Bugatti Veyron Supersport – a perfeição além!

Uma vez milésimo rebanho parecia uma meta inatingível, este é uma versão melhorada da elite, e já se tornou um cult clássico supercarro Bugatti Veyron Supersport quebrou a marca de 1.200 hp É fantástico!

Hoje, o Bugatti Veyron Supersport – é o carro de produção mais rápido projetado para viajar em estradas comuns. Na pista na Alemanha piloto de testes Pierre-Henri Raphanel provou que este carro pode desenvolver uma velocidade de 431,07 km / h (média de duas baterias). Dinâmica de carros de dispersão também impressionantes – 2,5 segundos a 100 km / H! Para alcançar este resultado, muitos dos elementos do corpo, em comparação com a versão standard é facilitada através da maximização da utilização de fibras de carbono materiais compósitos, ligas leves. Isto, combinado com um aumento nas propriedades aerodinâmicas, permitiu que, apesar da grande capacidade (instalado turbocompressores mais maciça), reduzir o peso Bugatti Veyron Super Sport 50 kg em comparação com o modelo de base, e ainda reduzir o consumo de combustível de até 23 litros por 100 km.

O corpo é feito inteiramente a partir de fibra de carbono, subtrama traseiro – a partir de aço inoxidável, a frente – de material compósito que permite alcançar o máximo de equilíbrio em todas as situações. Corpo Bugatti Veyron Supersport – é um monocoque de uma peça só, graças a esta construção, tem alta rigidez torcional, o que significa que o bom desempenho da segurança passiva. Em auto atualizados telhado, pára-choques dianteiro e difusor traseiro, reduziu o número de tubos de escape , melhorando a eficiência do seu trabalho. Por razões de segurança a velocidade máxima Bugatti Veyron Supersport limitada eletronicamente a 415 km / h. Seguro para dirigir em altas velocidades só é possível na presença de pneus especiais que foram usados na corrida de registro no chão na Alemanha. No entanto, os regulares, muito grandes pneus convencionais de Michelin, concebidas especificamente para este superpenalty e afinado controlado electronicamente de todas as rodas de accionamento 7 velocidades de transmissão de dupla embraiagem, pode suportar a aceleração lateral até 1,45 g de curvas, durante a travagem, que prende o carro de deslizamento . Muito do crédito para este e para a estabilidade do sistema de controle da roda.

O sistema de freio é constituído por um discos radialmente ventilados feitos de compósito (reforço carbono mais carboneto de silício) nele instalados monobloco pinças de freio, feitos a partir de leve liga de alumínio. Rodas feitas de liga forjado. Uma das características da máquina é o conforto relativa do controlo em comparação com outros supercarros – alisada acidente vascular cerebral rigidez hiperaguda e resposta da direcção.

Em princípio, este carro pode ser chamado de ação de branding bem sucedido, ao invés de um projeto comercial. Está prevista a liberação de apenas 30 cópias da versão Supersport, mesmo assim, tendo em conta a actualização do Bugatti Veyron 2013 versão básica será produzido 300 carros, e sua fabricante – o grupo VW – há planos para aumentar a quota. Este carro é mais um símbolo das possibilidades técnicas da preocupação, portanto, estas máquinas podem não ser muito. E o preço cobrado Veyron considerável – mais de 2 milhões de euros .. E após o lançamento de carros é provável que seja de ano para ano só crescem, dando mais exclusividade deste produto único de idéias técnicas.