motor Troit injector VAZ-2114 (8 válvulas). reparação de motores

Entre a indústria automobilística se tornando um dos mais populares foram os motores de 4 cilindros. E hoje eles são os mais comuns. Acontece que devido a uma série de razões um dos "desligado" do cilindro, ea unidade está sendo executado em três restantes. Muitas vezes esse motor Troit VAZ-2114 injector (8 válvulas). Quais são as razões para este fenômeno eo que fazer sobre isso? Tente entender.

Especificações do motor

Para os carros deste modelo, motor de 8 válvulas com um índice foi desenvolvido por 2111. Se compararmos esta unidade com os outros, existem sérias diferenças. Este gerenciamento eletrônico e distribuição da injeção de combustível. ECU tem plenamente em conta todos os dados básicos necessários para uma operação eficiente. Motor bastante resistentes, poderosa e de baixo custo.

Potência de 78 cavalos. Volume – 1,5 litros.

Em cada um dos quatro cilindros é necessário para as duas válvulas. Eles têm um diâmetro de 81 mm. As características desta estrutura de unidade permite aumentar a capacidade de potência de até 120 litros. a. Há também uma unidade modificada com uma capacidade de 1,6 litros e 80 litros. a.

Os proprietários são muito feliz com estes motores. Eles são plenamente justificadas. No entanto, acontece que o motor Troit na mosca, e há outras falhas. Na maioria dos casos, ele pode ser facilmente reparado.

Como você sabe que o zatroil motor?

Misturá-lo com algo muito difícil. Mesmo os motoristas inexperientes podem ouvir claramente o som. O bom funcionamento do motor é convertida em intermitente soa terrível. Descrevê-lo é difícil, mas em vez do silenciador de costume assobiará "Bomkai".

efeito

Se o motor Troit injector VAZ-2114 (8 válvulas), o motor de combustão interna imediatamente perde energia. Afinal de contas, os três cilindros todos em outro. Outro sinal típico de uma linha de VAZ – as vibrações e tremores do compartimento do motor. Outro sintoma "doença" – aumento do consumo de combustível e distinta saturada odor gasolina do tubo de escape e os gases. E isso não é tudo. É importante reagir a sinais emergentes, caso contrário, o carro vai exigir reparos graves.

Quando um cilindro não for operada, a mistura de combustível não queimá-lo, e simplesmente se acumula.

É então diluída com óleo e é enviado para o cárter. Quanto maior a quantidade de combustível para obter, o mais líquido é o petróleo. Ele vai rapidamente perder suas propriedades de lubrificação. O resultado é o aumento do desgaste de cilindro-pistão, anéis e outros componentes. Depois de algum tempo, o motor terá grandes reparações (VAZ-2114 – neste modelo).

razões

Um monte deles. Existem ainda algumas nuances, onde os profissionais reais não pode identificar imediatamente o problema. No entanto, as estatísticas das causas mais comuns.

Triplets pode ocorrer devido a velas quebradas. Além disso, este fenómeno é observado a uma penetração do fio de alta tensão, a falha da bobina de ignição, a unidade de computador com defeito. Outra razão possível é de escape de ar no colector de admissão, a neutralização da válvula de escape. Quando uma junta da cabeça do cilindro quebrado também aparece o problema. Ainda assim, este efeito provoca uma quebradas anéis de compressão, neutralização do pistão. Naturalmente, isso não é todas as razões porque o motor Troit VAZ-2114 injector (8 válvulas).

Coloque-se diagnosticado

Agora que você sabe as razões, vamos olhar para a forma de realizar diagnósticos. Para começar com o mais simples. Que seja cilindro quebrado.

Assim, o primeiro passo é ligar o motor e abrir o capô. Em seguida, ouvir como o motor está funcionando, e lembre-se que o som. Agora alternadamente chegar para fios de alta tensão. Velas não vai receber o poder e vai parar cilindros de trabalho. Ouça. Você som? Se não, então seu problema é no cilindro ocioso.

Nós verificamos velas

É importante saber se uma faísca para os cilindros. Para fazer isso você vai precisar de uma chave de vela. Remova as velas do cilindro ocioso inspecionar o eletrodo. Se você ver um depósito ou dinginess, tal elemento deve ser substituído. Limpe a vela possível, mas não é para sempre, mas apenas durante o tempo para resolver o problema.

Agora vamos verificar a presença de vela de ignição. Anexar um cabo de alta tensão e colocá-lo para a parte de metal da caixa do motor. Neste lugar de modo que o eletrodo não toque no corpo. Em seguida, convidar o seu assistente. Sua tarefa – para girar o motor de arranque, e seu – para observar a vela. Se o motor de arranque são faíscas, então você pode ter problemas com os fios. É também devido à bobina quebrado, ECU ou sensor de posição da cambota. Há provavelmente são compensados correia dentada, que pode ser a causa de trigêmeos em movimento.

