"Moskvich-2139": Características

Junto com os carros produzidos em massa, em AZLK e protótipos produzidos. Um desses carros – uma minivan "Moskvich-2139". A máquina é interessante, mas em uma série ela nunca foi. Criado minivan era apenas para fins experimentais. Em AZLK foi totalmente real chance de criar uma máquina capaz de competir com modelos similares de "General Motors" e "Reno", mas interveio economia.

O carro foi equipado com tração dianteira, e desenvolvimento começou no ano 87. A amostra pode traduzir-se em um metal apenas em '91. Minibus foi construído com base em unidades do "Moskvich-2141". Há apenas uma instância do carro "Moskvich-2139 Arbat" e está localizado em uma Cars Museum vintage.

História da criação

Criar um novo tipo de carro para AZLK decidiu planta CEO Kolomnikov. Ele trabalhou durante vários anos na Minavtoproma URSS, mas depois decidiu voltar para AZLK. Outras sugestões sobre o desenvolvimento feito e plantas construtores. Eles oferecidos para atender a demanda do cliente para carros com capacidade off-road, e, em particular, as vans família. Além disso, se essa novidade é então deixada na série, ela se tornaria a primeira carga e de carro off-road, equipado com tração dianteira.

O Ministério da indústria automobilística têm considerado e aprovado o projecto de referência. Desenvolvimento recebeu índices sectoriais especiais. Assim, o carro foi oficialmente incluída no plano para o desenvolvimento da planta.

Quem e como fez o design?

Para criar o especialista convidado aparência em design industrial, automotivo Alexander Kulygina. Ao mesmo tempo ele declarou alto em si. Este homem criado um carros self-made. Havia dois. Este SUV é chamado de "Ukhta" eo carro esportivo "Pangolin". Desde Kulygin trabalharam na criação de seus carros não é ele mesmo, então com ele para construir AZLK "Moskvich-2139" veio para os seus parceiros e associados.

Disposição de plástico

Em seguida, instruir o designer para criar todas as medidas necessárias para desenvolver esboços do vagão. Alexander executou a tarefa mais do que adequadamente. Foi projetado e construído com um modelo de plástico em escala 1: 4. Externamente, o projeto era muito semelhante ao real carro com interior e janelas.

Kulygin capaz de reproduzir fielmente os principais componentes do interior de plástico, bem como todas as ópticas externas. Esta amostra tem o índice de 2131. Ele abriu a porta da bagageira, e colocado dentro de uma geladeira. Em construção próximo layout, já está em pleno o seu tamanho sob o nome de código de "cruzeiro" departamento de design Kulygina forma e aparência do corpo do chão recém-desenvolvido. Sete lugares vagão terreno parecia em plena conformidade com os anos 80 da moda automotivos.

conversíveis Salon

Layout, onde você já pode sentar-se, criados separadamente. No carro se encaixa três filas de assentos que podem ser removidos e rearranjadas na vontade.

O assento do passageiro da frente eo motorista pode até mesmo implantar. linha do meio dobrado e facilmente transformado em um mesas confortáveis. Designers também fornecida nas almofadas de cabina com comprimento ajustável. Quem iria "Moskvich" minivan chamada não apenas como um carro com uma cabine-transformador.

remodelação

Por razões desconhecidas, o trabalho sobre a concepção e construção da minivan parado. No entanto, no ano 87 da operação Comece com energia e entusiasmo sem precedentes.

Atrasos no trabalho no projeto em AZLK explicou sério remodelação. Assim, a fábrica tem o designer-chefe da AZLK Tkachenko. Em seu lugar, dizer Sorokin. Além disso, negou provimento e Kulygin. Mas o projeto é trabalhar Konstantin Gromadzky. Ele foi nomeado diretor-chefe e chefe de departamento do projeto da planta. Gromadzky sempre sonhou em trabalhar nesta posição, e agora seu sonho se tornou realidade.

