"Ural-6464": fotos, características técnicas

Em meados de 2008, a capitânia russa para a produção de caminhões de grande capacidade – a fábrica de automóveis Ural – produziu um trator de caminhão de longo alcance, Ural-6464. O novo carro foi a primeira andorinha entre as torres domésticas de sela, que têm um compartimento de motor, levaram muito à frente. Este layout do motor correspondia anteriormente apenas ao estilo americano.

Layout incomum

O novo "Ural-6464", cujas fotos são apresentadas na página, tem um design incomum, seus contornos sentem poder e enorme potencial técnico. O layout do capô do motor permite o arranjo de uma cabine espaçosa com áreas de estar, ar condicionado, geladeira e vários dispositivos úteis na base do carro, o que ajuda os motoristas a superar a viagem ultra-longa.

"Ural-6464": especificações técnicas

A máquina é caracterizada pelos parâmetros que atendem aos melhores padrões europeus. Apesar da poderosa usina, alta capacidade de carga e características de alta velocidade, o Ural-6464 tem dimensões relativamente modestas.

Peso e parâmetros gerais:

• O comprimento do trem rodoviário é de 8050 mm;
• Largura do trator – 2500 mm;
• Altura – 3195 mm;
• O peso máximo do reboque é de 62 toneladas;
• A massa total do trem rodoviário é de 72 000 kg;
• A carga máxima no engate da quinta roda é de 23 toneladas;
• Capacidade do tanque de gasolina – 670 litros.

Powerplant

O caminhão tractor Ural-6464 está equipado com um motor doméstico da marca YaMZ-7511 com as seguintes características:

• Peso seco do motor – 1215 kg;
• O volume dos cilindros é de 16,5 litros;
• Número de cilindros – 8;
• O arranjo dos cilindros é em forma de V;
• O recurso motor antes da primeira revisão – 80 mil quilômetros de corrida condicional;
• O consumo máximo de combustível para uma decolagem nominal é de 195 litros por 100 quilômetros;
• O momento máximo de torção – 1715 Nanómetros;
• Potência do motor – 400 litros. Com.

O modelo de usina "Ural-6464" caracteriza-se por um sistema perfeito de resfriamento forçado de água, graças ao qual o calor da unidade operacional é removido extremamente rapidamente. Isso permite que você desacelere o processo de desgaste no todo e aumente significativamente o tempo entre reparos.

Transmissão

O modelo básico de "Ural-6464" usa apenas um tipo de caixa de velocidades, é uma unidade de 9 estágios produzida pela Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. A gama de velocidades é combinada ao mais alto grau de forma racional, o condutor facilmente encontra a engrenagem desejada na situação da estrada de qualquer complexidade.

A transmissão está equipada com um demultiplicador de dupla gama, proporcionando a troca de velocidade suave na amplitude dos parâmetros mais atuais. O controle é remoto, usando uma alavanca, que transfere a manipulação do interruptor principal localizado na cabine para o eixo do demultiplicador.

O mecanismo de mudança de marchas funciona com o suporte de um impulsor de pressão pneumática, o que permite que o motorista faça centenas de transições inter-velocidade sem muito estresse. O modelo "Ural-6464" é um bom exemplo de uma atitude atenciosa para o pessoal de serviço que trabalha com o trator de caminhão de última geração.

Além do equipamento padrão, a transmissão possui um mecanismo especial de tomada de força de dupla ação. A conexão ao pinhão do eixo dá tração até 100 litros. Com., E a conexão com a engrenagem do spur no lado da caixa – 40 litros. Com.

Esses mecanismos são capazes de garantir a rotação estável de quaisquer dispositivos adicionais. Podem ser sistemas adicionais de ventilação do carro, vários dispositivos geradores, uma estação de mini-energia, carregamento de acumuladores, outras unidades e unidades não padronizadas.

Painel de instrumentos

Os seguintes sensores estão localizados no escudo localizado na frente do driver:

• Tacômetro, refletindo com precisão os dados sobre a mudança de torque;
• Velocímetro com uma escala de 20 a 160 km / h;
• O sensor de temperatura do óleo no cárter, fora do sistema de pressão;
• Nível de combustível no tanque de gás;
• Indicador de carga da bateria;
• Pressão do óleo e sua temperatura no sistema principal.

Em um setor separado do painel de instrumentos estão:

• Interruptores para condução e mergulho;
• Controle do sistema de aquecimento;
• Reostatos de aquecimento de espelhos retrovisores externos;
• Controle remoto de ar condicionado e ventilação;
• Interruptor de parada de emergência;
• Botões de controle de áudio, funcionando em dois modos, remoto e direto.

Grau de segurança

Os tratores de capuz, que incluem o carro "Ural-6464", possuem bons dados de segurança passiva. Ao contrário dos modelos beskapotnyh, em que o motor está localizado diretamente no táxi e representa uma ameaça real em um acidente, os carros com um motor avançado são mais traumáticos. No momento do impacto, toda a parte dianteira do tractor do capuz se amassa, mas todas as unidades permanecem afastadas. Além disso, o compartimento do motor e o revestimento cobrem a força principal da colisão. A inércia do impacto está significativamente enfraquecida.

Serviço

O driver do caminhão como qualquer outro precisa de manutenção regular, a partir da manutenção correta depende da operação sem falhas. Os tratores de capuz têm acesso total ao compartimento do motor e a todos os dispositivos localizados sob o capô. Assim, na estrada, você pode fazer ajustes mais simples, completar os tanques de lubrificação, apertar as conexões.

O capô do carro abre para a frente em movimento com um poderoso dispositivo de elevação, trabalhando com base na pneumática. Qualquer esforço adicional por parte do driver não é necessário. Escada de três passos em ambos os lados do trator permite que você alcance os pontos mais inacessíveis do compartimento do motor e execute as ações necessárias.

Nível de conforto

Na parte de trás do táxi há um lugar para descansar. Este é um beliche com colchões macios e um conjunto completo de roupa de cama. O nível de conforto do carro é para viagens longas, pois você pode relaxar a qualquer momento.