Direcção assistida elétrica e suas características
A direção de energia elétrica é um dispositivo especial que garante a redução das forças aplicadas ao leme, que são necessárias para manobras na estrada. Após a sua instalação, a condução é muito mais fácil e, em situações extremas, as chances de o motorista se transformar e evitar um acidente. Este dispositivo é usado em carros e caminhões, bem como em minibuses.
Devido à sua confiabilidade, facilidade de uso e eficiência, a direção de energia elétrica é muito popular e é usada por um grande número de drivers que não querem estragar a impressão de uma viagem pela má gestão.
Este dispositivo funciona da seguinte forma: ao girar o leme, o esforço feito pelo homem é transferido para o aparelho de direção. O sensor de torque transmite o valor desta força para a unidade eletrônica, a mesma informação é recebida sobre o ângulo da rotação do volante, bem como a velocidade do carro. A unidade eletrônica processa os dados recebidos e, com base no processamento, forma o sinal da força necessária. Este sinal é transmitido ao atuador, após o que o torque necessário é determinado e transmitido ao eixo ou ao trilho do leme.
Tendo estudado o princípio do amplificador de energia elétrica, podemos concluir que é bastante simples e, portanto, esse dispositivo consome uma quantidade razoável de energia.
A direção de energia elétrica consiste em um pequeno número de elementos, entre os quais o principal – quatro. Este é um módulo de controle, um sensor de torque, uma caixa de velocidades e um motor elétrico. A tarefa do redutor é fornecer suporte diretamente ao sistema de direção, e o sensor de torque monitora o torque especificado pelo driver, bem como o poder do ganho.
A direção elétrica pode operar em vários modos. No modo de giro, funciona pelo motor elétrico.
No modo de rotação a baixa velocidade, é ativado um sistema de controle que garante a formação de torque máximo.
Ao girar em alta velocidade, o sistema de controle também funciona, mas agora o torque mínimo é gerado.
Quando as rodas retornam à posição do meio, o sistema de controle garante a formação do torque necessário e a correção da posição das rodas.
Existem também três níveis de suporte de direção hidráulica (ganho) . O modo normal (suporte total) funciona quando toda a informação necessária entra no sistema de controle. A limitação de suporte é fornecida quando a informação é recebida, mas não na íntegra. Mas a falta de apoio surge no caso de um mau funcionamento do mecanismo.
Falando em falhas, o reparo da direção elétrica pode ser exigido em várias situações. Claro, o reparo é necessário na ausência completa do dispositivo, mas pode haver casos menos graves, mas dignos de nota.
Então, vá para a oficina de reparação deve ser, se a aplicação de esforços iguais, controle desigual (força diferente gira para a direita e para a esquerda). Um sinal ruim é a sensação de bater o volante enquanto opera, bem como a sensação de vibração quando gira. Você não pode ignorar os sons estranhos produzidos pelo volante, como ruídos ou rangidos.
Como qualquer outro mecanismo, a direção eletromecânica da força requer uma atitude especial e cuidadosa. Assim, as partes eletrônicas do mecanismo não devem ser expostas à umidade ou altas temperaturas, e o conjunto da coluna de direção deve ser protegido contra danos de todas as formas possíveis. No caso de sua queda, todos os elementos do nó devem ser substituídos.
Além disso, em nenhum caso, você deve puxar a fiação para qualquer propósito ou tocar os pinos do conector.