Início do desenvolvimento

O trabalho sobre a criação do carro começou no ano 87. Um especialista experiente no campo do design industrial e automotivo oferece sua visão do projeto, e com o seu próprio design exterior do futuro carro "Moskvich-2139". Então, se você olhar para o "Cruzeiro", será diferença claramente visível entre ele e o vagão amostra modelo.

Na criação de um layout de plasticina trabalhou subordinados e funcionários mais experientes do Departamento de styling AZLK – V. Harutyunyan e M. Elbaev. painel de instrumentos do veículo foi desenhado pelo artista N. Titov.

No carro estamos a trabalhar os melhores e mais experientes designers. Talvez por isso, no exterior da máquina leia reflexão moderna das tendências da moda? Em contraste com os projectos Kulygina angulares, de criação Sorokin destacou-se. Ele lambeu a forma do corpo, bem como excelentes características aerodinâmicas devido ao vidro colado.

Podemos dizer ainda mais: "Moskvich-2139", que formalmente Ano – 1988, foi capaz de chegar à frente de seu tempo durante pelo menos 15 anos. Algo semelhante já foi usado, não nos anos 80 e 90, mas apenas em determinados veículos a partir do início da década de 2000.

"Arbat"

Este primeiro protótipo criado poderes do Bureau de desenho artístico. É interessante que o desenvolvimento não participaram os funcionários do escritório de corpos e outros departamentos. Isso aconteceu por causa dos desejos Kolomnikova. um site modelo bem equipado foi aberto no departamento.

Em seguida, o layout do desenho foi criado. Na base desta última secção das partes exteriores do corpo foram identificados. componentes espaciais são coladas em conjunto a partir de tiras de quadros de espuma. Em seguida, fez de modelos de alumínio. Topo superfície do gesso espuma esticada. Em seguida, a disposição é cortado em peças individuais – o lado das portas, o tecto, capô, pára-choques. Estes elementos serviram como modelos para a produção de moldes, em que vykleivalis peças de fibra de vidro.

corpo

O processo de criação de um conjunto de elementos do corpo da montagem original e o funcionamento da amostra levou anos cerca de um ano e meio. "Moskvich-2139" recebido o corpo do painel de armação. O desenho foi baseado na plataforma de armação espacial de aço e do tipo de suporte. Todos os elementos do corpo, estando do lado de fora, são feitos de plástico.

motor

"Moskvich-2139" AZLK foi equipado com uma série de modificações para o grupo motopropulsor da AZLK-21414 capacidade de 1,8 litros e 95 cavalos de potência. Motor foi concedido o departamento do projeto da planta. Nos 80 anos que temos vindo a trabalhar activamente nos motores da série, criado e testado ativamente por amostras experientes e de trabalho. Outras unidades, a saber, acciona as rodas de accionamento, caixa de velocidades, sistema de direcção, suspensão dianteira e traseira, foram tomadas a partir do modelo de produção "Moskvich-2141".

Suspensão e interior

Para aumentar os portadores características da capacidade, os designers tiveram que criar um design completamente original da suspensão traseira. Todas as partes internas do interior também recebeu uma de sete lugares do "Moskvich-2141".

No carro foi um lounge com a possibilidade de transformação. Os bancos dianteiros podem ser transformadas para ajustar as almofadas e comprimento. Juntamente com o elemento de massa de 410 "Muscovita", foi também no interior das soluções peso original.

Entre eles – um painel de instrumentos totalmente eletrônico, multifuncional, que agora está em boas carros estrangeiros. Houve um áudio em tempo integral, e é simples, a doméstica "Moskvich 2139". Descrição confirma que houve mesmo um computador de bordo e ar condicionado.

aniversário

Ready "Moskvich-2139" (protótipo incorporado em metal e plástico), passou 31 de dezembro de 1987. Mas neste caso não foi o último e final. Ainda tinha que testar e avaliar, que é capaz de um carro novo, quais as vantagens e desvantagens que tem, bem como descobrir como continuar a desenvolver o novo carro.

Uma alternativa para o AZLK minivan decidiu desenvolver com o apoio ea participação activa dos designers italianos da empresa Garnero. A fábrica deu designers italianos são condições muito claras e termos de referência. Designers de projeto "Arbat" foi para a Itália para criar um pouso simulado lá.

