Boeing 757-200 – é um dos aviões mais popular nas companhias aéreas. Esta aeronave narrow-body de médio alcance em funcionamento há já mais de duas décadas, e provavelmente serão usados ainda é muito, muito tempo. Quais são as razões para esta popularidade de B 757-200?
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A fim de melhor compreender a essência, é necessário primeiro a dar um breve panorama histórico. Boeing ea Airbus – o alfa eo ômega da indústria da aviação – por décadas, competindo uns com os outros para o título do fabricante dos melhores aviões do mundo. Hoje eles respiram quase "cabeça a cabeça" – mas no 80 da Boeing Corporação passou à frente quase tudo, incluindo a aplicação de desenvolvimentos inovadores em seus últimos modelos.
Então, em 1983, depois de longos trabalhos Boeing engenheiros, é projetado substituição já voam fora de seu Boeing 727 e 737, tem a sua primeira B 757-200. Uma série de inovações tecnológicas introduzidas neste modelo não tem análogos em outras aeronaves, "Boeing" Company, produzido antes ou nos navios da mesma "Airbus", ou, mais ainda, de outros fabricantes.
Por exemplo, a primeira vez na história da máquinas voadoras , os computadores foram colocados no cockpit, que deu as informações de vôo importante, e calcula o movimento da aeronave. Além disso, a cabine ficou mais confortável do que nunca. Em suma, o lançamento de novos produtos foi um sucesso – B 757-200 definir o novo ponto de referência, que igualou muitos vão depois modelos.
características técnicas do Boeing 757-200
Plano B 757-200, uma foto que você pode ver acima, não é muito grande e tem um tamanho médio para os padrões da aviação civil. No entanto, é apenas em palavras – mas na verdade o navio parece bastante impressionante, incluindo em termos de tamanho. Assim, o seu comprimento é de 47 metros, a altura de – 13,5 e envergadura é de 38 metros.
Ele é capaz de acomodar até 239 passageiros por vez, trazendo-os para um destino a uma velocidade de 850 km / h (cruzeiro). faixa máxima de vôo de Boeing 757-200 de 7.600 quilômetros, o que o torna adequado mesmo para vôos com a costa atlântica dos Estados Unidos para a Europa Ocidental.
Selecção de locais, em um plano (por exemplo UTAir)
Plano B 757-200, esquema interior é mostrado na imagem, principalmente na sua concepção não tem grandes diferenças de qualquer aeronave mais ou menos modernos "Boeing" e "Airbus", e conselhos gerais sobre escolha de lugares no avião serão relevantes para ele . No entanto, existem particular sobre o que você deve saber.
- A largura dos assentos na segunda linha ser um pouco mais longo do que em qualquer outro, o qual é causado por estar na tabela de braço dobrável.
- No dia 15 de linha nos assentos exteriores podem não ter uma janela.
- No local da 31A você terá menos espaço porque parte dela toma porta de emergência.
Tudo o resto é padrão: não é recomendado para escolher um lugar perto dos banheiros e cozinha, o mesmo se aplica às saídas de emergência, em que, no entanto, tem suas vantagens (mais espaço para as pernas com algumas exceções, como um lugar de 31A).
O layout de assentos no avião bastante normal – 3-3.
Concorrentes e sucessores modelo
O principal concorrente do B 757-200 modelo é o "Airbus A321", produzido pela preocupação de fabricação aeronáutica europeia já mencionado. Quando este Airbus é ligeiramente inferior à "Boeing" no número de passageiros como um europeu pode ter um máximo de 220 passageiros contra 239 em "Boeing", e consideravelmente mais fraco na gama de voo – ele é menor em até 2.000 quilômetros.
O sucessor direto deste avião foi o Boeing 757-300, que recebeu um monte de lugares e uma fuselagem alongada. O primeiro "Boeing" 757-300 foi lançado em 1998 – eo período compreendido entre essa data e hora da liberação 757-200, é tanto quanto 15 anos mostra claramente em um "bom" do último.
Corporação "Boeing" tem produzido todos os tempos 913 de Boeing 757-200, que, segundo as estatísticas, tornou-se uma das aeronaves mais seguras.
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