Bus Kurgan fábrica de automóveis – KAvZ-3976: descrição, fotos e especificações

Os ônibus soviéticos fabricados Kurgan carro de fábrica com um índice de 3976, tem uma longa história, que é calculado quase vinte anos. O primeiro modelo foi lançado em 1989. Depois disso, o fabricante realizou uma série de atualizações. Foi finalizado equipamento técnico. Inicialmente, o carro foi posicionado como um gorro ônibus subdimensionado, e mais tarde neste plano não se alterou. Foi destinado para a prática de rotas, tanto na cidade e além. Conhecido por todas as qualidades soviéticos permitir que por muitos anos para operar esta máquina, sem qualquer custo para revisão.

Comparado com os padrões modernos, o ônibus KAvZ-3976 é significativamente inferior aos novos modelos. No entanto, a falta de valor do carro é completamente coberto. Inicialmente a produção foi o mais acessível para que mais tarde influenciou a formação de preços nas vendas. Modelo 3976 é agora não está mais disponível. A sua produção é reduzida em 2007

Técnico destaca 1989-2004 do.

Como já foi dito antes, alguns upgrades carro KAvZ-3976 foram realizadas para 18 montagem. características técnicas do seu não são muito impressionantes. Para reduzir custos, o fabricante optou por instalar o ônibus, por assim dizer, não a tecnologia mais recente. No entanto, para chamá-lo completamente inadequado para uso é impossível. Ele é bom o suficiente para lidar com as tarefas.

Em 1989, o ônibus foi equipado com motores domésticos ZMZ-513. Este modelo, mesmo na época foi considerada primitiva. É um dispositivo em forma de V simples, com um tipo de carburador válvulas 8, que estão dispostas em ângulos rectos. limiar de potência máxima, o que poderia dar a unidade de energia é interrompido em cerca de 125 litros. a. valor-limite não exceda o limite de velocidade de 90 km / h. Durante os anos de funcionamento do motor provou ser confiável em todas as condições.

modernização 2005

O novo modelo de unidade de potência KAvZ-3976 recebeu apenas 16 anos mais tarde, em 2005. Era um motor diesel planta MMZ D-245,7. Suas características técnicas foram um pouco melhor. Primeiro de tudo, o fabricante trabalhou aspecto da regulamentação ambiental, o motor agora é consistente com as normas europeias EURO-2. Quanto às nuances técnicas da potência caiu quase 3 unidades. (122,4 l. C.), de alta velocidade, pelo contrário, aumentou em 5 L, uma nova modificação no barramento pode ser acelerada a 95 km / h.

O chassi foi emprestado do modelo GAZ-33074, e não é só isso. Pode ser chamada de progenitor KAvZ-3976, como autocarros enchido o mesmo accionamento mecânico, concebido para uma 5-velocidade, o motor e outros elementos do equipamento. Vale a pena pagar a atenção para o eletricista. Aqui, eu encontrar algo novo problemática, tudo correu bem desde o GAZ-33074. Mas com uma exceção: o novo carro tem iluminação interior, que não havia sido aplicado anteriormente.

dimensões

No momento da liberação do modelo 3976 todos os ônibus soviéticos eram praticamente idênticos. Esta semelhança à vista, não só em equipamento técnico, mas também externamente. Dimensões do carro não pode ser chamado grande, mas eles são suficientes para o transporte de trabalhadores de cuidados, bem como para o uso como um transporte municipal (até 2000). Atualmente, essas máquinas eram apenas sobre o equilíbrio de algumas empresas estatais.

Assim, as dimensões vamos. comprimento do corpo é praticamente de 7 m, ou para ser mais exato, 6.915 milímetros. A largura não é muito grande – 2380 mm, altura – 3030 mm. Bus 3976 pode executar livremente movimento em estradas rurais , graças a nenhuma pequena distância ao solo de 265 mm. No interior, 21 assento, mas a capacidade total é projetado para 28.

áreas problemáticas

A primeira falha, que imediatamente chama a olho – a presença de apenas uma porta. Para fechá-lo foi necessário fazer um grande esforço. Ao longo do tempo o mecanismo entra em desuso, de modo que o interior tem sido sempre rascunhos que vieram através da porta não está bem fechada. Ao mover ela fez um ruído, o que, naturalmente, não aumentou o nível de conforto.

modificações

KAvZ-3976-53 é usado principalmente para o transporte de crianças. Notável he long: nesta modificação, a plataforma foi aumentada para 8470 mm. A presença da segunda porta foi a sua principal vantagem. Desde que a principal tarefa do ônibus – Transporte de crianças, a planta foi instalado equipamento especial, que foi responsável pela velocidade do movimento. Ele não permite que o motorista acelera o veículo mais de 60 km / h. Instalação de um moderno sistema ABS tenha elevar significativamente o nível de carros de segurança.

KAvZ-3976-011 – modelo que funciona com gás. Ele foi desenvolvido a fim de reduzir os custos de combustível. Produção de instalação de gás ocupa uma empresa italiana. Graças a esta modernização do ônibus pudesse viajar longas distâncias sem nenhum custo extra. Esta possibilidade surgiu após kit de instalação, constituído por dois cilindros de 180 l.

KAvZ 3976-020 difere características melhoradas cabine. Era um isolamento de alta qualidade é utilizada, o que permite operar o autocarro em áreas com temperatura de ar de baixa. Estes modelos foram instalados sistemas de aquecimento modernos.