YaMZ-238: características técnicas. motores diesel para veículos pesados

Os motores a diesel no mundo de hoje são instalados em caminhões, tratores, veículos agrícolas e tratores. contrapartidas interna motores estrangeiros fiáveis é YaMZ-238. É instalado sobre uma técnica conhecida, tal como MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, K-700 e de outros veículos. Claro, o motor inicialmente destinada à produção do Automóvel Planta Minsk. Mas ao longo do tempo, eu provei que YaMZ-238 motor cujas especificações são altos, é o melhor motor diesel do espaço URSS e pós-soviética, e pode facilmente competir com marcas bem conhecidas como a MAN ea DAF.

visão global

YaMZ 238 substitui os ultrapassados YAAZ-motores 204 e 206. YAAZ foi desenvolvido na década de 50 lendário designer Soviética Chernyshev GD, que também foi o autor YaMZ-236.

Este motor tem a sua popularidade devido à sua confiabilidade e compatibilidade com muitos carros e tratores. Tem sido 65 anos desde o estabelecimento do primeiro motor, e a popularidade destes motores só tem crescido. Fácil de operar, reparação e manutenção feita YaMZ 238 uma ferramenta indispensável em muitas empresas agrícolas e de construção, que usam seus carros nesta motor.

Claro que, para muitos anos de desenvolvimento e introdução de novas tecnologias, este motor recebeu uma série de modificações, mas a estrutura básica não mudou, apenas as correções foram feitas para a concepção global.

características técnicas

Considere YaMZ-238 especificações do motor.

O motor tem uma configuração em V de cilindros 8 que são dispostos em 2 filas. As válvulas 16 e fornecer injecção de libertação ideal. Tal como acontece com a 236-m, o curso do êmbolo é de 140 mm, um diâmetro do cilindro de 130 mm. Líquido sistema de arrefecimento do motor YaMZ 238 proporciona o efeito máximo e não sobreaquecer o motor.

O volume de trabalho de 14.866 litros e a energia de acordo com a modificação pode ser 235-420 cavalos de potência. YaMZ-238, cujas características técnicas permitem em alguns casos, para desenvolver a capacidade de até 500 cavalos de potência, é estabelecida não apenas recomendar, mas também para carros com outros dados de projeto. Também sobre as novas versões que utilizam turbo, dando mais confiança e tração durante a operação.

dispositivo

Bomba YaMZ-238 – uma bomba de combustível, o que pode ser chamado de um posto de combustível. Ele está localizado no colapso da unidade de potência e fornece combustível para cada cilindro individualmente, e injeção será executada imediatamente.

No motor bloco cabeça está definido dois, que são feitas de ferro fundido. aço Camshaft é fabricado por estampagem tecnologia. A unidade de alimentação principal é feito de ferro fundido, e o eixo de manivela é feita de modo peça vytachivaniya endurecido.

O sistema de injecção é construído de modo que pressurizado YaMZ bomba 238 fornece combustível para os injectores que fazem a injecção. equipamento de injecção de combustível deste motor é um dos mais perfeito do mundo. Digite o êmbolo sistema, ele tem uma embreagem centrífuga, que em si é regulamentado.

pistões de refluxo ocorre a partir de alumínio de alta resistência, o que não permite fracturou sob uma travagem de emergência. Cada um deles tem um anel raspador e três compressão.

YaMZ-238 especificações e design que é fiável e simples, tem uma vida de 800 mil. Km serviço, e com o cuidado adequado pode ser alcançado 1 milhão de quilômetros.

Instalação em outros carros

YaMZ 238 cujas especificações são altos, pode ser instalado em outros carros. Assim, alterações submetidas caminhões, construção e equipamento agrícola. Por exemplo, com YaMZ KAMAZ-238 mostraram muito bem, reduzindo assim o consumo de combustível, ao contrário do motor Kama originais.

É claro que, em muitos carros tivemos que refazer os elementos de fixação da unidade de potência, defina a outra transmissão, mas é justificada no curso de manutenção e reparação.

conserto

reparação de motores YaMZ 238 é realizada suficientemente fácil se dar perito na arte. O principal problema é a busca de peças de reposição, mas muitos fabricantes oferecem a oportunidade de escolher entre uma vasta gama. Com o início da crise aumentou a política de preços, mas menos do que os motores de fabricação estrangeira.

Considere-se, para os quais peças de reposição são alteradas com mais freqüência ao fazer grandes reparações, que sofre YaMZ-238. Especificações neste caso, também, desempenhar um papel muito importante, uma vez que existem várias gerações do motor e, portanto, existe alguma discrepância. Assim, listamos lista de peças de reposição:

1. retentores virabrequim e comando de válvulas.
2. Tendo a / eixo.
3. Gilzokomplekty (manga dedo êmbolo, anel).
4. ligar buchas haste.
5. Válvulas de escape e de admissão.
6. sedes de válvulas.
7. buchas de guia.
8. Vedações de óleo válvulas.
9. Insere indígena haste e ligação.
10. Filtros.
11. Oil.
12. Junta.
13. E outras peças pequenas.

Quando as reparações são geralmente bloco de cilindros e a cambota são sujeitos sob tamanhos reconstrução de furo, e a cabeça do cilindro estão plano de terra. O custo médio de grandes reparações YaMZ-238 é de cerca de 80000-100000 rublos, dependendo da região e peças seleccionadas. É mais barato do que comprar um novo motor.

serviço

Sirva YaMZ-238 (cujas especificações têm altos resultados) muito fácil. Assim, a substituição regular de óleo e filtros não só desenvolver uma vida plena, mas em alguns casos, ultrapassá-lo. Considere o que precisa ser mudado na MOT regulares:

• O óleo no volume de 25 litros. Isso é o quanto é derramado para dentro do motor. Aliás, este fluido lubrificante diesel ideal, tais como M10G2K e M10DM.
• filtro de óleo. Dependendo do projeto e modificações que podem ser de diferentes tamanhos e tipos.
• filtros de combustível que substituem uma obrigação, porque a qualidade do combustível doméstico pobres.
• kits de reparo de purificação de combustível grosso e fino.

Em alguns casos, uma leitura dos injectores e da bomba de combustível de alta pressão.