Troit em tempo de chuva

Sim, e isso não é brincadeira. Muitos proprietários com carros Vaz, note que recentemente lavado ou apenas um dia molhado em "cavalos de ferro" começar Troit.

Entre os motivos mais comuns – líquidos, que caíram para os poços das velas de ignição.

Como resultado, a vela deixa de despertar, e, portanto, o cilindro pode não funcionar correctamente. Mas isso não é tudo.

Assim, poderia danificar os vários sensores devido aos efeitos de ambiente agressivo. Além disso, com dispositivos de lavagem de alta pressão poderia ser danificado várias partes sensíveis.

Com relação ao ambiente externo, no motor de tempo Troit molhado após paragem prolongada. Ligar o motor não ocorre imediatamente, mas a partir do quinto ou sexto tempo. trabalho do motor é desigual e instável para completar a aquecer. inspeção visual dos resultados muitas vezes não faz. funcionamento do motor torna-se normal depois de um tempo para esfriar completamente, ou até a próxima chuva. A razão é, em parte, o mesmo que após a lavagem do carro.

Umidade, mais precisamente, o condensado é recolhido sob a tramblera corpo. Há uma maneira simples de diagnosticar este problema. Ligue o motor no escuro. Se você ver sob o capô para as luzes, você precisa substituir o fio.

Não se esqueça das velas. Se o motor está na umidade não quer acabar, então muito provavelmente, velas sendo convidado a substituir. Talvez eles pararam de dar uma faísca forte. O dia chuvoso bruto em velas podem acumular humidade que conduz a corrente de fuga. Outra muitas vezes culpam a bobina de ignição. Habitação-los rachar, e condensado se acumula neles.

Um motor frio é instável

Às vezes carros VAZ Troyat até frio. Mas uma vez que aquecer, eles começam a trabalhar mais estável. Você também pode selecionar algumas razões simples. Na maioria dos casos, os problemas de computador comandos para criar a mistura de combustível é muito rico. Se os fios úmidos de alta tensão, que também leva a um efeito semelhante. As peças de desgaste fazendo causa pistão.

Troit quando aquecido

Acontece o contrário. Enquanto frio, observa-se um trabalho estável, mas que é necessário para aquecer, como motor imediatamente Troit injector VAZ-2114 (8 válvulas). Muitas vezes, este está associado com um revestimento de queimada cabeça do cilindro, uma unidade de controlo com falhas ou problemas na bobina de ignição.

Problemas em marcha lenta

Esta é uma situação particularmente comum. E não faz diferença, o motor está frio ou aquecido. Neste caso, as razões são muito isolado, muito. Isso pode ser algo elementar – desde o fracasso de uma das velas de problemas graves no êmbolo. Se o item for alterado facilmente, os cilindros desgastados exigem reparos graves. VAZ-2114 não é muito diferente.

Assim, o funcionamento instável das unidades de potência em marcha lenta pode ser fixada porque as válvulas incompatibilidade etiquetas de temporização da correia, em um válvulas de queima do motor. Eles também podem ser danificados devido ao golpe de aríete. Ele também é culpa diferente na eletrônica.

Se as barracas Troit e, em seguida,

Muitos motoristas não uma vez confrontados com este problema. Começa busca de possíveis causas e solução de problemas. ECU é testado, verificado tudo o que é possível, e o resultado é zero. Ainda Troit motor e barracas.

Neste caso, você pode verificar o status dos injetores. Muitas pessoas após um diagnóstico grave deste problema muito facilmente, simples e barata resolvido com a limpeza dos injetores e o trilho de combustível.

Se a causa da difícil encontrar

Ele faz acontecer. E é uma situação bastante comum. Pode ajudar diagnóstico do veículo por meio de sistemas de computador. Esta operação irá testar todos os sensores, a unidade de controle do motor, e como resultado irá fornecer informações sobre onde exatamente no VAZ-2114 unidade defeituosa.

Se você é confrontado com esta repartição, não é necessário entrar em pânico. Tudo pode ser reparado, mas este efeito não é letal. Se você não pode-se determinar a causa, entre em contato com os profissionais experientes. Mas muitas vezes tudo é possível detectar e corrigir suas próprias mãos.

resultados

É importante acompanhar de perto a condição do carro e seus componentes individuais. Com bons cuidados, substituição atempada de consumíveis e fluidos, esta máquina vai funcionar melhor do que um relógio suíço. Mas se de repente a unidade falhar completamente, você sempre pode comprar e instalar novos – preço motor de 1.6 litros é de cerca de 20 mil rublos.

Assim, encontramos as principais razões que não podem lidar com um dos cilindros em um carro VAZ-2114.