VAZ-2114, a sonda lambda: sinais de falha do sensor e substituição

Para garantir o funcionamento estável de um motor de carro moderno utiliza uma grande variedade de sensores que recolhem informações sobre o trabalho de um ou outro sistema. Com base nos seus dados, a unidade electrónica de controlo ajusta a qualidade da mistura de combustível, ajusta a sua quantidade para a admissão para a câmara de combustão, determina o desejado ângulo de ignição, compreende vários mecanismos adicionais-off.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. Neste artigo vamos falar sobre o que é o sensor de oxigênio (sonda lambda) VAZ-2114, considere sua concepção e funcionamento. Além disso, tentamos entender as falhas deste elemento e os métodos de sua eliminação.

Qual é o sensor de oxigênio

O sensor de oxigénio – um dispositivo electromecânico para a determinação quantitativa do teor de oxigénio nos gases de escape. A sua aplicação é obrigatória para todos os veículos com uma classe superior ambiental "Euro-2".

Por que é necessário? O fato de que as normas ambientais de hoje exigem que o veículo o conteúdo mínimo de compostos nocivos nos gases de escape. Para atingir a sua redução só é possível através da formação de um (estequiométrica) mistura combustível ideal. Para estes fins, e serve como um sensor de oxigénio, ou, como é chamado, a sonda lambda. A electrónica unidade de controlo que recebe informações sobre o teor de oxigénio nos gases de escape, aumenta ou diminui a quantidade de ar para formar uma mistura.

Onde está o sensor de oxigênio

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. Em VAZ-2114 sonda lambda podem ser localizados em lugares diferentes, dependendo da modificação do motor. No "XIV" motorizações polutoralitrovye equipados ele está no topo do tubo receptor. Você pode alcançá-lo apenas a partir de baixo, dirigindo o carro em um buraco visualização ou viaduto. расположен гораздо удобней. Vaz-2114 sensor de oxigénio de 1,6 litros é muito mais conveniente. Ele é aparafusado na parte superior da caixa do colector de escape. Você verá imediatamente, levantando o capô.

Como funciona o sensor de oxigênio

имеет достаточно простую конструкцию. No VAZ-2114 sonda lambda tem um design bastante simples. Baseia-se no elemento de cerâmica com dois eléctrodos. Normalmente, eles são cobertos com zircônia. Um dos eléctrodos em contacto com o ar (retirado dos limites de comunicação de escape), e a segunda – com os gases de escape.

O princípio de funcionamento do dispositivo é baseado na diferença de potencial gerada entre os contactos do dispositivo durante a operação do motor. A unidade electrónica de controlo envia um impulso eléctrico para o sensor e analisa muda. Com base no aumento ou diminuição da tensão nos terminais da sonda, o computador "faz uma conclusão" sobre a quantidade de oxigénio nos gases de escape.

Lambda: Sintoma (VAZ-2114)

Falha do sensor de oxigênio "XIV", geralmente acompanhada dos seguintes sintomas:

• no aviso do painel de instrumentos luz «VERIFICAÇÃO», avisa o condutor sobre o erro;
• funcionamento do motor na instável idle (revoluções flutuar, as barracas do motor periodicamente);
• uma redução significativa nas características de potência e de tracção da unidade de potência;
• carro "empurrões" a uma taxa definida;
• aumento do consumo de combustível;
• níveis em excesso de substâncias tóxicas nos gases de escape (determinado por medição em estações especializados).

O que pode dizer a unidade de controle eletrônico

Se a luz de aviso painel é iluminado para indicar que o erro na operação do motor e a sua combustão é acompanhada pelos problemas acima mencionados, é desejável conduzir o teste do controlador. Hoje isso pode ser feito, tanto na estação de serviço, e em casa. Claro, se você tem um testador de especial e um computador portátil (tablet, smartphone) com o software apropriado. Ao conectar este dispositivo vai lhe dar os códigos para possíveis problemas.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: No VAZ-2114 Sensor Lambda, o fracassado, pode reivindicar os seguintes erros de sua culpa:

• P0130 – um sinal do sensor incorrecto;
• P0131 – nível excessivo de excesso de oxigénio nos gases de escape;
• P0132 – teor muito baixo de oxigênio;
• P0133 – sinal do sensor de fraca ou lenta;
• P0134 – sinal do sensor de ausência.

O que pode acontecer a uma sonda lambda

Resource lambda sonda para "catorze", declarada pelo fabricante, é de 80 ths. Km. Mas isso não significa que ele não pode falhar mais cedo ou servir o dobro do tempo.

могут быть: A causa da sonda lambda falha VAZ-2114 são os seguintes:

• sobreaquecimento do elemento de operação;
• selar sensor de falha ligado ao corpo do colector de escape;
• entupimento de contacto do dispositivo, devido à utilização de combustível pobre ou contacto óleo (líquido de arrefecimento) em gasolina.

Procedimento em caso de problemas com a sonda lambda

Encontrar sinais de uma falha do sensor de oxigênio não está com pressa de correr para a loja para um novo dispositivo. Substituindo sonda lambda VAZ-2114 não é tão barato. O fato de que há esta sonda de cerca de 2,5 mil. Rublos. Portanto, você deve primeiro:

• inspeccionar visualmente a sonda lambda;
• estabelecer a sua modificação (no caso de compra de um substituto novo e subsequente);
• testar a funcionalidade da sonda.

