tanque Railway e seus tipos

Ferro – a principal artéria comercial de qualquer país desenvolvido. É difícil imaginar a vida moderna sem eles. transporte ferroviário subornado sua banalidade e a possibilidade de transportar cargas a granel. Portanto, eles encontraram uma ampla aplicação no setor industrial, permitindo que grandes empresas economizar enormes somas.

tanque Railway – um tipo de material circulante. Ele aplica-se principalmente para o transporte de produtos de petróleo, ácidos, bases e outras substâncias corrosivas, assim como a farinha, cimento, gás líquido, o leite.

tipos

Existem vários tipos de carros de tanque ferroviária:

• tanque de propósito geral. Nestes muitas vezes carregam produtos petrolíferos.
• tanques especiais destinados ao transporte de mercadorias estritamente definido.

tanque de caminho de ferro pode destinar-se para líquidos, não particularmente exigentes convencionais, e para aqueles que estão sob pressão. Capacidade para o transporte de gases liquefeitos e outros produtos que requerem um recipiente de alta pressão é chamado. Quando você precisa seguir determinadas temperaturas de armazenagem, é necessário usar um tipo criogênico. Se necessário, as paredes do tanque interior podem ser protegidos por um revestimento especial que impede a corrosão.

uso geral Tanker

A maioria dos tanques arar ferrovias, relaciona-se com os tipos de uso geral. Eles são muito mais baratos do que os seus "colegas" especializados e ideal para o transporte de produtos petrolíferos líquidos que não requerem aquecimento durante a descarga ou carregamento. Normalmente, uma tanques de uso geral têm um design simples e estão equipados com equipamento de medição sofisticados ou outras inovações tecnológicas.

tanque especial

Tipos especiais são muito menos comuns do que o habitual, e eles precisam principalmente organizações que utilizam na produção do fluido. Um tal tanque de comboios pode ser bastante complicado, ele pode ser destinada para o transporte de gases liquefeitos sob pressão, para o transporte de ácidos e álcalis, várias substâncias tóxicas ou corrosivas.

Tanques para fins especiais são freqüentemente equipados com dispositivos técnicos complexos, então para cada manual de instruções por escrito separado. Ele considerou os vagões-tanque corretos, bem como as características marcantes do design, manutenção e operação das regras deste produto.

projeto

tanques ferroviários modernos vêm em muitos projetos diferentes, mas os dois principais tipos podem ser identificados – com moldura e sem ele. se diferenças na estrutura não afeta o volume de vagão-tanque ferroviário. O design do quadro é diferente apenas em que as cargas de TI que passam os carros, que é transmitida através do quadro, exceto o próprio tanque.

Sem moldura, pelo contrário, permite que as cargas de tracção e de choque transmitidas através do tanque, o qual actua como o quadro. Se o volume do tanque de trem é muito grande, então ele certamente fortalecer anéis de aço do lado de fora ou no interior.

A construção de vagões-tanque também varia pelo número de eixos. Você pode encontrar quatro, seis variantes oito eixos. Quanto maior o número, maior é o volume do produto. Também no caso deve ser escadas e poços para drenar o fluido.

carregamento

Antes de carregar o carro tanque de líquido deve ser submetida a uma manutenção adequada e preparação para o carregamento. Para tipos especiais de procedimentos de carregamento podem variar consideravelmente, mas existem algumas regras gerais que são adequados para a maioria dos tanques.

O primeiro passo é aguardar a paragem completa de rolamento, em seguida, limpar as escadas e escotilhas de lama ou neve, se houver. Além disso, é necessário desapertar a válvula de alívio de pressão para garantir que não há nenhuma pressão no tanque. Em seguida, aberta e firmemente bloquear a tampas. Após inspeccionar o interior do tanque e daí remover quaisquer corpos estranhos. Em seguida, uma verificação de todos os elementos de design, verifique todas as peças e montagens. É dada especial atenção à presença de válvulas de borboleta e parafusos que unem as flanges aerodnischa bancas cones caldeira.

Quando todos os procedimentos necessários sejam concluídos, o tanque vai começar a baixar. Depois de estar totalmente concluída, tampas de esgoto deve ser fechado e selado. Os últimos passos – limpeza da parte externa do tanque pegou a ele parte da Geórgia.

drenagem

Depois de colocar o líquido para dentro do carro de trilho a ela ligada e que acompanha documentação feito o enchimento do tanque. Na chegada, é pela presença do selo pode ter certeza de que a carga está tudo certo. Drenagem de óleo ou outros líquidos perigosos deve ser realizada em depósitos especiais ou ramais. Em áreas comuns do dreno pode ser feito somente após consulta com o chefe do departamento de transporte ferroviário e os bombeiros.

É necessário remover da superfície do tanque aderindo sujidade ou neve. Você pode então produzir ameixas carga. O descarregamento pode ser realizado em três depósitos de uma só vez, ou a partir de cada um por sua vez. A fim de evitar problemas com a pressão arterial, você precisa monitorar constantemente o medidor de pressão. Após o descarregamento, é necessário ter certeza de que a caldeira há resíduos da carga. Se forem, então eles devem ser removidos. Em seguida, você precisa para selar as escotilhas e pôs selo sobre eles, após o qual o vagão-tanque é devolvido ao remetente.

A composição pode ser exclusivamente tanque. Mas às vezes adicionados a eles vagões. Depois de drenar o tanque são do fluido tem de ser completamente limpas. O procedimento é realizado automaticamente ou manualmente. Neste caso, ele pode ser feito com água pura ou com a adição de detergentes especiais.