VAZ controlo fusor 2110. A fusão de base falha 2110 e Eliminação

Aquecimento sistemas em carros muitas vezes não é no inverno. Durante este período, o fogão é operado com muito mais freqüência e, portanto, expor todas as fraquezas deste dispositivo. Muitas vezes falha fogão controlador VAZ-2110, bem como de outros elementos do sistema. Hoje, damos especial atenção a este nó.

O design do sistema de aquecimento VAZ-2110

Ele inclui três componentes principais. Esta unidade de controlo fogão VAZ-2110, o sistema de condutas, a unidade de aquecimento. Forno controlada pela unidade electrónica. É constituída de penas, com o qual o condutor coloca a temperatura necessária e a intensidade do ventilador. Também bloco inclui um sensor de temperatura. Relativamente a este último, que é necessário para iniciar automaticamente o forno quando a temperatura no interior do veículo é reduzida em mais do que dois graus abaixo do conjunto. O sensor está equipado com um pequeno ventilador. Se você mover a alça do controlador na posição A, enquanto na unidade de aquecimento começa pequeno motor elétrico que controla o amortecedor. sensor de temperatura se no VAZ-2110 pode ser encontrada no teto perto das lâmpadas.

Outra importante unidade do sistema de aquecimento – é dutos de ar. Eles vão diretamente a partir do próprio fogão, e cada canal tem a sua própria função separada. Assim, os canais centrais são fornecidos para o compartimento de ventilação.

distribuidor de ar é responsável pelo fornecimento do ar frio na cabine para ventilação ou quente – para o aquecimento. Dois outros ar usado para aquecer o compartimento de passageiros na fila de trás. Os outros são projetados para ventilação. espelho térmico de dois canais laterais e parcialmente sala. bocais individuais são utilizados para o aquecimento dos pés do condutor.

Bloquear responsável pela temperatura

O nó central no sistema, o fogão – uma unidade de aquecimento. Sua principal função – apenas o calor no interior. Este bloco está disposto como se segue. motor eléctrico com as pás do ventilador injecta ar quente, três amortecedores operam função de recirculação e os canais de sobreposição / abertura. Há também um radiador de aquecimento. No novo trocador de calor a geração de hoje não estão equipados com um guindaste. Portanto, o radiador é sempre aquecido, independentemente da estação. O fabricante afirma que se mostrou para resolver o problema com a válvula de escoamento constante. Além disso, significativamente acelera o aquecimento do compartimento dos passageiros. ventilação verão está saindo do radiador.

Problemas comuns

No verão é muito difícil de detectar problemas no fogão. Ele quase nunca é utilizado para a sua finalidade. Quando chega o inverno, a questão da eficiência do sistema de aquecimento mais relevante. Considere uma falha típica, que muitas vezes enfrentam proprietários de VAZ-2110. Em caso de problemas graves solução eficaz só pode ser um fusor de substituição VAZ-2110.

Falta de refrigerante

Se o mecanismo não é suficientemente eficaz, verifique primeiro a quantidade de refrigerante. Observando o tanque de expansão: tem marca de aconselhamento e unidade do sistema – indicador. Se o fluido é pequena, deve ser completado. Às vezes, mesmo depois de atestar o nível de refrigerante cai. Isso pode indicar a presença de vazamentos.

Modernização da aba na VAZ-2110

Falhas com a operação do amortecedor muitas vezes leva ao fato de que o interior é aquecida muito ruim e lento. Culpa controle monobloco VAZ-2110. O controlador torna-se instável. O dispositivo não é um comando para a nomeação do amortecedor. Neste caso, recomenda-se verificar o sensor de temperatura. botão controlador montado para a posição final e, em seguida, torção da posição da esquerda para a direita repetidamente. A temperatura do fluxo de ar deve ser verificado manualmente. Desta forma, o estado de funcionamento do sensor é verificada em uma das posições extremas do punho. Se a temperatura da corrente de ar muda na posição extrema da pega, então o sensor deve ser substituído. Se o calor não muda, a causa de olhar em outro lugar.