Qual sensor lambda em VAZ-2114

No primeiro modelo "Samara" XIV motores modelo polutoralitrovye empresa instalada "Bosch" sensores 0258005 sensor fornecido unidade de força de trabalho 133. Esse oxigênio de acordo com os requisitos do "Euro-2".

Desde 2004, os motores VAZ-2114 tornaram-se equipado com sensores "Bosch" 0258006 537. Eles diferem da modificação anterior da presença do elemento de aquecimento. É digno de nota que o "Bosch" para todos os sensores de oxigênio "XIV" são firmes intercambiáveis.

Verificar a eficiência do sensor de oxigênio com as próprias mãos

на работоспособность? Como verificar o sensor de oxigênio no VAZ-2114 sobre o desempenho? O diagnóstico completo pode ser realizado apenas com os dispositivos usando um osciloscópio. Mas, para determinar se é ou não está funcionando, é possível e sem a eletrônica complicada. Para fazer isso, só precisa de um voltímetro. Conectar sua sonda "menos" para a terra, e o "positivo", concluiu "B" no conector do sensor, sem o desligar da rede de bordo. Ligue a ignição e olhar para o voltímetro. A tensão no dispositivo de saída deve coincidir com a voltagem da bateria. Se for menor, então, interrupção no circuito do sensor.

Se a tensão estiver OK, verificar o funcionamento e sensibilidade do elemento sonda. Para isso, conecte "menos" voltímetro sonda ao terminal "C" do sensor, e o "positivo" – a "A" contato. A tensão deve estar dentro de 0,45 V. No caso de exceder este índice superior a 0,02 V, é necessário substituir o sensor.

A reparação ou substituição

Tendo determinado que o sensor de oxigênio é defeituoso "catorze", você pode tentar reparar, ou simplesmente substituído. Restaurar o sensor é limpar seus contatos do depósito. Que ele pode ser a razão que o dispositivo deixou de funcionar corretamente.

Para iniciar o sensor deve ser retirado a partir do colector ou tubo de admissão. Isso nem sempre é fácil. O fato de que seu corpo é muitas vezes ter um gosto forte para os referidos elementos do sistema de escape. Neste caso, o líquido pode ajudar contra a ferrugem (WD-40 ou semelhante). Tratar uma junção de tal líquido e esperar durante meia hora.

Quando o sensor é solta, preste atenção ao seu corpo. Ele não é dobrável. Contactos que são claras, há slots para habitação na parte inferior.

Importante: Não limpe os contatos mecanicamente (com uma faca, lixa, arquivos de agulha, etc …)! Então você só vai agravar a situação e sempre irá danificar o sensor.

Limpe os contatos deve ser apenas com a ajuda de produtos químicos. Por exemplo, ortofosfato ácido. Basta colocar a parte inferior da sonda em ácido durante meia hora, e, em seguida, secar o gás para o queimador.

Não é necessário desmontar o sensor e serragem de seu corpo. Como mostra a prática, depois de um tal procedimento, o seu desempenho não será reembolsado.

Se você optar por substituir o sensor de oxigênio, auto loja para comprar um novo dispositivo, as especificações adequadas, e defini-lo no lugar de idade. Ligando a ignição, ligar o motor, aquecê-lo e verifique se a luz de alerta está aceso «VERIFICAÇÃO».

Métodos engano unidade de controle eletrônico

Há três maneiras de retornar o motor à sua antiga performance, sem comprar um novo sensor de oxigênio. Sem dúvida, eles foram inventados pelos nossos artesãos. E concluíram que é necessário para enganar a unidade de controle eletrônico, de modo que ele não percebeu o erro na operação do sensor.

A primeira forma – mecânica. Para implementar isso, entre a sonda lambda e o colector de invólucro (tubo de entrada) é aparafusado num espador especial (manga). A sua aplicação permite que os contactos de distanciar a sonda a partir dos gases de escape. Assim, a quantidade de oxigénio entre os mesmos artificialmente aumentada, e uma unidade de resultado "louvor" controlo electrónico.

Há uma sonda lambda senão semelhante 2114 cerca de 500 rublos. E se você tiver um torno, você pode fazê-lo por conta própria.

A próxima forma de enganar computador – eletrônico. A sua essência reside no facto de que no circuito de sensor de definir conversor primitiva, que consiste de um único resistor (1 Mohm), um azul lacuna soldadas fios do conector e um condensador (1 microfarads), ligado entre o fio azul e branco. Como resultado de alguma fraude simples, a unidade de controle eletrônico receberá sempre o sinal de tensão adequada, e aceita a obra da sonda lambda, conforme apropriado.

Alternativamente, você também pode piscar o controlador, modificando o seu software. Mas confiar em tais manipulações com o "cérebro" dos profissionais de motor melhor.

Como prolongar a vida útil da sonda lambda

Para oxigênio sensor de servido o maior tempo possível, não negligencie as seguintes dicas:

• Use somente combustível de alta qualidade;
• Não deixe o óleo combustível e outros fluidos de processo;
• assistir a temperatura de funcionamento do motor, não deixe que ele superaquecimento;
• Diagnosticar o sensor de oxigénio de acordo com a programação da manutenção de rotina fornecido pelo fabricante;
• na detecção de sinais que indicam o problema lambda-sonda, puxar com diagnósticos.