Izh "Oda" 4×4: especificações, comentários

O sol da primavera, quase clima de verão, a faixa sem neve – tudo isso agrada a todos os motoristas. Os proprietários Izh "Oda" veículos 4×4 nestas condições vai ser desperdiçada. Outra coisa – o gelo, neve macia e outros caprichos meteorológicos. Aqui, esta máquina é capaz de expressar-se plenamente. Carro provou repetidas vezes que ele é muito forte no inverno, off-road, em geral, sempre que precisa de quatro rodas motrizes. O que isto é uma máquina, nós consideramos no artigo de nosso hoje.

"Ode": história

Carro Izh "Oda" 4×4 hatchback foi a última entre os quatro modelos populares que foram criados nos últimos anos da URSS. A máquina tem uma história incomum. Considerando que a maioria das fábricas de automóveis (como VAZ, AZLK, ZAZ) tentou fugir da tração traseira arcaica para a frente, sobre o "Izhmash" seguiu o caminho oposto.

Inicialmente, a planta hatchback experimental IZH-13 "Start" foi criada. Foi em meados dos anos 70. O Ministério dos Transportes estima o carro com um resfriado. Talvez então a tração dianteira ainda não é considerado tão promissor, ou certas pessoas no ministério apenas pressionou AvtoVAZ, para que ninguém possa tirar a liderança planta Volga na tração dianteira.

tração dianteira – não uma panacéia

De qualquer forma, os designers planta começou a desenvolver novamente e foram capazes de detectar uma coisa interessante – por alguns anos que se passaram desde a criação do "Start" no mundo do automóvel ter superestimado os benefícios dos quais tem tração dianteira. Descobriu-se que menos peso, eficiência e capacidade de gerenciamento não são tão grandes quanto o pensamento. A maior parte da inovação em geral não tinha nada a ver com o tipo de tracção dianteira. Este tipo hatchback de corpo, suspensão McPherson, conduzindo com a cremalheira. Engenheiros de "Izhmash" viu um grande número de vantagens de tração traseira. Isto tornou possível a utilização de componentes e peças de reposição usadas em modelos anteriores, bem como experimentado e testado cálculo de força, criar um substituto Iz-2715, um dos modelos mais populares de carros, então.

O primeiro protótipo

O protótipo, que foi carregado em 79 diferentes eixos traseiros, galvanizado tipo de corpo hatchback, sistema de direcção com trilho, cinco velocidades, o sistema de travagem de duplo circuito. Além disso, os engenheiros foram capazes de pegar o layout bem sucedida – motor e PPC foram deslocadas para a direita. Isto irá liberar espaço e remover os pedais em um nível com o motor. Devido a isso, o compartimento do motor foi muito curto. Assim, quando suas dimensões Iz teve uma muito espaçoso interior – dos pedais para o encosto dos bancos traseiros longe era o mesmo que o do "Volga".

É recomendado na produção

Cinco anos após as melhorias insignificantes IZH 2126 foi aprovado para produção. Inicialmente, o modelo recebeu um nome temporário "Orbit". Mas mais tarde foi renomeado para "Ode".

A vantagem desta máquina foi um grande unificação das unidades e as unidades com outros grandes fabricantes da União Soviética. Assim, o carro foi unificado com VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 e outros modelos. Esta abordagem permitiu que os "IZHMASH" economia significativa no desenvolvimento, bem como melhorar a manutenção. A aparência da "Ode" estraga a ótica frente do VAZ-2108. Questão era muito lento, já que a produção de arranque teve lugar nos anos de perestroika e período pós-perestroika. Por '95 foram coletadas um total de cinco mil carros. especialistas plantas próprios sabem que a qualidade não era muito alta, mesmo apesar do fato de que a maior parte do equipamento foi comprado para construir no Japão, bem como em outros países desenvolvidos.

Quando a produção estabelecida, descobriu-se que os fãs deste carro com tração traseira têm sido muitas, ea montagem foi mais estável. Tendo criado a versão básica, a fábrica decidiu implementar todas as capacidades de tracção traseira. Assim nasceu o recolhimento com base na "Ode" – "Version".