Próxima a Moscou enviou o layout corpo e plástico exterior. Exteriormente, ele tinha praticamente nenhuma diferença a partir da máquina real. Nós fazemos o layout exatamente no tempo como se o projeto estava apenas deitado na empresa de design na reserva. Através dos esforços de especialistas italianos e designers do padrão de plantio AZLK foi estabelecida. No entanto, na União Soviética, ele não bateu. O primeiro modelo também teve que retornar aos autores.

Este projeto foi criado como um carro conceito. Mas os planos para o lançamento de minivans estavam no governo. Ele deveria ter começado na região de Kaluga, na cidade Sukhinichi. Havia uma fábrica de linhas de transferência automática, que no início da 89ª, entrou no complexo industrial "Moskvich".

No início dos anos 90, o carro foi amplamente divulgada em todo o automóvel e da imprensa automotiva ao redor. 26 de outubro de 88 anos "Moskvich" mesmo premiado com uma de ouro e oito medalhas de prata na Exposição exposição de realizações econômicas da URSS.

"Ress"

"Ress" – este é provavelmente o mais raro e menos conhecido AZLK produção de protótipos experiente. A máquina foi projetada e criada em colaboração com os italianos. "Ress" é o resultado de "Arbat". É esta versão, e teve que correr para a série em uma fábrica em Sukhinichi. Carro para a montagem de série e não tem, ea única disposição trazido de volta para os italianos.

"Moskvich-2139": Características

layouts de montagem e protótipo realizado um especialista em "Moskvich" na região Sukhinichi Kaluga. Veículo é representativa de D-classe (uma carrinha familiar). Chamado o carro é muito incomum – "Arbat". O projeto está atualizado. O corpo tem cinco portas e sete lugares.

rígido e roda de veículo recebeu perednemotornuyu layout. Entre os motores – AZLK-21414 a partir de "moscovita 2141" e a unidade de alimentação da Renault F3R. Transmissão – também sobre o 41º "Moskvich", manual de cinco velocidades. O motor de 1,8 litros desenvolvido capacidade de 95 litros. C., e uma velocidade máxima de 175 km / h.

dimensões

Continuamos a explorar a "Moskvich-2139". Dimensões carrinha totalizou 4,600 milímetro de comprimento, 1800 mm de largura, 1640 mm de altura. tamanho distância entre eixos – 273 centímetros. A tara da carrinha foi apenas 1300 kg. O carro era muito leve para a sua classe.

A máquina, o que não era

A máquina, como já mencionado, era para ser não fez em Moscou, mas na região de Kaluga. Após planta AZLK foi o mais carregada com o trabalho. Portanto, o conjunto previsto para a subsidiária. Mas primeiro era necessário para concluir a construção em Moscou, fábrica de motores, onde ele foi planejado para produzir motores para todos os novos modelos.

E, infelizmente, esses planos não se tornar realidade, mas por razões muito legítimas. Depois que a União Soviética deixou de existir, AZLS não foi até a criação de novos modelos avançados. Já em 92, tornou-se claro que a principal coisa para a planta agora – é banal para sobreviver no novo ambiente.

Ao mesmo tempo, a planta milagrosamente continuou a trabalhar. Mas o projeto "Arbat" e foi simplesmente minivan-perspectiva – uma máquina que nunca foi. Carro criado em um país que deixou de existir.

Embora recentemente na AZLK estamos falando sobre a possibilidade de restaurar os projetos de longo-abandonada das cinzas. Talvez minivan lançado no terceiro milênio. Talvez o mesmo "Renault" vai lançar sob a marca "Moskvich", que comprou a marca. Mas, desde que o veículo só pode ser no papel como uma amostra de teste em uma museus fábrica de automóveis.

conclusão

Assim, descobrimos que tem as características, o projeto minivan doméstico e interior "Moskvich Arbat". Como você pode ver, este é um carro com uma longa história, que não estava destinado a se tornar uma realidade.