O que é o colector de escape

Colector de escape – é uma das partes articuladas de equipamento motor (ou ICE), destina-se a recolha de tubo de escape em um dos vários cilindros.

A estrutura do colector de escape

Izgotalivaetsya tomada de coletores são normalmente feitas de ferro fundido. Por um lado, está presa de modo a que o catalisador (ou para o tubo de escape), por outro – directamente para o motor de combustão. Devido ao arranjo particular do colector trabalhando em condições extremas. Durante o motor de combustão interna dos gases de escape são aquecidos a uma temperatura de vários milhares de graus. Após o bloqueio do motor ocorre logo suficiente arrefecimento los, o que conduz inevitavelmente a formação de condensação. Como resultado, a ferrugem coletor aparece rapidamente.

O que o colector de escape:

– remoção dos gases de exaustão da câmara de combustão;
– enchimento da câmara de combustão e de sopro. Ele fornece emissões de ondas ressonantes. Quando a válvula de entrada é aberta, a pressão no reservatório é, na gama normal, e na mistura de trabalho da câmara de combustão é pressurizado. Uma vez que a válvula de descarga se abre, devido a uma grande diferença de pressão é formado onda. É reconhecido a partir do obstáculo mais próximo (em máquinas convencionais , é um catalisador ou ressonador) e retorna para o cilindro. Em seguida, na velocidade de gama média, esta onda está a chegar ao topo do cilindro para o curso de escape, o que contribui para deixar o cilindro de gás próximo lote de resíduos.

Ressonância (ondas estacionárias) aparecem no tubo de ICE em um suficientemente vasta gama de velocidades. Quando esta onda se propaga com a velocidade de saída de tsilinda e não com a velocidade do som. Por esta razão, quanto maior o regime de motor, mais rápido os gases, os retornos mais cedo e move a onda tem tempo para um ciclo mais curto.

Para criar condições favoráveis e o mesmo trabalho para cada cilindro que requer um tubo de saída pessoal (para a formação de ondas estacionárias e os cilindros de separação) para cada cilindro.

Para evitar queimaduras e para melhorar a segurança contra incêndios do colector de escape, normalmente encerrar o ecrã metálico.

coletores sólidos ou tubulares

colector de tubos pode melhorar significativamente o poder de motor de combustão interna, mas eles nem sempre são a melhor escolha para o motor forçado. Embora estes colectores são mais eficazes nas gamas médias rpm. No entanto, se o motor estiver funcionando a baixas rotações, o bom desempenho pode dar coletores de ferro fundido (inteiro). Eles são mais compactos e menos propenso ao aparecimento de vazamentos.
carro tuning e desporto

No domínio do desporto e do motor de ajuste importante colector de escape. "Spider" – o nome que recebeu por sua aparência. Por vezes, em carros de corrida colector de escape está ausente – cada cilindro tem o seu próprio tubo de escape sem um silenciador e um catalisador, de um certo comprimento. Para auto-ajuste de uma pluralidade de modelos actualmente produzidos reservatórios com características diferentes, que afectar significativamente o desempenho do motor. Também é possível fazer o colector de escape com as mãos.

Praticamente todas estas peças são feitas de cerâmica ou aço inoxidável. Colector de escape feito de cerâmica mais fácil, mas rachaduras de calor extremo pode aparecer sobre ele, o que afetará negativamente o funcionamento do motor de combustão interna.