Yamaha Aerox – leve como uma brisa

Se você nomear o rótulo Yamaha, você pode se lembrar muito. Estas cartas são encontrados em instrumentos musicais, vê-los em uma ferramenta de poder, e muito mais. E em relação aos carros que pode ser chamado? Muitos vão dizer – um bom sistema de som. Não vamos discutir, mas lembre-se que as estradas da Rússia dissecando um número suficiente de ciclomotores, muitos dos quais você pode ver as letras. Ele é sobre um deles – Yamaha Aerox – e é a nossa visão.

Então, lembre-se que um ciclomotor – um veículo de duas rodas compacta, um (raramente dois) pilotos, com um pequeno motor, mas é muito conveniente no trânsito urbano. Proprietário do cavalo de ferro é fácil para chegar a qualquer, mesmo a distância mais estreita no fluxo de outros carros.

história

Marca apareceu pela primeira vez no século 19. Como tantas outras coisas neste mundo, o nome vem do sobrenome do fundador – os japoneses. Durante muito tempo, esta marca tem sido conhecido apenas no Japão. Em meados do século 20, a marca reconhecida e Europa. Por volta de 1960 a empresa separada do ramo principal, chamado Yamaha Motors. Seus produtos são amplamente conhecidos tanto no Japão e no exterior. Ele helicópteros, barcos, motocicletas, motores, e, claro, ciclomotor, um destacado representante que pode ser chamado de uma scooter Yamaha Aerox.

descrição

Esta versão, bem como outros scooters da marca, tem um aspecto desportivo, típico de carenagens japoneses, de dois tempos motor a gasolina, 50 cu. cm, e de disco freios em ambas as rodas. Em 2013, a planta produziu uma nova versão, o qual tem aproximadamente 700 mm de largura, comprimento de cerca de dois metros e uma altura de um pouco mais do que um metro. A altura do assento é igual a 830 mm. Tanque de combustível 7 litros, de 3 hp,-líquido arrefecido, o preço é de cerca de 3-4 mil. Y. e -. não é de estranhar que em tais parâmetros modestas do modelo tem encontrado seus consumidores.

Continuando o tema deve ser notado que a Yamaha Aerox como tal, um veículo para a polícia de trânsito não é. Certas regras da estrada seguido, naturalmente, necessário, mas desde o condutor do veículo não será pedido. Considerando que o proprietário de um irmão mais velho ciclomotor – moto – pode, em certas circunstâncias, ser representantes interessados GIBBD. A primeira versão da Yamaha Aerox saiu da fábrica em 2002, mas, no entanto, o sucesso do modelo é confirmado por informações sobre as modificações em 2013, o que não é de forma a última.

cartão de visita japonês pode ser chamado de um multifuncional ignição. A chave é não só para dar um contacto, mas também, por exemplo, para abrir o porta-malas. Para fazer isso, basta rodar a chave para a esquerda. Todos os instrumentos estão no lugar, os problemas de vício há pouca, se você viajou em scooters. Um alto-falante bem concebido para o ambiente urbano, tanto durante a aceleração e frenagem. Nenhuma máquina surpresas não entregar, enquanto viaja na estrada, no entanto, a folga é tal que você pode "saltar" e lancis, se necessário, se desejado.

comentários

Se falamos de um comentário sobre esta scooter, muitos recomendo passar um pequeno ajuste para remover todas as restrições de fábrica. Pessoas de alto crescimento em um ciclomotor pode ser um pouco desconfortável – espaço para os joelhos na frente de um muito poucos, e a afastar-se ligeiramente para trás não vai permitir que o perfil do assento. Muito se fala sobre o movimento das nossas estradas russas sobre Yamaha Aerox. Comentários, por um lado, dizer boa suspensão, mas por outro lado, qualquer irregularidade é claramente sentida pelo scooter motorista.

Alguns apontam que a alta de estar cria problemas quando você parar – tem que esticar as pernas. Também observou separadamente banco traseiro, que pode ser usado somente quando viagens Nedalniy. Por camada fina de plástico macio pescoço do tanque de combustível sentida. Note-se também o espelho – por um lado, eles não estão tremendo durante a condução, mas por outro lado, quando quaisquer evoluções súbitas ângulo de visão não é suficiente.

conclusão

A longa história do scooter da Yamaha Aerox carrega pelo modelo clássico. Isto é principalmente devido ao fato de que os japoneses não seria matar a galinha dos ovos de ouro. Mas, ao mesmo tempo, é em grande parte relacionado com o design do scooter, que corre entre as mudanças no tempo significativo. E em alguns casos, um impacto negativo sobre as vendas do veículo.