Problemas com o ventilador

Isto foi relatado por um forte ruído ou chiado ao dirigir um carro. Primeiro você precisa descobrir o que a causa da falha do ventilador. Em alguns casos, não há aquecedor na parte inferior do corpo. Em seguida, colocada no lugar os ganchos que servem como anexo. No entanto, muitas vezes você pode ver as guias na caixa da unidade aquecedor quebrado. Aqui é necessário para substituir a habitação. Outra razão – os coeficientes de expansão eixo irregulares, se o ventilador está mal gasto. Neste caso, os especialistas recomendam para realizar a substituição do motor de fusão ou de uma manga. Às vezes, os ruído do ventilador devido arruelas, através do qual elimina a folga axial. O elemento tem de ser removido e limpo. Washer substituído com Teflon, então tudo está bem lubrificado.

Se o aquecedor não funciona na primeira velocidade

Cada velocidade do ventilador (excepto o último) está ligado através de um aquecedor de resistência separados. Não é no controlador, e um babado. Uma das razões para a impossibilidade da primeira velocidade – uma falha resistor. Se não funcionar, a segunda velocidade, a razão é a mesma. Mas a culpa pode ser devido a contatos com defeito na placa. Muitas vezes, devido às altas temperaturas placa fica muito quente. Como consequência, os contatos de resíduos. É necessário verificar cuidadosamente toda a bordo. assistir com mais cuidado onde o alimento é servido.

terceira velocidade não está funcionando

Se uma terceira velocidade do ventilador última (como é o antigo), então ele está ligado sem um resistor. Os problemas podem ser entrar em contato SAUO. Abaixo, vamos falar mais sobre isso em detalhes.

substituindo SAUO

Reparação de unidades de controle não pode ser – eles simplesmente mudaram para os novos. Mas primeiro você precisa ter certeza de que a razão é neste mecanismo. Em vez disso, definir uma unidade de controlo defeituoso quebrado. seu preço é de cerca de 1.500 rublos. elemento desmantelado é muito fácil: basta remover os botões instalados nas proximidades. E então já é possível retirar o dispositivo. Alças são postos a zero, e, em seguida, removido. Em seguida, encaixe de vidro ea tampa frontal. Antes de remover o fogão a unidade de controlo para VAZ-2110, torcendo os dois parafusos na parte da frente e um na parte traseira. Em seguida, a placa pode ser puxado para fora do alojamento e cuidadosamente examinados para a sua integridade. Se houver danos às pistas cartão, eles precisam para se recuperar. montagem subsequente é realizado na ordem inversa. Se não for ajustado para a unidade de controle de temperatura, então é necessário examinar todo o custo. Não são obrigados a ter falhas. Mas antes de retirar o fogão unidade de controle para VAZ-2110, marque a caixa de fusíveis. Talvez haja um mau contato.

Regular a temperatura do aquecedor

Ajustar a temperatura desejada na cabine é possível por meio de um botão de regulação. Mas para resultados mais precisos e configurações no bloco tem um parafuso especial. Para verificar a precisão do controle de temperatura, fechar todas as portas e janelas. termómetro de referência é colocado na área do sensor. Em seguida, o elemento é definido para o modo automático, e assistindo para termômetro de aquecimento. Quanto você pode ajustar a unidade de controle fogão SAUO VAZ-21102 no momento? O procedimento leva menos de uma hora. Se as leituras de temperatura reais não vão ao encontro das 15 minutos definir, em seguida, a unidade é removida. Girar no sentido horário o parafuso de ajuste. Se você girar o parafuso, a temperatura vai aumentar se – contra a quebra. Em seguida, defina o elemento no lugar e verifique se está a funcionar correctamente. Quanto à possibilidade de reparar a falha, o fusor novo modelo VAZ-2110 reparação de controle não pode ser (no entanto, que o antigo). Quando as falhas graves que ele é substituída na sua totalidade. Ainda mais porque o custo é baixo.

Portanto, figurado por que não trabalhar o fogão e como resolver este problema.