. Se, antes, houvesse apenas um indicador de combustível no painel, agora designers e engenheiros adicionaram "ureia". No tanque você precisa despejar não só combustível diesel, mas também uma solução especial de ureia. Embora, para outros tratores, esses números sejam exibidos na tela de um computador de viagem, aqui é realizado sob a forma de um mostrador comum.

Mas a exibição também está aqui. Está convenientemente localizado no console central. Nela você pode ver muitos indicadores diferentes dos componentes vitais do carro. Você também pode ver as cargas nos eixos não apenas do caminhão em si, mas também do trailer. Verdade, ainda não se sabe quão alta é a precisão desses sensores.

O volante tem chaves da moda hoje. No entanto, eles não serão instalados em todos os lugares, mas apenas em conjuntos completos caros. Haverá também um retardador ou uma caixa de câmbio automatizada.

No botão da janela, você pode ver uma nova unidade de controle para o vidro e os espelhos. O painel em si é feito em um design mais elegante – alumínio ou madeira.

A cabine parece sugerir que o carro "DAF-150" é realmente um verdadeiro carro-chefe, embora perca um pouco de capacidade para outros concorrentes.

Especificações técnicas

O modelo é representado por várias séries de caminhões. Então, estes são carros com um índice de 410 e 406. Todos eles possuem características únicas e confiabilidade extraordinária. Mas mesmo que algo de repente tenha saído de ordem, você pode comprar peças sobressalentes na loja (Daf-105 e 95 XF inclusive) e, com a manutenção atempada, é um carro completamente livre de problemas.

Motores

No modelo, existem dois motores – o PACCAR MX 300 com capacidade para 410 cavalos eo MX ATE EcoDrive por 460 litros. Com. O volume é de 12,9 litros. A primeira unidade é altamente ecológica. Quando foi criado utilizando as tecnologias mais modernas, está em conformidade com os rígidos padrões Euro-5. Entre outras vantagens desta unidade está o sistema de injeção SMART e o sistema SCR. Isso permitiu economizar consideravelmente no combustível e, portanto, não perder em potência e torque.

O poder do motor é de 410 litros. Com. A velocidade nominal da cambota é de 1500 a 1900 rpm. O momento de torção – 2000 nanômetros em 1000-1400 sobre.

A segunda unidade, apesar de suas excelentes características, tem parâmetros ambientais não pior do que o primeiro. O manual de operação afirma que precisa de manutenção programada a cada 150 mil km.

Quanto ao volume de negócios, tudo é o mesmo aqui – 1500-1900. Mas o torque é aumentado – 2300 Nm em revoluções de 1000 a 1410. O volume de trabalho desta unidade é de 12,9 litros.

Plataforma

O chassi deste trator tem uma distância entre eixos de 3,8 metros, a largura traseira de 0,99 metros. O depósito de combustível pode conter 850 litros de combustível diesel e o tanque de ureia tem uma capacidade de 100 litros.

O chassi não é reforçado pelos spars, mas a máquina é muito tolerante às cargas dos eixos, bem como outras cargas de carga, mas na condição de não exceder as nominais.

Tudo isso deve-se ao uso de aços de alta qualidade. Também para a força é o perfil fechado entre as unidades de potência mais importantes. O tanque é feito de alumínio – isso é excelente, porque não será corroído.

Transmissão

Aqui estão várias opções. Então, há uma caixa de câmbio tipo AS Tronic em 12 etapas. O Hill Start Aid está disponível como uma opção, o que torna mais fácil começar a se mover em grandes ângulos. Este sistema pode ser útil quando você precisa avançar em um grande aumento. Com um trailer carregado, isso é bastante difícil de fazer, especialmente no inverno. A transmissão está equipada com uma marcha alta direta.

Esta caixa torna o desgaste do motor mínimo e sistemas adicionais – o controle do trator é simples e confortável, independentemente das condições.

Freios

A característica mais importante aqui é um motor de freio especial. Este motor, que é iniciado por meio de sistemas hidráulicos, está montado no balancim. Com este motor, você pode criar um esforço considerável nos freios.

Todo o sistema de travagem é capaz de fornecer 210 kW de potência. O sistema também inclui um freio de estacionamento. Além disso, há ABS, EBS, um regulador eletrônico, responsável pela travagem do motor.

"DAF-105" – o preço

Um caminhão com um motor de 410 m com uma pequena quilometragem pode ser comprado por 5,1 milhões de rublos. Um carro em 2011 com um motor de 460 m e uma milhagem de 145 mil km pode ser comprado por 3,5 milhões. Apesar da milhagem, o custo raramente cai abaixo de dois milhões. Essas máquinas possuem excelentes características. A cabine torna o processo de transporte de carga um prazer.

O novo modelo 2013-2014, é claro, custará muito mais, mas tenha a certeza, vale a pena rover qualquer rublo investido nele. Com um atendimento correto e oportuno, o carro nem precisa ser reparado. "DAF-105" é um caminhão despretensioso, pelo qual amamos todos os camionistas. E o modelo 2013 é fantástico.

Então, descobrimos quais as características do caminhão DAF-105.