Metro "Sparrow Hills" – uma planta incomum no sistema de metrô de Moscou

Metro "Sparrow Hills" – esta é realmente uma das estações mais populares do capital. Por quê? Pré-requisitos para tal afirmação muito. Primeiro de tudo, é claro, não se esqueça sobre o grande entroncamento rodoviário do lugar, e os moscovitas são conhecidos por sofrer por causa dos engarrafamentos constantes. E, em segundo lugar, aqui é um lugar favorito dos visitantes da capital – uma plataforma de observação, que, em qualquer época do ano oferece uma impressionante panorama de Moscou.

Seção 1. "Sparrow Hills" Metro. Descrição do objeto

Esta estação do Metro de Moscovo está na linha de Sokolniki. De um lado está "Esportes", e, por outro – "Universidade". North saída da estação localizada no distrito de Khamovniki e sul – e na área Gagarin chamado Ramenky que se relacionam ao distrito do sudoeste e ocidental de Moscou, respectivamente.

Aliás, deve-se notar que a Arte. Metro "Sparrow Hills", é o primeiro no mundo, localizado na ponte sobre o rio.

Seção 2: "Sparrow Hills" Metro. A história do grande edifício

Estação foi aberta 12 de janeiro de 1959. De acordo com o projeto original, tivemos que construir uma estação sob o rio Moscou, mas, a fim de reduzir o custo de construção do projeto mudou e linha de metrô começou a construir diretamente sobre a Ponte Metro Luzhniki, a construção, a propósito, em 1958.

Na camada inferior ponte metro colocar a estação, e no topo fez uma auto-estrada. Na concepção e construção da ponte foram feitos alguns erros tecnológicos e de design. Todos plataforma de design, a estrutura inferior de pista, e uma ponte são, então eles tinham grandes cargas dinâmicas devidas à travagem constante e aceleração dos comboios.

A fim de reduzir os custos em dinheiro foram instalados concreto em vez de postes de metal reforçado. Uma vez que a construção foi realizada no inverno, o sal foi adicionado ao concreto para reduzir o ponto de congelamento da água. Este provocou uma corrosão intensa da estrutura metálica. Devido à fraca estação de qualidade impermeabilização aquecer constantemente um pouco na primavera.

Após inundações no verão de 1959 quase abandonada estação de metro "Sparrow Hills" estava em um estado de declínio para cerca de um ano. No verão de 1960, ele começou a quebrar o teto, e de uma altura de quatro metros foram caindo folhas duralumínio cornija. Posteriormente, rachaduras pavimento de concreto, e como resultado, a estação está ainda fechado para reparos. Aconteceu 20 de outubro de 1983.

Desde 1986, o trem movido apenas na ponte de bypass, construído em ambos os lados da principal. A camada superior tem funcionado muito tempo devido à falta de estrada de bypass. Reconstrução da estação, deve-se notar, durou muito tempo por causa do mau suprimento financeiro durante a perestroika do final dos anos 1980 e 1990. Segundo dados oficiais, a reconstrução da estação durou 19 longos anos, mas o trabalho de construção ativa realizada em tudo a partir de 1999 para cerca de 2.002.

Apenas 14 dez 2002 reabriu a estação. 12 de maio de 1999 em homenagem a sua periimenovali histórico bairro de mesmo nome, até aquele momento, ele foi chamado de forma diferente :. "Lenin Hills"

Seção 3. "Sparrow Hills" Metro. Os traços característicos da estação

Até à data, a planta tem dois átrio. Norte está equipada com escadas rolantes, ele continua Luzhnetskaya promenade e complexo desportivo "Luzhniki". O salão inferior do hall de entrada sul abre para Vorobiev aterro, a câmara superior – a reserva natural "Sparrow Hills".

A estação tem um design moderno. As paredes dos corredores e suportes de pontes, que passam através do ambiente, revestida de mármore verde e branco. O chão é coberto com granito cinza. paredes viagem transparentes dão a oportunidade de admirar uma bela vista do rio Moskva.

Incomum decorados sala de assistente estação – na forma da ponte.