"BMW E21" – a lenda da indústria automobilística alemã

"BMW E21" – uma verdadeira lenda. Todo fã da marca bávara está familiarizado com a história do carro e ser capaz de dizer-lhe um monte de fatos interessantes. Neste artigo você vai descobrir momentos interessantes da história do modelo, especificações, ler a resenha da aparência, interior e muito mais.

Como o "E21"?

Este modelo é o herdeiro direto do modelo Neue Klasse "BMW", que foi produzido 1962-1975. Veículo produzido em uma variedade de corpos de um sedan de quatro portas convencional para desportos de três portas coupe. Em 1975, após a mudança de muitas modificações, alterações e centenas de milhares de carros vendidos empresa bávara decide atualizar o carro e passar para uma nova classificação da programação. Assim, em meados de julho de 1975, "BMW E21" foi apresentado ao público. O carro marcou o início de uma nova classe – 3 séries "BMW". De acordo com o arranjo, o corpo auto é um mid-size cupê de três portas.

Além da popularidade entre os fãs de carros alemães, o carro teve que ser iluminado no automobilismo. Separação da BMW Motorsport desenvolvido a corrida, por exemplo, um motor único, com uma potência de 300 cavalos de potência. O carro participou na corrida para a equipe McLaren. Um pouco mais tarde, o carro substituiu o antigo modelo dos pilotos da equipe de BMW.

Além da versão padrão do modelo coupé de duas portas foi produzido na versão conversível. No entanto, esta opção tornou-se limitado e não recebeu o reconhecimento da comunidade automóvel. Em 1983, a produção cupê foi concluída. Durante o tempo gasto na linha de montagem, o carro recebeu 8 modificações no motor, que será discutido um pouco mais tarde.

Indexação BMW Série 3

Com a introdução do cupê em 1975, "BMW" introduziu um novo indexada ao seu lineup. A partir de agora todas as máquinas distribuídas por série. Índice completo consistiu de três números. Os primeiros meios de algarismos pertencentes à série ( "3", neste caso). figuras subsequentes média do volume do motor. Por exemplo, o modelo 320 – uma terceira coupe série com o motor de dois litros sob o capô.

clássicos aparência

forma do corpo não é muito mudou com os tempos de liberação Neue Klasse. Detalhes permanecem reconhecíveis, mas as mudanças estão escondidos em detalhe. Vamos começar com o exame da frente do carro.

No "BMW E21" deixou os habituais óptica redondas. Rodar ligeiramente movido e mudado de forma: que estão agora dispostos verticalmente, no lado de cada farol. Alterações foram e a grade. Agora moldura cromada alocados apenas duas seções centrais. ópticas traseiras mudou completamente. faróis redondos foram substituídos por retangular. Pára-choques e molduras no corpo não mudou dramaticamente.

salão

Dentro de, "BMW E21" tudo é muito escassa. O interior é quase completamente mudou-se para a novidade do modelo anterior. Desde o início da produção até 1981, o modelo de "BMW" equipado com um único concretização da guarnição e equipamentos. Depois de 1981 e o aparecimento na lista de modificações para o novo motor de 6 cilindros dos fabricantes de automóveis têm oferecido aos clientes uma nova guarnição e equipamentos interior.

"BMW E21": especificações técnicas

Para todos o carro de produção, foram publicados mais de 8 modificações. O primeiro modelo foi a série 315 com uma unidade de 1,6 litros e 75 cavalos de potência sob o capô. Na base da empresa automóvel emitidos 316 "troika", que foram impulsionados por 90 cavalos de potência.

Em 1981, ele começou a aparecer motores primeira injeção. Potência do motor de 1,8 litros e 105 cavalos de potência 318i recebeu uma nova modificação. A versão mais poderosa do BMW Série 3 equipado com um motor de 2.3 litros com 125 cavalos de potência. Este carro acelera a 100 km / h em apenas 9,5 segundos, o que é uma figura incrível para coupe urbana em massa em 1980. O consumo de combustível para todas as modificações é mantido dentro de 9-10 litros por 100 quilómetros. O carro é uma unidade de roda traseira apenas e só disponível com uma caixa de velocidades manual.

concorrentes

Durante a produção dos modelos concorrentes no cupê de tração traseira classe para tudo o que não era muito. Foi principalmente os nossos colegas de outros fabricantes de automóveis alemães. Por influência no mercado lutou tais carros como o "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" e "Opel Manta". Mas rival principal sempre foi considerado "Audi 80".

"BMW E21" tuning que é popular ainda entre os conhecedores de clássicos automotivo, e se tornou um verdadeiro ícone da época. Em 1985, para substituir o corpo 21-th veio modelo "E30". Por todo o tempo de liberação do transportador desceu mais de 1 milhão 300 mil cópias.