Tires – Eles devem ser cuidadosamente monitorizados e cuidadosamente Cuidados

Usando pneus e rodas, você precisa monitorá-los constantemente para possível ocorrência de danos como cortes ou furos, bem como para removê-los de objetos estranhos que podem ficar preso durante a condução. Além disso, deve monitorar o nível de desgaste da banda de rodagem do pneu, particularmente desgaste unilateral ou irregular perigoso.

Durante o accionamento dos pneus é determinada pela capacidade do carro é suave para conduzir a alta velocidade. Portanto, nos casos em que a velocidade aumenta ocorrer e aumento da vibração, o carro começa a retirar de lado, você deve parar imediatamente e inspecionar o pneu. Tais "sintomas" muito provavelmente devido a uma redução na pressão dos pneus ou mesmo vários pneus simultaneamente, a saída desta situação traria a pressão até à marca requerida. Deve ser lembrado que, se um de comprimento reduzido, o pneu da estrutura pode operar correctamente, por meio de que os pneus começam a sobreaquecer, desgastam rapidamente e colocada no interior. Se o pneu é deflacionado pelo menos metade, pode ser uma situação perigosa, em que o pneu desliza fora do aro da roda, isto pode acontecer em uma curva acentuada ou quando estiver viajando, mesmo pequenos obstáculos. Se você mesmo não pode fazer arranjos para o cuidado e reparar o pneu, o melhor é recorrer a profissionais de pneus.

No entanto, a fim de não trazer a situação a um extremo que consulta regularmente, de preferência todos os dias, o exercício pneu teste de nível de pressão, e fazê-lo melhor, pouco antes da partida. É claro que, na maioria dos casos, os proprietários de carro realizar verificações com menos frequência, embora por isso, é importante notar pneus de hoje um dispositivo faz com que seja possível manter o nível desejado de pressão por algum tempo, e permitem ao motorista não precisa se preocupar cerca de 2-3 mil quilômetros. Mas em qualquer caso, pelo menos uma vez a cada 2 semanas deve verificar a pressão dos pneus e trazê-lo para o estado desejado, se necessário.

Monitorar a pressão é apenas necessária para o pneu "frio", porque, depois de um longo a alta velocidade quando a temperatura do ar for suficientemente alta, uma situação surge quando a pressão do pneu é maior que o normal, e depois reduzi-la não é necessário.

vida útil do pneu, na maioria dos casos, não especifica quaisquer fabricantes de pneus, sem carros. Isto é devido ao fato de que o período de operação está intimamente ligado com os termos de uso e estilo de condução. O proprietário médio do carro, compra de pneus novos, pode esperar cerca de 40-50 mil. Quilômetros, os motoristas cautelosos e frugais pode até esperar para 70-80 mil. Km. No entanto, fatores como dirigir em uma superfície de estrada ruim, bombeada ou nedokachannye colisão de ônibus e bater as rodas, normal forte aceleração e desaceleração, dirigindo em uma velocidade muito rápida, máquinas de carregamento pode acelerar significativamente o desgaste do pneu, em média, 20-50% .

Usando pneus que têm descamação banda de rodagem, de carcaça, correia, qualquer inchaço, dano grave, expondo o cabo é inaceitável e, além disso, vedado. ônibus estragado deve ser imediatamente substituído por outro, pronto para uso. No entanto, estar ciente de que é recomendado o uso de todos os quatro dos mesmos pneus, mas pode ser instalado em cada um dos eixos de um par de pneus idênticos. Mas a instalação de pneus diferentes no mesmo eixo é estritamente proibido.

É melhor para aprender sobre a condição de seus pneus precisam ser substituídas e realização de manutenção possível e mesmo necessário, em centros de serviço de pneus especializados. especialistas competentes serão capazes de responder a todas as questões relativas ao nome do seu caso particular e para fazer todo o trabalho técnico necessário.