bateria de grafeno para o veículo eléctrico

Muitos acreditam que o futuro da indústria automóvel é para carros elétricos. No exterior, existem contas em que uma parte do ano a venda de carros deve ser ou híbridos ou funcionam com eletricidade, assim que o dinheiro é investido não só na publicidade de carros, mas também na construção de postos de gasolina.

No entanto, muitas pessoas ainda estão esperando os carros elétricos se tornarão verdadeiros concorrentes para veículos tradicionais. Ou talvez ele vai ser quando o tempo de carga é reduzida, e vida útil da bateria vai aumentar? Talvez isto ajude baterias de grafeno humanidade.

O que é o grafeno?

uma nova geração de material revolucionário, o mais leve e mais durável, mais eletricamente condutivo – é tudo sobre o grafeno, que não é mais do que uma estrutura bidimensional do carbono com apenas um átomo de espessura. Os criadores do grafeno, Konstantin Novoselov e Andre Geim, ganhou o Prêmio Nobel. Normalmente, entre a abertura eo início do uso prático desta descoberta na prática é executado por um longo tempo, às vezes até mesmo décadas, no entanto, o grafeno não sofrer o mesmo destino. Talvez isso se deva ao fato de que Geim e Novoselov não escondia sua tecnologia de produção.

Eles não só falou sobre isso em todo o mundo, mas também têm demonstrado que há um vídeo no YouTube, onde Konstantin Novoselov contada em detalhes sobre essa tecnologia. Então, talvez em breve podemos até mesmo fazer baterias de grafeno com suas próprias mãos.

projeto

Tentativas de usar o grafeno foram em quase todos os campos da ciência. Ele tentou em baterias solares, fones de ouvido, caixas e até mesmo tentou tratar o câncer. No entanto, no momento em que uma das coisas mais promissoras e necessárias para a humanidade – uma bateria de grafeno. Lembre-se que em tais vantagens inegáveis como uma combustíveis baratos e amigos do ambiente, os veículos elétricos têm uma séria desvantagem – a velocidade máxima relativamente baixo e uma reserva de potência não superior a trezentos quilômetros.

Resolver o problema do século

bateria grafeno funciona com o mesmo princípio como o chumbo com um metal alcalino ou de electrólito acídico. Este princípio é a reacção electroquímica. De acordo com o dispositivo da bateria é semelhante ao de lítio grafeno ião electrólito sólido, em que o cátodo é o coque de carvão, em composição de carbono puro.

No entanto, agora entre os engenheiros de desenvolvimento da bateria grafeno, há dois direção fundamentalmente diferente. cientistas americanos propuseram fazer o cátodo de grafeno e silício bolachas intercalados uns com os outros, e o ânodo – do de lítio-cobalto clássico. engenheiros russos encontraram outra solução. sal de lítio tóxico e caro pode ser substituído com um óxido de magnésio mais amigo do ambiente e barato. A capacidade da bateria é aumentada em qualquer caso, aumentando a taxa de passagem de iões de um eléctrodo para o outro. Isto é conseguido porque o grafeno tem elevado índice do dieléctrico e capacidade de acumular carga eléctrica.

Opiniões estão divididas estudiosos na inovação: engenheiros russos afirmam que pilhas de grafeno tem uma capacidade de duas vezes mais do que de iões de lítio, mas seus colegas estrangeiros dizem que em dez.

baterias de grafeno colocar em produção em massa em 2015. Por exemplo, tem sido a empresa espanhola Graphenano. Segundo o fabricante, o uso dessas baterias em carros eléctricos nos mercados de logística mostra possibilidades práticas reais com cátodo bateria grafeno. Para carregar totalmente leva apenas oito minutos. O comprimento máximo do caminho também é capaz de aumentar as baterias de grafeno. Carregar 1.000 km em vez de trezentos – que quer oferecer aos consumidores a corporação Graphenano.

Espanha e China

Com Graphenano cooperando empresa chinesa Chint, que comprou a participação de 10% na Corporação espanhol para 18 milhões de euros. Na construção conjunta de instalações serão realizadas com vinte linhas de produção da planta. O projeto já recebeu cerca de 30 milhões de investimento, que será investido na instalação de equipamentos ea contratação de funcionários. O plano original para iniciar a planta a produzir aproximadamente 80 milhões de células. Na fase inicial, o principal mercado é tornar-se China, e em seguida, prevista para começar as entregas para outros países.

Na segunda etapa, a empresa Chint está pronto para investir 350 milhões de euros para a construção de outra planta, que será cerca de cinco mil funcionários. Estes números não são surpreendentes quando se considera que a receita total seria de cerca de três mil milhões de euros. Além disso, China, conhecida por seus problemas com o meio ambiente, será fornecido com "combustível" eco-friendly e barato. No entanto, como podemos observar, além de aplicações de alto perfil, a luz não ver nada, apenas o modelo de teste. Embora a Volkswagen Corporation anunciou a sua intenção de cooperar com Graphenano.

Expectativas e Realidade

No quintal em 2017, o que significa que Graphenano envolvida na produção "maciça" de baterias para dois anos, mas no caminho para cumprir o carro elétrico – uma raridade não só para a Rússia. Todas as especificações e dados divulgados pela corporação, em vez indefinido. Em geral, eles não ir além das ideias teóricas convencionais sobre quais parâmetros deve ter uma bateria de grafeno para um veículo elétrico.

Além disso, até agora tudo o que foi apresentado para os consumidores e investidores – é os únicos modelos de computador, há protótipos reais. Ele acrescenta que os problemas e o fato de que o grafeno – um material que é muito caro para produzir. Apesar das declarações altos por cientistas sobre como ela pode ser "impressa sobre o joelho", nesta fase só conseguem reduzir o custo de alguns componentes.

Grafeno e mercado mundial de

Os defensores dizem que todos os tipos de teorias da conspiração que ninguém aparência rentável de tal um carro, porque então o óleo vai para o fundo, e, assim, reduzida e rendimentos de sua produção. No entanto, o mais provável, os engenheiros são confrontados com alguns problemas, mas não quer anunciá-lo. A "coluna" palavra é agora na audiência, muitos consideram que um material do futuro, por isso, talvez, os cientistas não quero estragar a sua reputação.

Problemas no desenvolvimento de

No entanto, o caso pode ser, e esse material é realmente inovador, portanto, requer uma abordagem adequada. Talvez as baterias com grafeno deve ser fundamentalmente diferente da tradicional de iões de lítio ou lítio-polímero.

Há também uma outra teoria. Graphenano Corporation anunciou que as novas baterias são carregadas em apenas oito minutos. Especialistas confirmam que este é de fato possível, mas a capacidade de fornecimento de energia não deve ser inferior a um megawatt, é possível testar as condições na fábrica, mas não em casa. A construção de um número suficiente de postos de gasolina com capacidade vai custar-lhe um monte de dinheiro, o preço de uma única carga é muito alta, então bateria grafeno para o carro não trará quaisquer benefícios.

A prática mostra que há muito tempo a tecnologia revolucionária embutido no mercado mundial. É necessário realizar uma série de testes para garantir a segurança do produto, de modo que o lançamento de novos dispositivos tecnológicos muitas vezes adiada por muitos anos.