"Ode": unidade de quatro rodas e outras modificações

carro finalmente, ainda fabricados Izh "Oda" 4×4 – um crossover que é descendente de "moscovitas" e "Victory", com all-wheel drive.

O sistema de transmissão foi instalado no "Campo". Nesta versão foi muito melhorada interior de isolamento. Em "Ode" foi a base de mais criados mais alguns carros. Assim, o último carro em massa – wagon Izh "Oda A trama de" 4×4 com traseira e all-wheel drive. No entanto, produziu uma versão de luxo do hatchback popular "Nika". Lançamento de "Ode" foi ajustado em pequenas quantidades, estão na demanda entre as pessoas comuns, que preferem reparar um carro com as mãos. A máquina é capaz de competir com os modelos clássicos da WHA. As pessoas compravam Izh "Oda" carros 4×4. Comentários deles havia apenas positivo – isto nunca foi feito na Rússia.

O fim da libertação do modelo

Em 2005, mudou-se para normas ecológicas "Euro 2" na Rússia, e para a produção de "Ode" teria que mudar o motor com carburador para o injector. A liderança da planta, foi decidido que este movimento vai afetar o valor do veículo e levar a um declínio nas vendas. Portanto, o modelo 2005, com a produção filmado.

características técnicas

Iz "Ode" foi feita no hatchback 4×4. comprimento do corpo foi 4,068 milímetros, a largura é igual a 1650 mm. No auge do carro atinge 1450 mm. Apuramento para o crossover é pequeno – apenas 15,5 centímetros. Distância entre eixos – 2470 mm.

Quanto aos motores, eles tiveram alguns. Assim, a partir do motor utilizado VAZ-2106 de 1,6 litros e 80 litros. a. Junto com ele foi colocado UZAM-331 num volume de 1,7 litros e 85 litros. a. Houve outra unidade avtovazovsky – VAZ-2130. Volume de 1,8 litros e 79 litros. a. Esta unidade está equipada carro Izh "Oda A trama de" 4×4. O injetor não é utilizado – apenas o carburador. Dois-litro UZAM-3320 tinha uma capacidade de 115 litros. a. Com todos esses motores trabalhou transmissão manual de cinco velocidades. O carro pode acelerar a 175 kmh – é a velocidade máxima. Acelerar a centenas teve uma média de 13 a 20 segundos, dependendo da marca do motor. Instalado no "Oda" razdatka 4×4 Izh e outros elementos de transmissão foram tiradas de "Niva".

A neve, gelo e lama

É elemento nativo para cruzamento doméstica. Mas, enquanto as rodas suave e asfalto seco, a máquina não mostra habilidades especiais. Motores não entrar proprietários aceleração brincalhão, a cabine bastante barulhento, suspensão dura e não muito feliz. Muitos não gostam do pedal Izh "Oda" unidade veículo 4×4. Mas é necessário para começar uma queda de neve, o carro se transforma em um líder na estrada. Enquanto os veículos em torno de viajar a velocidades de até 40 km / h "Ode" cavalga sobre a mesma alta velocidade.

Enquanto na estrada está seca, o carro não serão as primeiras corridas de semáforos. Se estimar o consumo de combustível do carro IZH "Ode" especificações 4×4, em seguida, uma condução dinâmica pode ser esquecido. Mas é necessário ir além do asfalto, e o potencial da máquina será revelado na íntegra. Iz viajará onde muitos carros convencionais vai começar a escorregar. Os proprietários de all-wheel drive "Ode" não está preocupado com cross-country. Comentários dizem que a suspensão dura lida com os buracos, poços, a pista de eléctrico. Você não pode mesmo realizar uma pá – ele não precisa de uma unidade de quatro rodas. fábrica de automóveis em um ambiente urbano é praticamente impossível. Em um carro de estrada escorregadia também demonstra ser digno. SUV nível patência, apesar da distância ao solo de 15 polegadas.

Esta é uma vantagem real para o carro Izh "Oda" 4×4. Comentários proprietários totalmente confirmada. O único aspecto negativo, de acordo com os proprietários – um grande consumo de combustível, especialmente no inverno. Mas você pode viver com – esses recursos só são caros jipes de quatro rodas motrizes. Ele não está disponível para todos.