Visão geral motocicleta Suzuki Djebel 200: descrição, especificações e comentários

Motocicleta "Suzuki Djebel 250" foi estabelecido no Outono de 1992. Seu antecessor considerado "DR Suzuki", a partir do qual o novo modelo foi o ex-motor com refrigeração por circulação de ar-óleo e garfo dianteiro invertido, também é usado para DR-250S. Além de ter adicionado mais atributos de lâmpada com uma caixa de protecção. O tanque de combustível tem-se mantido inalterada. A moto foi feita para 1994. Visão geral motocicleta Suzuki Djebel 200 é apresentada abaixo.

Início da produção

Bicicleta estreou em meados de 1993, depois de seu sucessor SX-2000R foi descontinuado. A moto tornou-se popular quase imediatamente e, dada a alta demanda, emitido de forma intermitente até 2005.

A primeira vez Suzuki Djebel modelo 200 Enduro foi vendido apenas no mercado doméstico japonês, seguido por um pequeno grupo foi enviado para a Europa, onde após uma curta motocicleta teste passou a ser implementada bastante ativamente. Afetados baixo custo e qualidade.

Além disso, o modelo 200 foi projetado para uso duplo – para rodovias rurais e urbanas. Deve-se notar que a moto com honra lidar com ambas as tarefas. O modelo é confiável, fácil de usar e relativamente baixa manutenção.

Serviço como é

A popularidade do carro contribuíram para uma ampla rede de manutenção "Suzuki" empresa, que foi lançado em toda a Europa. A questão de peças de reposição, portanto, não ficou nenhum detalhe pode ser obtido dentro de uma hora, e reparação e substituição não é problema, porque em todos os lugares estavam prontos para a operação por pessoal qualificado. Entre outras coisas, a motocicleta era estruturalmente simples, sem frescuras. Muitas atividades relacionadas a pequenas reparações, os proprietários poderia facilmente fazer-se sem muita dificuldade, se a mão foi apenas uma ferramenta, martelo, jogo da chave, e outros dispositivos.

Suzuki Djebel 200 foi modificado em 1997. O plantio é feito subestimado, mas a distância ao solo permanece inalterado. Coloração foi variado. Camuflagem prata várias combinações tanque com guarnição preta. palas de ambas as asas, um refrigerador de óleo para um arrefecimento mais eficiente do motor. nome de exportação – "Troyan-200." Alguns céticos duvidam da palavra "Trojan", porque todos nós sabemos a história do cavalo de Tróia. E está lá e há algum tipo de truque, pedir aos clientes para o outro. No entanto, os primeiros quilômetros de dirigir uma motocicleta dinâmica amigável dissipadas todas as dúvidas.

Será que a cor

A primeira vez que a motocicleta estava na demanda, principalmente na população rural, em seguida, ele começou a ser pintado em cores mais vivas e a situação se estabilizou "Jebel 200" é agora comprado e residentes urbanos. Claro, cada cliente era uma abordagem alguém estereotipada como camuflagem laranja, enquanto outros preferem uma cor mais modesto. Mas todos concordaram em uma coisa – e os moradores, ea cidade gostaria de comprar um seguro, motocicleta sem problemas, e até mesmo de que cor nós podemos discutir isso mais tarde.

A moto por um tempo produzido como "Jebel 250", mas logo mudou para a produção de completamente "Jebel 200", como a economia de combustível foi considerável. E esta opção foi a produção mais bem sucedido de "duzentos" durou muito tempo, e não apenas por razões de pequeno consumo de gasolina – havia ainda uma série de argumentos a favor do "duzentos", um dos quais era a confiabilidade do design.

A moto não foi concebido para corridas ou no anel ou em terrenos acidentados. Era uma máquina simples para facilitar a operação em condições normais. No entanto, resistir ao cabo de uma boa estrada provou ser difícil, especialmente o jovem piloto. Speed "Djebel 200" e foi decente de cerca de 180 km por hora. Alguns proprietários ainda organizou uma mini-competição uns com os outros, apenas para testar as capacidades técnicas da máquina. E motocicletas nunca falhava.

De opinião e opiniões dos clientes

Motocicleta "Suzuki CEBEL 200" refere-se a polusportivny motos com características de alta velocidade. Os proprietários primeira confiabilidade aviso, boa manutenção e baixo custo de manutenção. E só depois que são expressos sobre as qualidades de velocidade. No entanto, as críticas não são divididos em categorias, e inclui todos, sem exceção.

Especificações motocicleta Suzuki Djebel 250

Peso e dimensões:

• comprimento bicicleta – 2150 mm;
• altura – 1,150 milímetro;
• largura – 820 milímetros;
• altura da linha sela – 810 milímetros;
• distância entre eixos – 1412 mm;
• capacidade do tanque de combustível – 13 litros;
• peso seco da motocicleta – 108 kg;
• consumo de combustível – 3,6 litros por 100 km.

indicadores dinâmicos:

• capacidade máxima – 24 litros. a.

Modelo "Suzuki CEBEL 200"

Conhecendo Suzuki DF200E deve começar com o motor. Motor DR200SE marca vale a pena estudá-la em detalhe. Ele estabeleceu-se com a melhor mão nos dias em que apenas começou a era dos motores monocilíndricos compactas.

Motor da motocicleta Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200") é caracterizada principalmente boa dinâmica, que, em princípio, mantêm todos os motores enduro:

• Motor – SoHs, quatro tempos, monocilíndrico;
• volume do cilindro de trabalho – 198 cu. cm;
• Sistema de arrefecimento – ar;
• cilindro de diâmetro – 66 mm;
• Curso – 58,2 mm;
• Compressão – 9,4;
• alimentos – carburador, "Mikuni" BST31;
• ignição – não-contato, e-mail, marca CDI;
• capacidade máxima – 20 litros. a. a uma velocidade de 8500 rotações / min .;
• . Binário máximo – 18,6 newton a 7000 rev / min;
• Transmissão – um manual de cinco velocidades.

chassis

Aqui características são as seguintes:

• Suspensão dianteira – telescópico amortecedor da forquilha;
• Suspensão traseira – o pêndulo, e um pré-tensor ajustável monoamortecedor;
• freios dianteiros – discos ventilados, a perfuração média;
• freio traseiro – tambor, a auto-regulação;
• Frame – de aço, soldadas, multidisciplinar;
• dirigir para a roda motriz – cadeia.

pequeno esclarecimento

1. Em 1993, a produção de Suzuki Djebel 200. sido lançado antes de 1996, foram produzidas a primeira geração do motociclo, foi etiqueta diferente SE-1 e protecção do farol quadrado.
2. Em 1996, ele começou a montar a segunda geração Suzuki Djebel 200. A diferença – SE-II placa de identificação e os faróis de proteção de forma redonda.
3. Em 2005 veio o lançamento da última parcela Suzuki Djebel 200 modelo.